23 (3 )Hình 3.6 Sơ đồ ự l c tác d ng lên xe khi chuy n ụ ể động trên đườ ng b ng ằ
57+ Khi áp su t trong h ấ ệ thống đạt đến
m t giá tr nhộ ị ấ ịt đ nh, áp suất dẫn động phanh đến cầu sau tăng chậm lại. Điều ch nh ỉ kiểu này được gọi là điều ch nh suy giỉ ảm. Trên hình 3.15 bi u di n nguyên t c cể ễ ắ ủa phương pháp này. Đường 1 là đường áp suất lý tưởng ra phanh trước và phanh sau; đường 2 là đường áp suất không điều ch nh (p1 = p2); đường 3 là đườỉ ng phân b áp ố suất phanh khi áp dụng phương pháp điều ch nh suy giỉ ảm.
c. Phương pháp điều ch nh c nh ỉ ố đị
Như đã nói ở trên phương pháp này tác động vào cơ cấu phanh. Ta ch c n ỉ ầ thiế ế các cơ cấu phanh trướt k c và sau khác nhau là ta s có lẽ ực phanh trên các cơ cấu phanh trước và sau khác nhau nhưng theo m t tỉ ệ không thay đổi. ộ l
d. Phương pháp điều ch nh gi i h n ỉ ớ ạ Van hạn ch áp su t: ế ấ
Đây là một loại điều hoà đơn giản. Trên đường d n ch t l ng (ho c ch t khí) ẫ ấ ỏ ặ ấ ra các cơ cấu phanh sau người ta đặt m t van h n ch áp su t. Khi áp su t trong h ộ ạ ế ấ ấ ệ thống đạt m t giá tr ộ ị nào đó (theo tính tốn của người thi t k ) van h n ch áp su t ế ế ạ ế ấ s ẽ đóng lại và áp su t ch t l ng (hoấ ấ ỏ ặc chất khí) đi đến các cơ cấu phanh sau không tăng lên nữa, đồng thời mô men phanh trên các cơ cấu phanh cầu sau cũng không tăng lên nữa.
e. Phương pháp điều ch nh suy gi m ỉ ả
B ộ điều hoà l c phanh m t thông s ki u pittông vi sai ự ộ ố ể
Hình 3.15 Hình 3.14
58
Loại điều hoà này ch s d ng m t thông s là áp su t sau xi lanh chính (ho c ỉ ử ụ ộ ố ấ ặ sau van phân phối) để điều ch nh áp suỉ ất đi đến cơ cấu phanh sau cho nên được gọi là điều hồ m t thơng s . ộ ố
C u t o c a b ấ ạ ủ ộ điều hoà l c phanh m t thông s kiự ộ ố ểu pittông vi sai được th ể hi n trên hình 3.16. B ệ ộ điều hoà đượ ắp trên đườc l ng ch t l ng (dấ ỏ ầu phanh) đi đến các cơ cấu phanh sau, như vậy dầu phanh đi qua bộ điều hòa đến cơ cấu phanh sau. Thân 1 của b ộ điều hoà được cố đị nh lên thân xe.
Xét cân bằng pittông vi sai 3:
Khi không phanh, áp su t trong h ấ ệ thống x p x áp su t khí quy n. Lị xo 2 ấ ỉ ấ ể đẩy pittông vi sai 3 n m sát sang phía ph i, viên bi 5 m ằ ả ở van điều hoà, đường vào và ra c a b ủ ộ điều hồ thơng nhau. Khi phanh áp su t trong h ấ ệ thống tăng lên, phía trái c a pitttơng 3 ch u các lủ ị ực: (D d )p F 4 2 2 − + ; cịn phía bên ph i ch u l c: ả ị ự p D 4 2
Hình 3.16. B ộ điều hồ m t thơng s ki u pittông vi sai ộ ố ể 1. thân b ộ điều hồ; 2: lị xo; 3: pittơng vi sai; 4, 5: lò xo và
59 Khi p nhỏ: ( ) D p