Nhiễm tiếng ồn:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sự ảnh hưởng của xe container lên ô nhiễm bụi và tiếng ồn (Trang 26 - 28)

D. Đối tượng nghiên cứu

F. Phương pháp nghiên cứu

4.2.2 nhiễm tiếng ồn:

Bảng giá trị trung bình:

Bảng 4. 2: Tổng hợp ô nhiemx tiếng ồn

Xe máy Xe container Phương sai

Max 95.22609 89.088 6.4%

Min 88.60435 89.088 -0.5%

Trung bình 78.84783 89.088 -13.0%

Biểu đồ thể hiện:

Trung bình nồng độ tiếng ồn nhỏ nhất của xe máy cao hơn xe container (0,5%) chứng tỏ về mức gây ô nhiễm tiếng ồn nhỏ nhất của 2 xe là như nhau, lượng xe qua lại khu vực có khả năng gây tiếng ồn cao hơn mức bình thường. Rõ thấy, nồng độ tiếng ồn trung bình của xe container cao hơn 13% so với xe máy , cho thấy mức độ gây ra tiếng ồn của xe container là thường xuyên với nồng độ khá. Theo như khảo sát, tại khu vực khảo sát lượng xe máy ra vào cực kì đông nên nồng độ tiếng ồn cao, trung bình

nồng độ tiếng ồn lớn nhất của xe máy cao hơn 6,4% so với xe container. Tuy nhiên, biên độ tiếng ồn xe container là cao hơn xe máy với tần số âm cao nhất cũng xấp xỉ

với xe máy . Do đó, Trung bình nồng độ tiếng ồn lớn nhất gây ra tiếng ồn không ổn định.

Mức độ gây ô nhiễm tiếng ồn của xe container cao hơn so với xe máy.

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN

Nghiên cứu này đã đánh giá lên mức độ ô nhiễm tiếng ồn và ô nhiễm không khí tại khu vực ngã tư Thủ Đức thông qua khảo sát cho thấy đước mức độ ô nhiêm tiếng ồn và ô nhiêm không khí nặng nề do xe container gây ra. Nếu như không có xe container lưu thông thì mức độ tiếng ồn cũng như bụi trong không khí sẽ giảm đi đáng kể , khi container lưu thông thì mức độ tiếng ồn (>100dB) và nồng bộ bụi cực kì cao, tăng lên vượt mức cho phépgây ảnh hưởng nhiều đến người tham gia giao thông cũng như người dân xung quanh khu vực đó

CHƯƠNG 6: KIẾN NGHỊ

Cần tuân theo các hạn chế về trọng lượng đối với các container với các lô hàng trong nước hoặc quốc tế . Vận huyển container trên đường, phải tuân theo giới hạn trọng lượng đường phức tạp hơn chỉ là tổng trọng lượng cho container của bạn mà bạn không được vượt quá. Xe container quá khổ, thậm chí chỉ trên một trục du nhất, có thể dẫn đến các vấn đề hạu cần, tiền phạt, chi phí bổ sung cho vận chuyển bất ngờ, xử lý và phân phối tải lại. Trong trường hợp xấu nhất, một container quá cân là một vụ kiện đang chờ xảy ra nếu nó có liên quan đến một vụ tai nạn nào đó.

- Hạn chế giờ di chuyển của xe container là một trong những biện pháp góp phần giảm thiểu được tiếng ồn cũng như khí thải

- Cần khắc phục đường xá cầu cống không để ổ gà ở voi xuất hiện quá nhiều trên đường xe container chạy đây cũng là một biện pháp cần thiết

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sự ảnh hưởng của xe container lên ô nhiễm bụi và tiếng ồn (Trang 26 - 28)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(28 trang)