i A= Imaxsnωt
2.2 Nguyờn lý làm việc của động cơ khụng đồng bộ 3 pha 1 Nguyờn lý làm việc của động cơ khụng đụng bộ ba pha
2.2.1 Nguyờn lý làm việc của động cơ khụng đụng bộ ba pha
Khi cho dũng điện 3 pha tần số f đi vào ba dõy quấn stator của động cơ khụng đồng bộ, trong mỏy sẽ cú từ trường quay p đụi cực, quay với tốc độ
p 60f
n1 . Từ trường quay quột qua cỏc thanh dẫn của dõy quấn rotor, cảm ứng trong dõy quấn s.đ.đ. Vỡ dõy quấn rotor khộp kớn mạch (ngắn mạch) nờn s.đ.đ cảm ứng sẽ sinh ra dũng điện chạy trong cỏc thanh dẫn roto. Lực tỏc dụng tương hỗ giữa từ trường quay của mỏy với dũng điện chạy trong thanh dẫn roto, kộo rotor quay với tốc độ n cựng chiều với từ trường quay với n <n1 .
Hỡnh 7.9
Để minh họa, trờn hỡnh 7.9 vẽ từ trường quay tốc độ n1 cú chiều thuận chiều kim đồng hồ, chiều s.đ.đ và dũng điện cảm ứng trong thanh dẫn rotor và chiều lực điện từ lực điện từ tỏc dụng lờn thanh dẫn như hỡnh 7.9ê.
Để xỏc định chiều của s.đ.đ cảm ứng theo quy tắc bàn tay phải, ta căn cứ vào chiều chuyển động tương đối giữa thanh dẫn với từ trường n1, sau đú ỏp dụng quy tắc bàn tay phải để xỏc định chiều s.đ.đ và chiều dũng điện roto (hỡnh 7.9ê) .
Nhưng tốc độ của roto (n) luụn nhỏ hơn tốc độ từ trường quay n1 vỡ nếu n = n1 thỡ giữa cỏc thanh dẫn roto và từ trường quay n1 khụng cú sự chuyển động tương đối, do đú trong dõy quấn roto khụng cú s.đ.đ và dũng điện cảm ứng, lực điện từ bằng khụng.
Độ chờnh lệch giữa tốc độ từ trường quay và tốc độ mỏy gọi là tốc độ trượt n2.
N2 = n1 – n (7-6)
Người ta đưa ra hệ số trượt tốc độ ký hiệu là s: 1 1 1 2 n n n n n s (7-7)
Khi roto đứng yờn (n = 0), hệ số trượt s = 1; khi roto quay định mức, sđm=0,020,06. Tốc độ động cơ là: (1 s) p 60f s) (1 n n 1 (vũng/phỳt) (7-8) Với động cơ 0<s<1.