7. Thanh đẩy bàn đạp 8 Chân không.
3.2.1 Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng hệ thống phanh thủy lực.
a. Khi phanh xe có tiêng kêu ồn khác thường. * Hiện tượng:
* Nguyên nhân:
- Bàn đạp phanh, ty đẩy và các chốt xoay bị mòn, các bu lông xiết không chặt.
- Má phanh, trống phanh, bị biến dang, nứt vỡ,...
b. Phanh không có tác dụng, bàn đạp phanh chạm sàn xe. * Hiện tượng:
Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu của người lái và bàn đạp phanh chạm sàn, phanh không có tác dụng.
* Nguyên nhân:
- Dẫn động phanh bị thiếu dầu phanh, xy lanh chính, pít tông và cúp pen bị mòn.
- Hở các đường ống dầu phanh, dầu phanh không đúng chất lượng. - Có không khí trong hệ thống.
- Điều chỉnh sai hành trình tự do (quá lớn).
c. Khi phanh xe bi kéo lệch về một bên. * Hiện tượng:
Khi đạp phanh xe bị lệch về một bên hay bịlêch đuôi xe.
* Nguyên nhân:
- Áp suất lốp và độ mòn của hai bánh xe phải trái không đều nhau. - Hỏng bộ điều hoà lực phanh.
- Một ngăn của dẫn động phanh chính bị hỏng (xy lanh, pít tông, cúp pen bị mòn xước, tắc kẹt đường dầu, có không khí) đối với dẫn động phanh chính hai dòng.
- Pít tông, xy lanh bánh xe bánh xe bị kẹt một bên. - Cơ cấu phanh bị dính dầu, mỡ.
d. Bó phanh (phanh bó cứng). * Hiện tượng:
Khi xe vận hành không tác dung lên bàn đạp và cần phanh tay nhưng cảm thấy có sự cản lớn (xe ì, sờ tang trống bị nóng).
* Nguyên nhân:
- Bàn đạp phanh bị kẹt hoặc cong.
- Ty đẩy bị kẹt hoặc điều chỉnh không đúng yêu cầu kỹ thuật. - Pít tông của dẫnđộng phanh chính bị kẹt.
- Xy lanh bánh xe bị bó, kẹt
- Lò xo hồi của cơ cấu phanh bị gãy, hỏng - Má phanh bị vỡ, gãy, lỏng đinh tán - Phanh tay nhả chưa hết.
* Hiện tượng:
Khi vừa đạp phanh xe đã tạo lực phanh lớn, nhưng phanh không ăn, làm rung giật xe.
* Nguyên nhân:
- Bàn đạp cong, mòn, kẹtcác chốt xoay. - Hệ thống phanh có nhiều không khí. - Hỏng bộ trợ lực phanh.