2. Trục
5.1 Thiết kế vỏ hộp giảm tốc
Vỏ hộp giảm tốc
Công dụng: Đảm bảo vị trí tương đối giữa các chi tiết và bộ phận máy, tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ các chi tiết máy tránh bụi bặm.
Thành phần bao gồm: thành hộp, gân, mặt bích, gối đỡ… Chi tiết cơ bản: độ cứng cao, khối lượng nhỏ.
Vật liệu làm vỏ: gang xám GX15-32 Phương pháp gia công: đúc
Mặt đáy về phía lỗ tháo dầu với độ dốc 2% và ngay tại chỗ tháo dầu lõm xuống.
Chọn bề mặt lắp ghép và thân
- Bề mặt lắp ghép của vỏ hộp (phần trên của vỏ là nắp, phần dưới là thân) thường đi qua đường tâm các trục
- Bề mặt lắp ghép song song với trục đế
TÊN GỌI BIỂU THỨC TÍNH TOÁN Chiều dày: Thân hộp, δ
Nắp hộp, δ1
δ = 0,03.a + 3 = 6(mm) chọn δ=7 (mm)
δ1 = 0,9. δ = 6,3(mm) Gân tăng cứng: Chiều dày, e
Chiều cao, h Độ dốc e =(0,8 … 1) δ = (5,6..7) chọn e = 6 mm h < 58 chọn h = 50 mm Khoảng 2o Đường kính: Bulông nền, d1 Bulông cạnh ổ, d2 Bulông ghép bích nắp và thân, d3 Vít ghép lắp ổ, d4
Vít ghép lắp cửa thăm dầu, d5
d1 > 0,04.a+10 = 13,2 => d = 14 mm1 d2 = ( 0,7… 0,8)d =M10 1 d3 = ( 0,8… 0,9)d = M82 d4 = ( 0,6 … 0,7)d = M62 d5 = ( 0,5 … 0,6)d = M62 Mặt bích ghép nắp và thân:
Chiều dày bích thân hộp, S3 Chiều dày bích nắp hộp, S4 Bề rộng bích nắp hộp, K3 S3 =(1,4 … 1,8)d , chọn S = 14 mm3 3 S4 = ( 0,9…1)S = 14 mm3 K3 = K – ( 3…5 ) mm =28 mm2 Kích thước gối trục:
Đường kính ngoài và tâm lỗ vít, D , 3 D2 Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 Chiều cao h Định theo kích thước nắp ổ -Tr c 1ụ :D=47(mm) , D =60(mm) D =70(mm) 2 3 -Tr c 2: D=47(mm), Dụ 2=60(mm), D3=70(mm) K2 =E + R + (3…5) mm = 32mm2 2 E2= 1,6d = 16mm.2 R2 = 1,3 d = 13 mm2 k =1,2d =12 mm -> chọn k=13mm2
h: phụ thuộc tâm lỗ bulông và kích thước mặt tựa
Mặt đế hộp:
Chiều dày: Khi không có phần lồi S1 Bề rộng mặt đế hộp, K và q1
S1 = (1,3 ¸ 1,5) d = 20 mm1 K1 » 3.d = 42 mm 1 q = K + 21 δ = 56 mm; Khe hở giữa các chi tiết:
Giữa bánh răng với thành trong hộp Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp
Giữa mặt bên các bánh răng với nhau.
∆ ≥(1÷1,2)δ=7
∆1≥(3÷5)δ=30 ∆ ≥ δ=¿ 8
5.2 Các chi tiết khác
5.2.1 Vòng móc
Tên chi tiết: Vòng móc
Chức năng: để nâng và vận chuyển hộp giảm tốc (khi gia công, khi lắp ghép…) trên nắp và thân thường lắp thêm vòng móc
Vật liệu: thép 20 Số lượng: 2 chiếc
5.2.2 Chốt định vị
Tên chi tiết: Chốt định vị
Chức năng: nhờ có chốt định vị, khi xiết bu lông không làm biến dạng vòng ngoài của ổ (do sai lệch vị trí tương đối của nắp và thân) do đó loại trừ được các nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng
Chọn loại chốt định vị là chốt hình côn
Thông số kích thước: Bảng 18.4b ( sách 2)ta được:
d1 c l d
8 1,0 34 6
5.2.3 Cửa thăm
Tên chi tiết: cửa thăm
Chức năng: để kiểm tra quan sát các chi tiết trong hộp khi lắp ghép và để đồ dầu vào hộp, trên đỉnh hộp có làm cửa thăm. Cửa thăm được đậy bằng nắp, trên nắp có nút thông hơi.
A A1 B B1 C C1 K R Vít Số lượng
50 37,5 75 50 62,5 - 87 12 M4 4
5.2.4 Nút thông hơi
Tên chi tiết: nút thông hơi
Chức năng: khi làm việc nhiệt độ trong hộp tăng lên. Để giảm áp suất và điều hòa không khí bên trong và bên ngoài hộp người ta dung nút thông hơi.
l A B C D E G H I K L M N O P Q R S M14 7, 5 15 7, 5 22, 5 18 16 3 2 5 4 11 3 16 9 18 16 5.2.5 Nút tháo dầu
Tên chi tiết: nút tháo dầu
Chức năng: sau 1 thời gian làm việc dầu bôi trơn có chứa trong hộp bị bẩn (do bụi bẩn hoặc hại mài…) hoặc dầu bị biến chất. Do đó cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ, ở đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ này bị bít kín bằng nút tháo dầu.
d b m f L c q D S D0
M10× 12 8 3 23 2 13,8 26 17 19,6