bị máy móc có công suất lớn, kỹ thuật hiện đại sản xuất ra các sản phẩm có kỹ thuật mỹ thuật cao, số lợng lớn, thời gian hoàn thành
sản phẩm nhanh.
- Tổ in offset có 14 ngời đảm nhiệm những công việc sau:
Nhóm vi tính: Làm nhiệm vụ đánh máy mẫu vé và mẫu in theo yêu cầu của khách hàng sau vé và mẫu in theo yêu cầu của khách hàng sau
đó in ra giấy can để chuyển cho bộ phận bình bản để thực hiện công đoạn tiếp theo. bản để thực hiện công đoạn tiếp theo.
Bình và phơi bản: Nhận giấy can từ vi tính tiến hành bình theo market mà phòng kế hoạch và khách hàng đã thông qua. Bản bình xong đợc kỹ thuật viên duyệt, bản đợc chỉnh sau đó tiến hành phơi bản nhằm mục đích tạo nên phần tử in trên bản kẽm Diazio, sau đó chuyển sang máy để in.
Máy in có nhiệm vụ in ra các tờ giấy có các phần tử in là những tấm vé cha hoàn các phần tử in là những tấm vé cha hoàn chỉnh cũng nh các chứng từ ấn chỉ theo mẫu
của khách hàng thông qua việc lắp bản kẽm lên máy và tiến hành in. lên máy và tiến hành in.
- Tổ in Typo gồm 11 ngời đảm nhận công việc sau:
Sắp chữ thủ công bằng chữ chì, căn cứ bản mẫu của khách hàng và màu vé để sắp chữ sửa đúng khuôn khổ và nội dung của bản mẫu.
Máy in có nhiệm vụ in ra tấm vé có đầy đủ mọi thông tin cần thiết theo yêu cầu của đơn đặt in.
- Tổ sách vé: gồm 23 ngời có nhiệm vụ gia công sau khâu in để tạo ra một tấm vé hoặc một ấn chỉ, biểu mẫu sổ sách hoàn chỉnh.
Vé gồm nhiều loại vé khác nhau nh vé tàu thống nhất, vé liên vận hành khách quốc tế, vé tàu thờng, tàu nhanh 3 màu, vé phụ thu 2,3,4 liên dùng để bán bổ sung...
Việc gia công của từng loại vé cũng phức tạp và cụ thể nh sau: tạp và cụ thể nh sau:
Vé tàu thờng tàu nhanh 3 màu đợc kiểm tên ga đi, ga đến, số vé số sêry, mác tàu và các yêu cầu khác đợc thể hiện trên đơn xin in vé của các ga và tách quyển (50 tờ/quyển) theo số thứ tự, số vé đợc làm bìa bấm răng ca, đóng gim cắt thành quyển vé có khuôn khổ theo quy định của Liên hiệp Đờng sắt...
Vé phụ thu 2,3,4 liên đợc lồng các liên với nhau theo thứ tự liên và cũng đợc tách quyển có số nh vé tàu thờng và đợc đóng gim cắt xén thành khuôn khổ chuẩn rồi bao lốc sau đó soạn số và bao gói để nhập thành phẩm.
Vé tàu Thống nhất, vé liên tuyến, vé liên vận quốc tế đợc kiểm tên ga, ga đi, số sêry và dán các liên với nhau theo thứ tự thành quyển vé xén 3 mặt soạn số gói và nhập kho.
* Công nghệ in Typo: Đây là công nghệ rất lạc hậu thuộc loại công nghệ đầu tiên trong ngành in. Từ năm 1985 về trớc, Xí nghiệp in Đờng sắt chủ yếu là dùng công nghệ này, đặc điểm của công nghệ này là đầu t không cao, máy móc thiết bị không phức tạp trong nớc có thể sản xuất ra đợc. Nhợc điểm của công nghệ này là hệ số sử dụng công suất rất thấp, chất lợng sản phẩm không cao. Các nhà máy khác đã không còn dùng công nghệ này. Do đặc điểm của Xí nghiệp in đờng sắt là in vé tàu là chủ yếu nên Xí nghiệp vẫn duy
trì công nghệ này để in riêng số nhảy (số in trên tờ thứ tự) Đây cũng là lợi thế của Xí nghiệp khi in gia công số nhảy cho các cơ sở khác.
*Công nghệ in offset: công nghệ này Xí nghiệp bắt đầu trang bị từ năm 1985. Đây là công nghệ mới để phục vụ cho công nghệ này thì vật t do nhiều ngành công nghiệp hợp tác đầu t đa lại nh ngành sợi, cao su, hoá chất... Vốn đầu t của Xí nghiệp không nhiều nên thờng nhập những thiết bị đã qua sử dụng của nớc ngoaì chất lợng còn tốt hoặc máy mới, bởi vì nếu sử dụng thiết bị cũ không có chuyên gia hớng dẫn bảo hành, công nhân tự tìm tòi, tự làm làm chất lợng sản phẩm thấp cha đủ khả năng cạnh tranh.
Thiết bị in offset hoàn toàn do nớc ngoài sản xuất, do đó khi máy móc hỏng hóc trục trặc về kỹ thuật thì Xí nghiệp gặp rất nhiều khó khăn.
*Quy trình in ở xí nghiệp đợc biểu hiện ở sơ đồ sau:
Đơn xin vé của các ga, Bản thảo của
khách hàng Sắp chữ thủ công Sửa lỗi Lên khuôn Máy in Gia công sản phẩm Nhập kho Vi tính Sắp chữ Sửa lỗi Sắp chữ thủ công In giấy can Bình phơi Máy in Gia công ấn phẩm Kho bán thành phẩm Pha cắt Vé các loại Hệ thống in TYPO Hệ thống in OFFSET ấn phẩm khác
Quy trình sản xuất của Xí nghiệp trải qua một số khâu sau:
2.3/ Đặc điểm về sản phẩm thị trờng: là một doanh nghiệp trực thuộc Liên hiệp Đờng sắt Việt Nam. Cho nên sản phẩm của Công ty chỉ là một bộ Liên hiệp Đờng sắt Việt Nam. Cho nên sản phẩm của Công ty chỉ là một bộ phận cấu thành rất nhỏ trong giá thành toàn bộ của ngành Đờng Sắt đợc biểu hiện bằng giá tiền/ km/ngời và tấn/km.
Sản phẩm của Xí nghiệp có những đặc điểm chính sau: