Khi ô tô quay vòng ở tốc độ nhỏhơn 29 Km/h, các bánh xe trước và bánh xe sau quay ngược chiều nhau. Góc quay vòng bánh xe sau tối đa là 6 ° ở 0 Km/h.
Khi ô tô quay vòng ở tốc độ 29 km/h các bánh xe sau gần như khóa cứng như cơ cấu lái thông thường.
Khi tốc độ ô tô tăng tốc độ lên trên 29 km/h và vành tay lái quay góc nhỏ hơn 2000 các bánh xe trước và bánh xe sau quay cùng chiều nhau. Nếu vành tay lái quay góc lớn hơn 2000 các bánh xe trước và bánh xe sau quay ngược chiều nhau.
Khi ô tô đi chuyển ở tốc độ 96 km/h và vành tay lái quay góc 100 °, các bánh sau sẽ quay góc 1 ° cùng chiều với bánh trước. Nếu vành tay lái quay chậm đến góc 500 ° ở tốc độ này, các bánh xe sau sẽ quay góc khoảng 1 ° ngược chiều với các bánh xe trước.
Bài Tập
Câu 1: Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái 4WS? Câu 2: Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái 4WAS?
Chương 5:ĐẶC ĐIỂM BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ
Mục tiêu: Học xong bài này, người học có khả năng:
Trình bày được đặc điểm bảo dưỡng và sửa chữahệ thống lái điều khiển điện tử;
Xác định được cấu tạo hệ thống lái điều khiển điện tử;
Phân tích được nguyên nhân hư hỏng của hệ thống hệ thống lái điều khiển điện tử.
5.1. Đặc điểm bảo dưỡng hệ thống lái điều khiển điện tử5.1.1. Bảo dưỡng cơ cấu lái