Chống mài mịn

Một phần của tài liệu Giáo trình vật liệu công nghệ kim loại cđ giao thông vận tải (Trang 96 - 97)

- Sự tiết pha Fe3C dư ra khỏi dung d ch rắn của cacbon trong các dung d ch rắn: trong Fe γtheo đư ng ES và trong Feαtheo đư ng PQ.

3. Chống mài mịn

Khi chuyển động tương đối với nhau , các bề m t kim loại b mài mịn ,thậm chí b xây xước đố là kết quả thư ng t nh . Khi đưa chất bơi trơn vào giữa các bề m t ma sát ,lớp chất bơi trơn tách hai bề m t chất rắn ra xa nhau do đĩ làm giảm sự mài mịn .Sự mài mịn diễn ra tiếp tục dẫn đến hư hỏng máymĩc .Trong điều kiện kỹ thuật hiện nay việc d ng dầu mỡ để chống lại sự mài mịn là biện pháp chủ yếu cĩ tính kinh tế.

Như vậy bơi trơn li n quan mật thiết đến việc chống mài mịn đảm bảo tuổi thọ

cho máy mĩc.

Nĩi cách giản đơn là thiếu dầu mỡ sẽ dẫn đến hỏng máy.

4. Làm mát máy

Khi việc bơi trơn máy mĩc tốt , ngư i ta cĩ thể thấy được b ng các giác quan thơng thư ng như nghe tiếng động m , s máy mát . Như vậy việc bơi trơn tốt làm cho máy mát . Mát máy là kết quả trực tiếp của sự làm giảm ma sát do tác dụng của dầu nhưng trong một số trư ng hợp dầu cịn đĩng vai trị chủ động hơn làm cho máy mát đĩ là vai trị một chất tải nhiệt từ chỗ nĩng hơn ( nơi cĩ ma sát ) đến chỗ nhiệt độ thấp hơn như thân máy , bộ tản nhiệt.

Tác dụng làm mát dẫn đến những hệ quả khác là làm cho các bề m t ma sát khơng b non đi v nhiệt- do đĩ ch ng ít b mịn hơn , làm cho độ nhớt của dầu khơng b giảm xuống nhiều khiến việc bơi trơn ổn đ nh và tốt hơn.

5. Làm kín:

của dầu cịn làm cho độ kín được đảm bảo gi p cho việc nén khí và hơi đạt được tỉ lệ nén và áp suất mong muốn.

Một phần của tài liệu Giáo trình vật liệu công nghệ kim loại cđ giao thông vận tải (Trang 96 - 97)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(107 trang)