1.1. Chiều dày vỏ hộp.
- Thân hộp: δ=0,03a+3=0,03.297+3=11,91, chọn δ=10 (mm)>6 (mm) - Nắp hộp: δ1=0,9δ=0,9.10=9mm
1.2. Gân tăng cường.
- Chiều dày: ¿(8÷10), chọn e=10mm - Chiều cao: h < 58 mm. Chọn h = 30 mm. - Độ dốc: 2˚ 1.3. Đường kính bulông. - Bulông nền: d1=0,04a+10=0,04.297+10=21,88mm>12mm ; chọn d1 =M22 - Bulông cạnh ổ:d2=(0,7÷0,8)d1=15,4÷17,6mm, chọn d2 = M16; - Bulông ghép bích nắp và thân: d3=(0,8÷0,9)d2=12,8÷14,4mm; chọn d3 =M13 - Vít ghép nắp ổ: d4=(0,6÷0,7)d2=9,6÷11,2mm, lấy d4 = M10 - Vít ghép nắp cửa thăm: d5=(0,5÷0,6)d2=8÷9,6mm, lấy d5= M8;
1.4. Mặt bích ghép nắp và thân.
- Chiều dày bích thân hộp:
S3=(1,4÷1,8)d3=18,2÷23,4mm. Lấy S3=20mm
- Chiều dày bích nắp hộp:
S4=(0,9÷1)S3=18÷20mm . Lấy S4=18mm
- Bề rộng bích nắp và thân:
1.5. Kích thước gối trục.
- Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: Với E2=1,6.d2=1,6.16=25,6mm
R2=1,3.d2=1,3.16=20,8mm
, lấy Tra bảng 18.2 ta có các kích thước gối trục:
Trục D, mm D2, mm D3, mm D4, mm h, mm d4, mm z 1 80 100 125 75 10 M8 4 2 90 110 135 85 12 M8 6 3 110 130 160 100 12 M10 6 - Chiều cao h : k > 1,2.d2 = 1,2 .16 = 19,8 => Chọn k = 26 mm. 1.6. Mặt đế hộp.
- Chiều dày khi không có phần lồi:
, lấy - Chiều dày khi có phần lồi:
, lấy , lấy - Bề rộng mặt đế hộp k3 và q:
1.7. Khe hở giữa các chi tiết.
- Giữa bánh răng với thành trong hộp: - Giữa đỉnh bánh răng lớn và đáy hộp: , lấy - Giữa hai bánh răng với nhau:
1.8. Bulông vòng.
Bulông vòng dùng để nâng và vận chuyển hộp giảm tốc khi gia công hay lắp ghép. Theo bảng 18.3b ta có khối lượng gần đúng của hộp giảm tốc là:
Theo bảng 18.3a ta có kết quả kích thước bulông vòng như sau: Ren
d d1 d2 d3 d4 d5 h h1 h2 l≥ f b c x r r1 r2
M20 72 40 16 40 28 35 14 9 38 2 19 2,5 5 3 7 8
1.9. Chốt định vị.
Để đảm bảo vị trí tương đối của nắp và thân trước , thân sau, khi gia công cũng như khi lắp ghép ta chế tạo thêm chốt định vị. Theo bảng 18.4a ta có các kích thước chốt định vị như sau;
d = 8 mm; c = 1,2 mm; l = 50 mm
Để đổ dầu vào hộp và quan sát các chi tiết trong hộp khi lắp ghép cần có cửa thăm. Theo bảng 18.5 ta chọn cửa thăm có các kích thước như sau:
A B A1 B1 C C1 K R Vít Số vít
150 100 190 140 175 - 120 12 M8×22 4
1.11. Nút thông hơi.
Khi làm việc nhiệt độ trong hộp tăng lên, để giảm áp suất và điều hòa không khí trong và ngoài hộp nên ta dùng nút thông hơi. Kích thước nút thông hơi chọn theo bảng 18.6
A B C D E G H I K L M N O P Q R S
1.12. Nút tháo dầu.
Nút tháo dầu để tháo dầu bẩn, biến chất để thay dầu mới. Theo bảng 18.7 có kích thước nút tháo dầu như sau:
d b m f L c q D S D0
M20×
2 15 9 3 28 2,5 17,8 30 22 25,4
1.13. Chọn que thăm dầu và dầu bôi trơn.
Để đảm bảo tốt công việc bôi trơn cho bộ truyền của hộp giảm tốc với vận tốc vòng từ 1 dến 2,5 m/s ta dùng dầu nhớt ở nhiệt độ 50˚C có độ nhớt là 186
Theo bảng 18.13 ta chọn loại dầu công nghiệp 45 có độ nhớt 38-52. Khối lượng riêng (g/cm3) ở 20˚C là 0,886÷0,926
1.14. Chọn các thông số kích thước còn lại
Ta có thể tham khảo các tài liệu và các công thức thực nghiệm để chọn thêm các thông số cần thiết.