- THANH TRUYỀN
3. Điều chỉnh không tả i:
a. Hiện tượng: động cơ chạy cầm chừng không em hoặc chết máy khi buông bàn đạp ga b. Nguyên nhân: Do hệ thông không tại không tốt.
c. Xử lý: Kiểm tra đường ống nạp, độ kênh bướm ga, chỉnh không tải lại d. Phương pháp điều chỉnh không tải
Điều kiện khi chỉnh : - Áp suất nén phải tốt.
- Bộ chế hoà khí làm việc tốt, tất cả mặt lắp ghép phải kín. - Hệ thống đánh lửa phải tốt.
- Cho động cơ hoạt động đến nhiệt độ quy định từ 750C đến 850C . Tiến hành :
- Vặn vít kênh ga vào cho động cơ làm việc ở tốc độ trung bình. - Động cơ đạt đến nhiệt độ từ 750C đến 850C.
- Nới vít kênh ga ra từ từ mỗi lần khoảng ¼ vòng, đến khi động cơ muốn tắt thì vặn trở vào cho động cơ làm việc ổn định.
- Vặn vít không tải vào từ từ cho đến khi động cơ muốn tắt ta nớivít trở ra khoảng ¼ đến ½ vòng để động cơ nổ ổn định.
- Sau đó tiếp tục nới vít kênh ga cho động cơ làm việc ở tốc độ thấp hơn và điều chỉnh vít không tải cho phù hợp ở lượng hổn hợp.
- Tiếp tục điều chỉnh cho đến khi nào động cơ làm việc ổn định ở số vòng quay thấp nhất. Thường công việc được tiến hành vài lần ta sẽ xác định được lượng hổn hợp giữa vít kênh ga và vít không tải.
- Sau khi điều chỉnh xong ta kiểm tra lại bằng cách khởi động động cơ dể nổ, rồi mở bướm ga đột ngột nếu động cơ không tắt là tốt, khói xả không màu, không mùi.
TÀI LIỆU CẦN THAM KHẢO
- Nguyễn Khắc Trai, 2008. Cấu tạo ô tô. Nhà xuất bản khoa học & kỹ thuật - Hoàng Đình Long, 2006. Kỹ thuật sửa chữa ô tô. Nhà xuất bản giáo dục
- Bùi Thị Thư- Dương Văn Cường, 2005. Cấu tạo và sửa chữa thông thường ô tô. Nhà xuất bản lao động –xã hội. Hà Nội
- Nguyễn Oanh, 2007. Kỹ thuật sửa chữa ô tô và động cơ nổ hiện đại. Nhà xuất bản tổng hợp TP. Hồ Chí Minh
- Cẩm nang sửa chữa Huyndai - Cẩm nang sửa chữa Honda - Cẩm nang sửa chữa Toyota. - Cẩm nang sửa chữa Kia