a) Trước khi hiệu chỉnh b) Sau khi hiệu chỉnh Hình 4.5 Kết quả hiệu chỉnh diễn biến p xl ở chế độ 3500 vg/ph, 100% tả
KẾT LUẬN CHUNG, HƯỚNG PHÁT TRIỂN Kết luận chung
Kết luận chung
1- Đã xác định đặc tính của vòi phun CR kiểu điện từ CRI2.2. Làm rõ mối quan hệ giữa các thông số điều khiển và các thông số của quá trình phun, đánh giá khả năng của vòi phun CRI2.2 khi động cơ chuyển sang sử dụng PC2GĐ.
2- Khi áp dụng PC2GĐ, DT là thông số đặc biệt quan trọng có ảnh hưởng trực tiếp đến QLCCNL của động cơ. Thay đổi DT sẽ làm thay đổi diễn biến IR lần 2, từ đó làm thay đổi lượng phun lần 2 đồng thời thay đổi tổng lượng phun và tỉ lệ phun giữa hai lần phun. Đây là một trong những khó khăn khi nghiên cứu về kỹ thuật PC2GĐ.
3- Khi sử dụng loại nhiên liệu khác nhau B0, B40 và B100, thuộc tính nhiên liệu (độ nhớt, khối lượng riêng, mô đun đàn hồi của nhiên liệu) thay đổi, tuy nhiên dưới tác động của áp suất phun cao (600 bar đến 1600 bar), các đường diễn biến IR của B0, B40 và B100 bám rất sát nhau, cả về đặc điểm hình dáng, thời điểm bắt đầu và thời điểm kết thúc phun.
4- Thời gian dừng giữa hai lần phun (RDT) và tỉ lệ phun có ảnh hưởng rõ rệt đến các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật của động cơ. Khi RDT tăng, Me có xu hướng giảm, ge tăng, phát thải NOx tăng, trong khi soot có xu hướng giảm. Mức độ tăng (giảm) của các chỉ tiêu trên phụ thuộc vào tỉ lệ phun. Bên cạnh đó, tỉ lệ phun với lượng phun lần 1 thấp cho phép giảm phát thải NOx còn tỉ lệ phun với lượng phun lần 1 cao cho phép giảm phát thải soot.
5- Kết quả nghiên cứu của luận án cho thấy PC2GĐ hoàn toàn có thể áp dụng hiệu quả trong vùng tải cao, tốc độ cao của động cơ nhằm đạt mục đích giảm phát thải soot hoặc NOx, tuy nhiên cần lựa chọn hợp lý quy luật cung cấp nhiên liệu.
Hướng phát triển
1- Nghiên cứu thực nghiệm về ảnh hưởng của phun chính hai giai đoạn đến các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật của động cơ.
2- Xây dựng, hoàn thiện phương pháp kiểm soát tỉ lệ phun khi phun chính hai giai đoạn.
3- Hoàn thiện chương trình điều khiển cho ECU của Đề tài mã số ĐT08.14/NLSH.
25