Ecu (bộ điều khiển điện tử)

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 39 - 42)

Có rất nhiều ECU được lắp trên xe này. Hay tuân theo những lưu ý sau khi sửa chữa thân xe để tránh làm hỏng các ECU.

Trước khi hàn, hãy tháo cực âm (-) khỏi ắc quy.

Khi cực âm (-) ắc quy được tháo ra, bộ nhớ của đồng hồ và hệ thống âm thanh sẽ bị xóa. Do đó, trước khi bắt đầu, hãy ghi lại các giá trị thiết lập của từng hệ thống. Sau khi xong việc, hãy đặt lại các thông số cho đồng hồ và hệ thống âm thanh như trước đó.

Khi xe được trang bị các hệ thống có chức năng ghi nhớ như tay lái nghiêng và trượt điều khiển điện, ghế và gương chiếu hậu bên ngoài điều khiển điện, bạn sẽ không thể ghi lại các giá trị thiết lập của các hệ thống này.

Khi sửa chữa xong, bạn sẽ phải giải thích điều này cho khách hàng, và yêu cầu khách hàng điều chỉnh các thiết bị và đặt lại bộ nhớ.

Không được để ECU ở những nơi có nhiệt độ trên 80_C (176_F).

CHÚ Ý: Nếu nhiệt độ ở vị trí sửa chữa có thể đạt từ 80 _C (176_F) trở lên, hãy tháo các ECU ra khỏi

xe trước khi bắt đầu công việc.

Hãy cẩn thận không được đánh rơi các ECU và không để chúng bị va đập.

4.2.2.5 những chú ý khi sửa chữa các chi tiết thân xe bằng nhựa

1. Quy trình sửa chữa của các chi tiết thân xe bằng nhựa phải phù hợp với loại vật liệu nhựa.

2. Các chi tiết thân xe bằng nhựa được phân loại theo mã số trong bảng dưới đây.

3. Khi sửa chữa các chi tiết thân xe bằng kim loại nằm cạnh các chi tiết bằng nhựa (hàn đồng, cắt khung, hàn, sơn ), hãy chú ý các đặc tính sau của nhựa.

95

*Nếu nhiệt độ tăng cao hơn giá trị được liệt kê dưới đây có thể gây biến dạng vật liệu trong quá trình sửa chữa.

96

97

4.2.3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, quy trình kiểm tra, bảo dưỡngsửa chữa vỏ sửa chữa vỏ

4.2.3.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của vỏ xe a. Khi xe vận hành có nhiều tiếng ồn a. Khi xe vận hành có nhiều tiếng ồn

- Hiện tượng

Khi ô tô hoạt động có nhiều tiếng ồn khác thường ở cụm khung vỏ xe, tốc độ càng lớn tiếng ồn càng tăng.

- Nguyên nhân

+ Vỏ xe bị nứt, gãy hoặc đứt thủng các mối lắp ghép. + Các đinh tán: đứt gãy hoặc lỏng.

+ Các bu lông lắp ghép vỏ và cánh cửa đứt gãy hoặc lỏng chờn ren.

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 39 - 42)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(61 trang)