- Tháo thanh liên kết Tháo thanh ổn đị nh.
4.1.1.4Cấu tạo khung xe
a. Khung xe tải
Khung xe tải gồm các dầm dọc, dầm ngang, tấm tam giác liên kết
- Hai dầm dọc làm bằng thép dập, có tiết diện hình chữ U hoặc hình hộp phần ở giữa lớn hơn hai đầu. Dầm dọc có chiều dài phụ thuộc vào chiều dài từng loại xe. Dầm dọc có đoạn uốn cong lên để hạ thấp trọng tâm và ổn định chuyển động của xe. Trên dầm dọc có khoan nhiều lỗ để nối với vỏ xe hoặc các cơ cấu khác bằng bu lông và đinh tán.
b. Khung xe con
Khung vỏ xe con còn gọi là thân xe, có hai loại thân xe: thân xe dạng khung và thân xe dạng vỏ.
Thân xe dạng khung. Loại kết cấu này bao gồm thân xe và khung xe tách rời, trên khung có lắp động cơ, hộp số và hệ thống treo .
c. Khung xe khách
Khung xe khách tách rời với vỏ, trên khung đặt động cơ, hộp số, hệ thống treo và các hệ thống khác liên quan, để giảm tiếng ồn vào khoang hành khách động cơ xe khách thường đặt ở phần sau của khung xe, phía trên khung xe là toàn bộ vỏ xe được lắp liên kết với nhau qua các gối đỡ cao su.
Hình 4.3. Khung xe chở khách 4.1.2 Vỏ xe
4.1.2.1 Nhiệm vụ
Vỏ xe dùng để chứa hành khách, người lái và hàng hoá.
4.1.2.2 Yêu cầu
- Có độ cứng vững, độ bền hợp lý, cách nhiệt và cách âm tốt. - Có hình dáng đẹp và đảm bảo khí động học tốt nhất.
- Cấu tạo đơn giản để giảm trọng lượng xe và tháo lắp các cơ cấu dễ dàng.
4.1.2.3 Phân loại
- Vỏ xe tải: dùng cho các loại xe chở hành hoá - Vỏ xe con: dùng cho các xe có từ (2 – 9) chỗ ngồi. - Vỏ xe khách: dùng cho các xe có trên 12 chỗ ngồi