2.2 Lựa chọn phương án thiết kế 2.2.1 Các yêu cầu đối với xe thiết kế
Giới hạn bền kéo
Giới hạn chảy ( kG/ cm )
Mô đun đàn hồi ( kG/ cm )
Khối lượng riêng ( kG/cm ) σ= 340÷440×106 N/m2 σ =2400 ( kG/ cm2 ) E = 2,6.10 ( kG/ cm ) γ =7,85.10 ( kG/cm )
Nhãn hiệu
thép Thành phần hoá học
C Mn Si P S
2.4 Tính toán mô phỏng 2.4.1. Tính toán lực 2.4.1. Tính toán lực
Loại xe Hệ số cản không khí K, Ns2/m4 Du lịch 0,2 ÷ 0,35
Vận tải 0,6 ÷ 0,7 Ô tô khách 0,25 ÷ 0,4 Xe đua 0,13 ÷ 0,15
3.2. Kết cấu hệ thống nạp sử dụng năng lượng mặt trời cho xe điện ba bánh bánh
3.3. Thiết kế hệ thống nạp điện năng lượng mặt trời 3.3.1. Lựa chọn tấm pin cho xe điện ba bánh 3.3.1. Lựa chọn tấm pin cho xe điện ba bánh
3.3.2. Tính toán trên lý thuyết về quãng đường xe có thể đi được trong một lần sạc trong một lần sạc
4.2. Tính ổn định dọc của xe điện 4.2.1. Tính ổn định dọc tĩnh 4.2.1. Tính ổn định dọc tĩnh
4.2.2. Tính ổn dịnh dọc động.
4.3. Tính ổn định động ngang của xe điện khi chuyển động trên đường nghiêng ngang nghiêng ngang
1 Sạc ắc quy bằng mạng điện gia đình
Nơi cắm sạc được thiết kế ở ngay trong cốp để đồ dưới yên xe
Sử dụng trực tiếp nguồn điện dân dụng để sạc điện cho ắc quy thông qua dây sạc có sẵn. Phải sử dụng dây sạc chính hãng để có thể sạc vào dòng điện và điện áp hợp lý. Thời gian sạc từ 6h-8h. Nên sạc xe ở nơi khô ráo tránh để dính nước vì có thể dò rỉ điện. 2 Sạc Ắc quy bằng Pin NLMT Điều khiển xe ra chỗ có ánh sáng Mặt Trời và bật chế độ sạc bằng NLMT ở bộ điều khiển sạc đặt dưới cốp và ở mặt dưới của Pin ( Mái che). Có thể vừa di chuyển vừa sạc bằng Pin MT.
Theo vị trí địa lý Việt Nam, nên đặt Pin mặt trời chếch về hướng Nam để có thể nhận được lượng bức xạ từ MT nhiều nhất. Thời gian sạc nên từ 10h sáng đến 4 h chiều, tránh để xe liên tục ngoài trời vì có thể dính mưa và sương đêm ảnh hưởng đến các thiết bị điện trong xe 3 Điều chỉnh ổ khóa điện Có 3 nấc vặn ở khóa điện Khóa xe và Ngắt dòng từ Ắc quy đến Tải tiêu thụ Khóa cổ xe và bật chế độ trống trộm
Mở khóa để vận hành xe Chìa khóa điều khiển từ xa
Tùy theo mục đích sử dụng mà ta chọn những chế độ ở ỏ khóa để tối ưu mục đích sử dụng, an toàn và tiết kiện điện.
Bảo quản chìa khóa cẩn thận. 4 Điều khiển đèn chiếu sáng Có 2 chức năng đèn chiếu sáng Điều chỉnh đèn bao gồm Tắt đèn – Bật đèn kích thước – Bật đèn chiếu sáng.
Điều khiển chế độ chiếu sáng bao gồm chiếu xa (far) và chiếu gần (cos).
Tùy theo điều kiện trời sáng hay tối để điều chỉnh đèn
Dựa vào đặc điểm khu vực di chuyển để chọn chế độ Far/ Cos sao cho thích hợp tránh ảnh hưởng đến người tham gia giao thông khác
4.5. Điều kiện thí nghiệm 5 Kĩ thuật 5 Kĩ thuật bảo dưỡng vệ sinh tấm pin năng lượng Mặt Trời - Đọc kĩ hướng dẫn bảo dưỡng của nhà cung cấp pin năng lượng Mặt Trời. - Ngắt kết nối hệ thống điện của pin với hệ thống điện trên xe.
- Tiến hành lau chùi, co rửa.
- Sử dụng bàn chải mềm để cọ rửa.
- Khi cọ rửa không dẫm lên tấm pin.
- Sử dụng nước sịt có áp suất thấp.
- Chờ 30-45phút sau khi cợ rửa, sau đó kết nối lại với hệ thống điện trên xe.
6 1, Điều khiển ga 2, Điều khiển xe tiến/ lùi Có 3 cấp độ ga tự động tương ứng với 3 dải tốc đồ chậm - trung bình -nhanh. Chức năng ga tự động sẽ bị tắt khi ta sử dụng phanh. Điều khiển lùi. Khi điều khiển xe lùi thì ấn giữ công tắc lùi và kéo ga.
Theo nhu cầu về tải trọng và tốc độ mà lựa chọn dải số cho phù hợp.
Chỉ đổi chế độ tiến, lùi khi đã dừng hẳn xe tránh ảnh hưởng đến động cơ điện, khi lùi phải sử dụng tay ga một cách từ từ và nhẹ nhàng.
0 50 100 150
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Biểu đồ so sánh số km xe chạy khi sử dụng và không sử dụng pin mặt trời
sử dụng không sử dụng
[2] [3] [4] [5] [6] [7]