3. Cho điểm của cán bộ hướng dẫn (ghi bằng cả số và chữ):
2.3.2. Tồn tại và nguyên nhân
- Hệ số khả năng thanh toán tức thời của công ty còn chưa cao, năm 2016 chỉ số này là 0,76 lần ,giảm 0,06 lần ( tương ứng 7,32%) so với năm 2015. Năm 2017 chỉ số này là 0,77 tăng 0,01 lần ( tương ứng 1,31%) so với năm 2016. Và khả năng thanh toán lãi vay của doanh nghiệp năm 2016 là 19.11 lần, tăng 14,93 lần ( tương ứng 357.2%) so với năm 2015. Năm 2017 là 7.56 lần, giảm 11.6 lần ( tương ứng 60.4%) so với năm 2016. Nguyên nhân chính tình trạng này là do lượng hàng tồn kho của công ty đang tăng dần, cụ thể năm 2016 so với năm 2015 tăng 20,57%, năm 2017 so với năm 2016 tăng 24,32%. Lượng hàng tồn kho tăng dần cũng do ngành vận tải biển đang gặp khó khăn, lượng dầu công ty tích trong kho không được sử dụng nhiều, nên đẩy số lượng tồn kho lên cao.
- Tuy doanh thu năm sau luôn cao hơn năm trước nhưng lợi nhuận năm 2017 lại bị sút giảm so với năm 2016. Năm 2017 tuy doanh thu cũng tăng gần 40% ( bằng phần trăm tăng doanh thu của năm 2015 so với năm 2016) nhưng lợi nhuận
lại giảm mất 19.8%, cụ thể doanh thu tăng 38.98%, nhưng giá vốn tăng những 49%.
Nguyên nhân chính của tình trạng này là do khủng hoảng kinh tế toàn cầu, nhu cầu xuất nhập khẩu giảm mạnh, lại thêm giá dầu biến động phức tạp, mà chủ yếu là tăng giá rất nhanh, khiến cho các doanh nghiệp vận tải rơi vào khó khăn chồng chất.
- Chi phí tài chính của công ty tăng lên hơn 2 lần sau 3 năm, năm 2015 chi phí này chiếm 1.18% doanh thu, năm 2017 chi phí này chiếm 3.53% doanh thu. Việc chi phí này tăng lên, sẽ khiến cho lợi nhuận của doanh nghiệp giảm xuống.
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG TÀI CHÍNH CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI
HẢI ĐẠT