c. Tác nghiệp khách xuống xe ở bến cuố
3.1. Cơ sở lý luận và căn cứ để xây dựng phương án.
3.1.1. Căn cứ để xây dựng phương án.
- Kinh tế xã hội phát triển, kéo theo nhu cầu đi lại của người dân ngày một cao. Bên cạnh đó việc đòi hỏi các dịch vụ được cung cấp ngày một tốt hơn của người dân cũng ngày một đa dạng và phức tạp.
- Vận tải hành khách hiện đang là một thị trường vô cùng tiềm năng đối với các công ty và doanh nghiệp. Chính vì thế đã tạo ra rất nhiều các đối thủ mạnh cạnh tranh khốc liệt trong việc thu hút khách hàng.
- Tình hình thời sự trên chính trường quốc tế bất ổn và biến động phức tạp đã đẩy giá thành nguyên vật liệu ngày một cao hơn, gây rất nhiều khó khăn trong việc cân đối ngân sách nguyên vật liệu và giá thành sản phẩm đầu ra.
- Trong khoảng thời gian thực tập tại công ty TNHH X.E Việt Nam, em đã được trực tiếp tiếp xúc và làm việc với đội ngũ nhân viên và khách hàng của công ty. Đã được lắng nghe một phần những tâm tư, nguyện vọng của cả nhân viên và khách hàng và hơn hết em còn là một khách hàng thường xuyên của công ty trong thời gian là sinh viên nên em đã thấu hiểu được một phần những tâm tư, nguyện
vọng của cả hai phía. Vì vậy em đã quyết định xây dựng phương án Tổ chức vận tải hành khách bằng oto trên tuyến Hà Nội - Nam Định - Thái Bình để đánh giá lại quá trình sản xuất kinh doanh, từ đó đưa ra được những phương pháp xây dựng, củng cố lại hệ thống vận tải hành khách nhằm mục đích khắc phục và giải quyết những khó khăn mà công ty đang gặp phải.
Do kinh nghiệm chưa đủ cho nên phương án của em vẫn còn rất nhiều thiếu sót cần được bổ sung. Em rất mong ban lãnh đạo công ty và các thầy cô sẽ đánh giá và cho em những phương hướng mới để có thể hoàn thiện hơn phương án của mình.
3.1.2. Định hướng phát triển vận tải hành khách bằng oto
Định hướng phát triển vận tải hành khách bằng oto bao gồm: Thu nhập.
Tổng sản phẩm quốc dân (GNP). Tổng sản phẩm quôc nội (GNP).
Bình quân GNP/Người hoặc GDP/Người. Cơ cấu kinh tế (%GDP)
Cơ cấu kinh tế làm thay đổi cơ cấu lao động, ngành nghề dân cư: Cơ cấu kinh tế chuyển dịch từ nông nghiệp sang công nghiệp và dịch vụ đã chuyển lao động từ khối kinh tế này sang khối kinh tế khác.
Dân cư và nguồn lao động Việt Nam
Dân cư của Việt Nam có những đặc điểm sau đây:
Việt Nam là một quốc gia đông dân với mật độ dân số cao. Dân số Việt Nam thuộc loại dân số trẻ, 50% dân số dưới 25 tuổi.
Giá trị của nguồn lao động ngoài việc đánh giá vào số lượng thì còn căn cứ vào chất lượng nguồn lao động như: Tay nghề, trình độ văn hóa và khoa học kỹ thuật. Dân cư phân bố không đồng đều giữa các vùng trong cả nước: Phân bố dân cư ở Việt Nam còn chênh lệch lớn giữa đồng bằng với trung du miền núi, đặc biệt là phân bố không đồng đều giữa khu vực thành thị và nông thôn tạo nên sức ép rất lớn về dân số đối với các đô thị do sự gia tăng dân số gây ra.
Đặc điểm phân bố dân cư này thể hiện ở nền kinh tế của Việt Nam chủ yếu còn dựa vào nông nghiệp, còn phụ thuộc nhiều vào yếu tố địa hình, thủy văn, thổ nhưỡng. Tài nguyên thiên nhiên rất khác nhau giữa các vùng đã ảnh hưỡng rõ nét tới phân bố dân cư và nền kinh tế của Việt Nam.
Các yếu tố khác
– Phong tục tập quán, thói quen đi lại của người dân: Đối với mỗi vùng người dân thường có sở thích sử dụng một loại phương tiện nào đó. Sở thích của họ thường xuất phát từ sự an toàn, thận tiên khi đi lại cũng như các chỉ tiêu thuộc về tổ chức vận tải như: Độ chính xác về thời gian, giờ đi, giờ đến, thời gian giãn cách giữa 2 chuyến, như vậy các doanh nghiệp vận tải cần nắm rõ các yếu tố này để bố trí chạy xe hợp lý đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
– Sự cạnh tranh trên thị trường: Trong nền kinh tế thị trường hiện nay để tồn tại các doanh nghiệp cần phải khẳng định được uy tín của minh thông qua chất lượng sản phẩm mà mình cung cấp. Đối với vận tải tổ chức vận tải tốt là một trong các biện pháp để nâng cao chất lượng sản phẩm và nâng cao uy tín của doanh nghiệp trên thị trường.
– Chế độ chính sách của Nhà nước: Các chính sách của chính phủ nói chung về kinh tế và các chính sách về vận tải nói riêng. Chính phủ cần xây dựng các nguyên tắc, tiêu chuẩn mẫu, thể lệ nhằm tăng cường sự phối hợp giữa các phương thức vận tải với nhau, giữa vận tải và khách hàng, định hướng phát triển các loại hình vận tải phù hợp với từng vùng cụ thể. Các doanh nghiệp vận tải cần quan tâm tới tất cả các quy định đểcó thể tổ chức vận tải có hiệu quả đúng theo pháp luật.
Chúng ta cần nghiên cứu, phân tích, đánh giá tất cả các yếu tố về kinh tế xã hội đểtừ đó đưa ra các giải pháp đối với các nhân tố của điều kiện về kinh tế xã hội nhằm đảm bảo phục vụ cho nhu cầu đi lại của hành khách tốt hơn với chi phí nhỏ nhất, nâng caohiệu quả sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp
3.1.3. Định hướng phát triển vận tải hành khách bằng oto của Công ty TNHH X.E Việt Nam
Dựa trên các yếu tố về kinh tế, văn hóa xã hội, phong tục tập quán và một số yếu tố khác, em xin phép được đưa ra một định hướng phát triển vận tải hành khách bằng oto đối với công ty TNHH X.E Việt Nam như sau:
Về kinh tế: Hiện nay Việt Nam là một quốc gia đang phát triển kinh tế. Dưới tác động của khoa học kỹ thuật và môi trường hợp tác với thế giới đã tạo tiền đề quan trọng trong việc đầu tư phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng tiên tiến, hiện đại hóa. Và đào tạo nên một hệ thống cán bộ nhân viên nhiệt tình với trình độ và tay nghề cao. Lợi dụng khoa học kỹ thuật, công ty nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống xe vận tải để các xe luôn được hoạt động một cách trơn tru và an toàn nhất. Bên cạnh đó, đề cử những cán bộ trẻ, nhiệt huyết và có tâm với nghề đi giao lưu, học hỏi kinh nghiệm quản lý của các đơn vị khác trong nước và nước ngoài. Nâng cao chất lượng người quản lý từ đó dần xây dựng một tầng lớp nhân viên trẻ trung, nhiệt tình, năng nổ trong quản lý, sáng tạo và giàu kinh nghiệm trong công việc. Về dân cư và nguồn lao động: Việt Nam là một nước đông dân, có mật độ dân số cao và dân số trẻ với hơn 50% dân số có độ tuổi dưới 25 tuổi tuy nhiên mật độ dân số phân bố không đồng đều. Đây là nguồn lao động khổng lồ cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Việc phân bố không đồng đều đó đã vô hình chung làm cho nhu cầu về vận chuyển hành khách trở nên cấp thiết và là thị trường đầy tiềm năng cho các công ty, doanh nghiệp vận tải nói chung và vận tải hành khách nói riêng. Các khu công nghiệp chủ yếu tập trung ở các thành phố lớn và ngoại ô thành phố. Trong khi nguồn lao động lại tập trung chủ yếu ở nông thôn hoặc ở những nơi đông dân cư nhưng lại cách xa khu công nghiệp. Đây chính là nguồn khách hàng khổng lồ đầy tiềm năng cho các tuyến xe cố định bao gồm xe đường dài và xe buýt. Vì thế cần chăm sóc tốt và nhiệt tình đối với khách hàng. Bên cạnh đó là đầu tư thêm xe mới và mở thêm các tuyến vận tải cố định mới nhằm mở rộng phạm vi hoạt động, tìm kiếm khách hàng.
Các yếu tố khác: Bao gồm phong tục tập quán và thói quen đi lại của người dân. Việc kinh tế phát triển kéo theo thu nhập bình quân trên đầu người được tăng cao, nhu cầu hưởng thụ cuộc sống cũng ngày một phổ biến và nâng cao hơn. Kèm theo đó là khách hàng có nhu cầu sử dụng các dòng xe sang ngày một nhiều hơn. Với số lượng xe VIP Limousine hiện nay của công ty thì cần xây dựng quảng bá hình ảnh đến khách hàng nhiều hơn nữa. Nâng cao chất lượng chăm sóc khách hàng của các nhân viên tổng đài, nhân viên dịch vụ, tài xế và phụ xe.