7. TIÊU CHUẨN THIẾT BỊ PHÁT HIỆN FOD 1 Các vấn đề chung.
7.6.3.1. Đèn báo chƣớng ngại vật lắp trên hệ thống phát hiện FOD phải phù hợp với tiêu chuẩn áp dụng của hệ thống đèn hiệu tại sân bay.
chuẩn áp dụng của hệ thống đèn hiệu tại sân bay.
a) Đối với hệ thống thiết bị nằm bên lề đƣờng CHC trong dải bảo hiểm an toàn đƣờng CHC:
- Khớp dễ gãy. Các bộ cảm biến phải đƣợc đặt trên một chân đế có khớp dễ gãy.
- Chiều cao. Chiều cao của các bộ cảm biến phải tùy thuộc vào chiều cao của đèn lề đƣờng CHC nhƣng không quá 30 inch (0,76 m).
- Đầu nối. Các cảm biến phải đƣợc nối thông qua một bộ đầu nối sẽ tự ngắt kết nối khi có tác động mạnh vào bộ cảm biến.
- Khả năng chịu gió. Các cảm biến phải chịu đƣợc sức gió đến 483 km/h (300 mph). b) Đối với hệ thống thiết bị nằm trên dải bảo hiểm an toàn cạnh đƣờng CHC:
- Khớp dễ gãy. Các bộ cảm biến phải đƣợc đặt trên một chân đế có khớp dễ gãy.
- Chiều cao. Chiều cao của các bộ cảm biến phải tùy thuộc vào độ cao của các bộ đèn lề đƣờng CHC nhƣng không vƣợt quá 0,76 m (30 in).
- Kết nối. Cảm biến phải đƣợc kết nối thông qua đầu nối có khả năng ngắt kết nối khi cảm biến bị va đập.
- Gió. Các cảm biến phải chịu đƣợc sức gió 483 km/h (300 mph).
c) Thiết bị nằm bên ngoài trên đƣờng có bề mặt BTXM hoặc bê tông nhựa phải đƣợc thiết kế và thi công để bảo trì bảo dƣỡng dễ dàng.
d) Hệ thống di động phải đƣợc lắp đặt trên khung càng xe ô tô sẵn có trên thị trƣờng nếu đáp ứng các yêu cầu chung, đƣợc kiểm tra và sẵn sàng để sử dụng trong vòng 5 ngày.