312.2 Nguyờn lý làm viợ̀c

Một phần của tài liệu Giáo trình nghề công nghệ ôtô mô đun 20 bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí (Trang 35 - 37)

2.2 Nguyờn lý làm viợ̀c.

- Các vòi phun được sử dụng phổ biờ́n trờn các đụ̣ng cơ diesel hiợ̀n nay là vòi phun kín tiờu chuõ̉n (hình 2-1b) và vòi phun có chụ́t trờn kim phun (hỡnh 2-1c). Hai

loại vòi phun này khác nhau ở phõ̀n đõ̀u kim phun và đờ́ kim phun, tạo ra tia phun có hình dạng khác nhau, nhưng nguyờn lý hoạt đụ̣ng thì như nhau.

- Nhiờn liợ̀u có áp suṍt cao cung cṍp bởi bơm cao áp được dõ̃n theo đường ụ́ng cao áp vào đõ̀u nụ́i 1 vào vòi phun. Nhiờn liợ̀u theo lỗ khoan 14 trờn đờ́ kim phun 11 đờ́n khoang nhiờn liợ̀u 13. Kim phun 10 có hai mặt cụn, mặt cụn trờn chịu áp lực của nhiờn liợ̀u còn mặt cụn dưới bị ộp tỳ lờn đờ́ kim phun bởi lò xo 6 thụng qua thanh đõ̉y 8 và đóng vai trò như mụ̣t van thực hiợ̀n đóng mở lỗ phun 12. Khi bơm cao áp thực hiợ̀n cṍp nhiờn liợ̀u, áp lực nhiờn liợ̀u trong khoang 13 lờn mặt cụn phía trờn đủ lớn thắng sức căng lò xo 6, đõ̉y kim phun đi lờn mở lỗ phun 12. Do đó nhiờn liợ̀u từ khoang 13 được phun qua lỗ phun vào buụ̀ng cháy của đụ̣ng cơ. Khi bơm cao áp kờ́t thúc quá trình cung cṍp, áp suṍt nhiờn liợ̀u trong khoang 13 giảm đụ̣t ngụ̣t, lò lo 6 đõ̉y kim phun đi xuụ́ng đóng kín lỗ phun 12 và quá trình phun kờ́t thúc

3. Hiợ̀n tượng, nguyờn nhõn sai hỏng và phương pháp kiờ̉m tra, sửa chữa vòi phun cao áp 3.1. Hiợ̀n tượng và nguyờn nhõn hư hỏng.

- Kim phun bị kẹt, mòn mặt cụn đóng kín, mòn than kim phun,làm áp suṍt phun giảm, chṍt lượng phun kộm

- Thanh đõ̉y bị mòn

- Lò xo bị gãy yờ́u

3.2.Phương pháp kiờ̉m tra và bảo dưỡng sửa chữa.

Hỡnh 2-1.Cṍu tạo vòi phun (a) và các bụ̣ đụi kim phun-

đờ́ kim phun (b), (c)

1- Đõ̀u nụ́i ụ́ng nhiờn liợ̀u cao áp; 2- Ống hụ̀i dõ̀u rò rỉ;

3- Nắp chụp; 4- Vít điều chỉnh; 5- Đờ́ lò xo; 6- lo xo; 7- Thõn vũi phun; 8- Thanh đõ̉y; 9- Đai ụ́c; 10- Kim 7- Thõn vũi phun; 8- Thanh đõ̉y; 9- Đai ụ́c; 10- Kim phun; 11- Đờ́ kim phun; 12- Lỗ phun; 13- Khoang

nhiờn liợ̀u; 14- Đường nhiờn liợ̀u; 15- Chụ́t kim phun.

1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (a) 15 10 11 (b) (c)

32 - Phải kiờ̉m tra trờn bàn khảo nghiợ̀m và rà lại hoặc thay mới nờ́u kim phun bị - Phải kiờ̉m tra trờn bàn khảo nghiợ̀m và rà lại hoặc thay mới nờ́u kim phun bị kẹt, mòn mặt cụn đóng kín, mòn than kim phun,làm áp suṍt phun giảm, chṍt lượng

phun kộm

- Thanh đõ̉y: Dựng dụng cụ kiờ̉m tra đờ̉ kiờ̉m tra và thay mới khi bị mòn

- Lò xo : Dựng dụng cụ kiờ̉m tra đờ̉ kiờ̉m tra và thay mới khi bị gãy yờ́u 4. Quy trình và yờu cõ̀u kỹ thuọ̃t tháo lắp vòi phun cao áp

4.1. Quy trình: Tháo lắp vòi phun cao áp.

STT Nội dung cụng viợ̀c Dụng cụ Yờu cõ̀u kỹ thuật

A. Thỏo

1 Tháo nắp đọ̃y vòi phun Chũong Tránh làm mộo nắp

2 Nới ờ cu hãm, vít điều chỉnh Chũong

Tuụ́c nơ vít Nới đều

3 Tháo ờ cu điều chỉnh Chũong Nói đều, Tránh trờn ren

4 Tháo đai ụ́c đõ̀u vòi phun Chũong Nới đụiis xứng

5 Thỏo thõn và kim phun Clờ Tránh trờn ren

B. Lắp. Sau khi tiờ́n hành kiờ̉m tra, bảo dưỡng, sửa chữa kiờ̉m tra, bảo dưỡng, sửa chữa thì ta lắp các chi tiờ́t. Quá trình lắp ngược lại với quá trình

thỏo

Một phần của tài liệu Giáo trình nghề công nghệ ôtô mô đun 20 bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí (Trang 35 - 37)