TRUYỀN 1.1 Chọn động cơ
4.4.1. Phản lực trên các gối đỡ của trục
● Các thông số trục II
Hình 4.4 Sơ đồ trục II
4.4.2.Tính chính xác trục II
● Tính chính xác trục Theo công thức 10.15 [1]
Trong đó: : moment tương ứng tại các tiết diện j trên chiều dài trục
● Tính chính xác trục: tương tự trục I
● Tại chỗ lắp ghép ổ lăn A
● Tại chỗ lắp bánh răng Z2, ta chọn đường kính chỗ bánh răng
Tại chỗ lắp bánh răng (tiết diện 22) đường kính chỗ lắp bánh răng
Xuất phát từ yêu cầu về độ bền lắp ghép ta chọn đường kính các đoạn trục như sau: + Để thuận tiện cho việc tháo lắp ta chọn đường kính chỗ bánh răng Z2: dz2=52(mm) + Đường kính chỗ lắp bánh răng
+ Đường kính chỗ lắp ổ lăn :
4.4.3.Kiểm nghiệm trục II về độ bền mỏi
Kết cấu trục thiết kế phải thoả mãn điều kiện Theo công thức 10.19 trang 195[1] S = ≥ [s] Trong đó:
[S] là hệ số an toàn cho phép [S] = 1,52
Khi cần tăng cường thì [S] = 2,53 (không cần kiểm tra độ bền cứng của trục) Chọn [S] = 3
, là hệ số an toàn khi xét tiêng cho trường hợp ứng suất phép hoặc ứng suất tiếp Theo công thức 10.20; 10.21 trang 195[1]
Theo bảng 10.7 trang 197[1] Ta có: = 0,1 ; = 0,05
Vì các trục của hộp giảm tốc đều quay nên ứng suất uốn thay đổi theo chu kì đối xứng, do đó: (công thức 10.22 trang 196[1])
● Tại tiết diện
Trong đó: Theo bảng 9.1a trang 173[1]
Vì trục quay 1 chiều ứng suất xoắn thay đổi theo chu kì mạch động
Trong đó: là hệ số xác định theo công thức 10.25, 10.26 trang 97[1] Ta có:
Theo bảng 10.10 trang 198[1]
Vậy tiết diện tại Z2 thỏa mãn điều kiện bền mỏi
● Tại tiết diện 22 (tại chỗ lắp bánh răng )
Trong đó: Theo bảng 9.1a trang 173[1]
Vì trục quay 1 chiều ứng suất xoắn thay đổi theo chu kì mạch động
Trong đó: là hệ số xác định theo công thức 10.25, 10.26 trang 97[1] Ta có:
Theo bảng 10.10 trang 198[1]
Vậy tiết diện tại Z’2 thỏa mãn điều kiện bền mỏi
4.5. Tính toán trục III
4.5.1.Phản lực trên các gối đỡ của trục III
● Các thông số trục III
● Xác định lực vòng trên khớp nối đĩa
Hình 4.6 Sơ đồ trục III
● Xét trên mặt phẳng (Oyz)
4.5.2. Tính chính xác trục III
● Tính chính xác trục: tương tự trục I Theo công thức 10.15 [1]
Trong đó: : moment tương ứng tại các tiết diện j trên chiều dài trục
● Tại chỗ lắp ghép ổ lăn A
Tại chỗ lắp bánh răng Z3, đường kính chỗ lắp bánh răng
Tại chỗ lắp ghép ổ lăn B:
Tại chỗ lắp khớp nối D:
Xuất phát từ yêu cầu về độ bền lắp ghép ta chọn đường kính các đoạn trục như sau: + Để thuận tiện cho việc tháo lắp ta chọn đường kính chỗ bánh răng Z3:dZ3=70(mm) + Đường kính chỗ lắp ổ lăn A
+ Đường kính chỗ lắp khớp nối :