- Chưa có nhiều giải pháp “thấu đáo” cho vấn đề xử lý môi trường đối với pin dùng cho xe điện sau khi hết hạn sử dụng;- Trên cơ sở xây dựng đường cơ sở tiêu thụ nhiên liệu cho xe hai bánh lắp động cơ xăng, chúng ta đã: - Trên cơ sở xây dựng đường cơ sở tiêu thụ nhiên liệu cho xe hai bánh lắp động cơ xăng, chúng ta đã:
+ Xác định được mức phát thải KNK khi sử dụng xe hai bánh lắp động cơ xăng và xây dựng được các kịch bản so sánh vớikhi sử dụng xe điện hai bánh; khi sử dụng xe điện hai bánh;
+ Kết quả trên có thể khẳng định sử dụng xe hai bánh chạy điện có chi phí nhiên liệu bằng 1/10 và phát thải CO2 bằngkhoảng 1/3 so với xe xăng. khoảng 1/3 so với xe xăng.
+ Kết quả nghiên cứu kể trên có thể giúp cho các nhà hoạch định chính sách lựa chọn tỉ lệ thay thế xe xăng bằng xe điệnphục vụ nhu cầu đi lại của người dân và đảm bảo an ninh mạng lưới điện địa phương/ quốc gia. phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và đảm bảo an ninh mạng lưới điện địa phương/ quốc gia.
+ Phương pháp luận thực hiện nghiên cứu này có thể được tham khảo để xây dựng kịch bản chuyển đổi sang sử dụng xeđiện đối với xe ô tô điện đối với xe ô tô
Dự án: “Thí điểm mô hình xe điện 2 bánh chia sẻ kết nối đầu cuối tạithành phố Hà Nội” thành phố Hà Nội”
Trong khuôn khổ dự án SOLUTIONSPlus do Ủy ban Châu Âu tài trợ: Tích hợp các giải pháp di chuyển bằng điện tại các đô thị trong bối cảnh Thỏa thuận Paris, các Mục tiêu pháp di chuyển bằng điện tại các đô thị trong bối cảnh Thỏa thuận Paris, các Mục tiêu
phát triển bền vững và Chương trình Nghị sự đô thị mới
• Được tài trợ theo Chương trình Horizon 2020 call GV-05-2019
• Thời gian thực hiện: 2020-2023, 48 tháng
• Đơn vị triển khai tại Việt Nam: Trường Đại học Công nghệ GTVT
• 46 đối tác triển khai, 116 đối tác liên kết và hỗ trợ
• 9 thành phố thí điểm: Hanoi, Kathmandu, Pasig, Montevideo, Quito, Kigali, Dar es Salam, Hamburg, Madrid. es Salam, Hamburg, Madrid.
XU HƯỚNG DI CHUYỂN BẰNG XE ĐIỆN TẠI VIỆT NAM (TẬP TRUNG VÀO XE 2 BÁNH) (TẬP TRUNG VÀO XE 2 BÁNH)
THÍĐIỂM XE MÁY ĐIỆN CHIA SẺ TẠI HÀ NỘI
KẾT NỐI ĐẦU CUỐI
Giai đoạn 1: Kết nối điểm dừng xe bus nhanh BRT Van Khe – Trung tâm TM Aeon Mall Hà ĐôngGiai đoạn 2: Kết nối các điểm dừng đường sắt trên cao - khu vực lân cận Giai đoạn 2: Kết nối các điểm dừng đường sắt trên cao - khu vực lân cận
Địa điểm đề xuất
50-100 xe máy điện chia sẻ
Phương tiện
Maas app, Sharing app
Cảm ơn quý vị đã chú ý lắng nghe!
Contact:
Assoc. Prof. Vu Ngoc Khiem, PhD.
Research Group on Climate Change RespondingUniversity of Transport Technology University of Transport Technology
No. 54 Trieu Khuc, Thanh Xuan, Hanoi, Viet NamEmail: khiemvn@utt.edu.vn Email: khiemvn@utt.edu.vn