l3Đường cong tớch lũy đất
5.4.1Chọn chiều đặt ray:
- Tuyến cờ chiều dài 5.4 Km; đớng ga 0.65 Km. Tưng cĩng 6.05 Km.
- Ta tiến hành lỊp bãi lắp cèu ray ịSăi Gũn và chị ra công trớng bằng tàu công vụ. - Chiều đƯt ray xuÍt phát từ Săi Gũnđi Mỹ tho.
5.4.2Phương phõp đặt ray:
- Dùng phơng pháp đƯt từng cèu ray nỉi tiếp nhau cho đến hết, các cèu ray đợc đƯt trên các toa bằng con lăn và đợc vỊn chuyển ra hiện trớng.
- Chụn máy đƯt ray: Chụn loại máy ΠΛatob YK-25. Máy này cờ chiều dài làm việc toàn bĩ 26,107m. Chiều cao khi di chuyển là 5,235 m; chiều cao khi làm việc 7,055 m; cánh tay đòn vơn dài 12,245 m. Năng suÍt đƯt ray của máy từ 1ữ3 Km/ca, ị đây chụn năng suÍt của máy là 1 Km/ca.
- ĐƯt ray bằng máy nên ta phải:
+ Xác định vị trí bãi lắp cèu ray. + Thiết kế bãi lắp cèu ray. * Thiết kế bãi lắp cèu ray:
+ Tính công suÍt của bãi lắp cèu ray:
1 2 31000.L 1000.L N t t t = + − (m/ngày.đêm) Trong đờ:
+ L: Chiều dài đƯt ray (đớng chính + đớng ga) L = 6.05Km.
+ t1 Sỉ ngày từ khi bắt đèu sản xuÍt cèu ray ị bãi đến khi bắt đèu đƯt ray trên tuyến: t1 = 5
ữ 7 ngày. LÍy t1 = 7 ngày.
+ t2: Thới gian đƯt đớng xác định theo năng suÍt của máy đƯt ray. t2 = L/N = 6.05 /1 = 6.05 (ngày).
+ t3: Khoảng thới gian từ khi kết thúc lắp cèu ray trong bãi tới khi kết thúc công tác đƯt đ ớng. Do kỹ s lựa chụn khi thiết kế. Chụn t3 = 4 (ngày).
+ Xđy bời lắp cèu ray : 5ngày từ ngăy 23/04/2013 – 29/04/2013.
Sỉ nhân công cèn thiết cho 1 bãi lắp cèu ray tiêu chuỈn lÍy theo sỉ liệu của bãi lắp dây chuyền : 100nhđn công/ngày đêm.
VỊy sỉ công lao đĩng xđy bời lắp cèu ray là : 5 x 100 = 500 công.
* Tính sỉ đoàn tàu cèn thiết để chị các cèu ray tới máy đƯt ray:
Theo công thức: t tb K Q N S = .
[ Theo sõch thi cụng đường sắt – Nguyễn Trọng Luật ]
Trong đờ:
Ntb là năng suÍt trung bình của máy đƯt ray (Km/ngày) Q là trụng lợng đoàn tàu chị cèu ray theo Km
t t V L t K cb tb b t + + = 2
[ Theo sõch thi cụng đường sắt – Nguyễn Trọng Luật ]
với:
+ tb: Thới gian bỉc xếp các cèu ray ị bãi lên toa tàu =3,5 h
+ Vtb: vỊn tỉc trung bình của tàu chị cèu ray. (V=12ữ15Km/h) + tcb: thới gian tàu đứng chớ =20' =0,33 h
+ Vtb
L
2
: Thới gian tàu đi và về. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ t : thới gian làm việc của máy đƯt .
- Dùng đèu máy D10E cờ chiều dăi 11,644 m vă Q = 1040 T
- Toa xe G07- 4 trục ,tự trụng 21.5T, chiều dài 13.5 m, tải trụng 50T. - Trụng lợng của mĩt toa chị cèu ray:
7.2,5 + 21,5 = 39T (mĩt toa chị 7 cèu, mĩt cèu 2.5T). - Sỉ cèu ray cèn thiết cho mĩt ca (1km/ca):
1000 80 12.5 cr n = = ( cèu ray)
-Mỡi toa chị 7 cèu ray, vỊy sỉ toa xe là:
. 80 80 12 7 t xe n = = (toa) - Chiều dài đoàn tàu:
L = ntoa.Ltoa + Lđm=12.13,5 + 11,644 = 173,644 (m) < 376(m).
- Trụng lợng của mĩt đoàn tàu chị cèu ray: Q’ = ntoa.qtoa = 12.(21,5 + 7.2,5) = 468 < 1040T
→ Ta sử dụng đoàn tàu (đèu máy D10E với 12 toa) để chị cèu ray.
5.4.3Tiến độ đặt ray:
- ĐƯt ray tiến hành sau khi rải đá đợt 1 đợc 1 khu gian. - Thới gian đƯt ray là: 5 (ngày).
- VỊy sỉ công lao đĩng lắp ray là : 5 x 150 = 750 công. - Tiến hành đƯt ray bắt đèu từ: 02/05/2013-10/05/2013.