Chỉ tiêu này dựa trên cơ sở giả thiết rằng, cảm giác của con người khi dao động phụ thuộc vào trị số của công suất dao động truyền cho con người. Nếu P(t) là lực tác động lên con người khi dao động, còn v(t) là vận tốc dao động (chỗ ngồi hoặc ở bàn rung) thì công suất trung bình truyền đến con người sẽ là:
Nc = lim1
T∫ P(t)v(t)dt
T
0
Chúng ta rất dễ dàng xác định giá trị công suất theo giá trị gia tốc dao động. Con người có thể xem như là một hệ dao động và cảm giác con người phụ thuộc vào tần số dao động, vì vậy có thể đưa vào hệ số Ky (hệ số hấp thụ) có tính đến ảnh hưởng của tần số lực kích động và hướng tác động của nó. Khi tác động đồng thời n thành phần với các giá trị bình phương trung bình của gia tốc aci thì chúng ta nhận được:
Nc = ∑ Ky(ω)äci2
n i=1
Ưu thế của chỉ tiêu đưa ra là ở chỗ nó cho phép cộng các tác dụng của các dao động với các tần số khác nhau, và theo các hướng khác nhau. Ví dụ: ghế ngồi của con người trên xe chịu dao động với giá trị aci với 4 thành phần sau: Zc - gia tốc dao động thẳng đứng truyền qua chân; Zcc- gia tốc dao động thẳng đứng truyền qua ghế ngồi; Xc - gia tốc theo hướng dọc; Yc - gia tốc theo hướng ngang. Năng lượng tổng cộng truyền đến con người xác định như sau:
Nc = ∑ KyẌc2+ KyŸc2+KyZ̈cc2 + KyZc2 n
i=1
Nc= 0,2 0,3 (W) tương ứng với cảm giác thoải mái.
Nc= 6 10 (W) giới hạn cho phép đối với ô tô có tính năng thông qua cao.