Nguồn gõy ụ nhiễm chớnh trong quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng là: Tiếng ồn, bụi đất, đỏ; Cỏc loại hơi khớ độc hại như: khớ SO2, NOx, CO, CO2... phỏt sinh từ cỏc
loại mỏy xõy dựng (mỏy ộp cọc, mỏy ủi, mỏy đầm, mỏy xỳc, mỏy trộn bờtụng,...),
phương tiện GTVT; Cỏc hoạt động san lấp mặt bằng, xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh, hàm lượng bụi trong khụng khớ tại cỏc khu vực đào đắp đất, tập kết nguyờn liệu, thi cụng làm đường giao thụng.
Theo số liệu tớnh toỏn của Tổ chức Y tế thế giới ( WHO) thỡ ;
Khi đốt chỏy 1 tấn dầu diesel thải vào khụng khớ 4.3 kg bụi lơ lửng, 64 kg SO2, 55 kg NO2, 12kg VOC
Khi đốt chỏy 1 tấn xăng sinh ra 3-5 kg bụi lơ lửng SO2, 30kg VOC
Cỏc đối tượng chịu ảnh hưởng bởi sự ụ nhiễm khụng khớ là cụng nhõn làm việc tại cụng trường xõy dựng, người tham gia giao thụng qua khu vực thi cụng và khu dõn cư thuộc thụn Trung Hưng - xó Mai Trung - huyện Hiệp Hoà.
* Bụị
Bụi phỏt sinh chủ yếu do cỏc hoạt động đào đắp đất để san lấp mặt bằng; Bao gồm khu vực thực hiện dự ỏn và khu vực khai thỏc đất đỏ cỏt sỏi; Phương tiện vận tải ra vào cụng trường, đổ dỡ nguyờn vật liệu xõy dựng như: xi măng, cỏt, gạch, sỏi, đỏ và cụng trỡnh phụ trợ. Trong thực tế mức độ ụ nhiễm mụi trường khụng khớ (đặc biệt là bụi ) từ cỏc cụng trỡnh xõy dựng phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiờn, cũng như phương phỏp thi cụng. Khi thời tiết khụ, nắng giú nhiều, bụi sẽ sinh ra nhiều và phạm vi ảnh hưởng cũng lớn hơn là khi trời ớt nắng, giú. Cỏc biện phỏp thi cụng thủ cụng và đơn giản sẽ gõy ụ nhiễm đỏng kể đến mụi trường khụng khớ trong khi biện phỏp thi cụng mới cú sử dụng bạt để bao che bờn ngoài cỏc cụng trỡnh xõy dựng, và phủ bạt cho cỏc phương tiện vận chuyển cơ giới sẽ làm giảm thiểu sự ụ nhiễm xuống mức cú thể chấp nhận được.
Nồng độ bụi cú trong khụng khớ tại khu vực thực hiện dự ỏn cú thể đạt mức trung bỡnh từ 5-10 mg/ m3 trong những ngày thời tiết khụ, nắng và cú thể lờn tới 50 - 100 mg/m3 tại cỏc vị trớ đổ, bốc xỳc đất, cỏt, bốc dỡ xi măng. Trong khoảng cỏch 200m tớnh từ cụng trường.
ễ nhiễm bụi trong quỏ trỡnh vận chuyển nguyờn vật liệu cú ảnh hưởng trờn diện rộng. Mức độ ụ nhiễm bụi gõy ra đối với mụi trường nhiều hay ớt tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố thời tiết và tuyến vận chuyển. Đặc biệt khi trời nắng, giú to thỡ bụi sẽ phỏt tỏn mạnh vào khụng khớ, những lỳc như thế nồng độ bụi sẽ cao hơn tiờu chuẩn cho phộp nhiều lần (TCVN-5937-2005 quy định nồng độ bụi 03 mg/m3). Phạm vi ảnh hưởng do bụi kộo khắp tuyến vận chuyển.
* Khớ thải độc hạị
Trong quỏ trỡnh thi cụng, khớ thải được thải ra do cỏc mỏy múc, cỏc thiết bị xõy dựng chuyờn dựng, cỏc phương tiện giao thụng vận chuyển vật liệu xõy dựng và
phế thải, cỏc động cơ này dựng nhiờn liệu (xăng, dầu diezen), khi được đốt chỏy trong động cơ, những loại nhiờn liệu này sẽ sinh ra cỏc khớ thải cú khả năng gõy ụ nhiễm tới mụi trường như: Hydrụcarbua (HC), CO, NOx, SOx và bụị Hệ số ụ nhiễm trong trường hợp này phụ thuộc vào cụng suất và chế độ vận hành của cỏc loại phương tiện (chạy khụng tải, chạy chậm, chạy nhanh, chạy bỡnh thường).
Trung bỡnh hàng ngày tại cụng trỡnh cú nhiều chuyến xe ra vào vận chuyển nguyờn vật liệụ Hoạt động giao thụng vận tải cú thể tạo ra những tỏc nhõn độc hại như đó nờu ở trờn. Theo tài liệu kỹ thuật “Kỹ thuật đỏnh giỏ nhanh ụ nhiễm mụi trường” của tổ chức Y tế Thế giới (WHO) 1993 thiết lập tớnh cho xe chạy dầu Diesel (Với hàm lượng lưu huỳnh S=1%) với tốc độ trung bỡnh 25km/giờ, trọng tải 3,4 - 16 tấn, khi xe chạy trờn 1 km đường sẽ thải ra những chất ụ nhiễm với lượng như sau:
Bụi khúi (g) SO2(g) NO2(g) CO(g) THC(g)
0.9 4.29 11.8 6.0 2.6 Giả sử xe chạy 1 km tạo ra một luồng bụi bốc cao 5m, rộng 6m với điều kiện độ bền vững khớ quyển loại A, thỡ nồng độ bụi và khớ thải do mỗi xe thoỏt ra là: Chất ụ nhiễm Bụi SO2 NOx CO HC Nồng độ (ààààg/m3) 30 143 393 200 86 TCVN 5937- 2005 300 350 200 30 - Hoạt động giao thụng vận tải tại cụng trỡnh mặc dự khụng quỏ lớn, nồng độ
cỏc chất ụ nhiễm thấp hơn tiờu chuẩn cho phộp nhưng cũng gúp phần gia tăng nồng
độ cỏc chất ụ nhiễm trong mụi trường khụng khớ xung quanh.
Vỡ vậy dự ỏn ỏp dụng một số biện phỏp quản lý và kỹ thuật để khống chế và giảm thiểu tỏc động đến mụi trường từ hoạt động này (xem chi tiết ở phần cỏc giải phỏp giảm thiểu ụ nhiễm).
* Tiếng ồn
Tiếng ồn lớn trong giai đoạn xõy dựng phỏt sinh do hoạt động của cỏc phương tiện giao thụng, mỏy ủi, xỳc, gạt, mỏy trộn bờ tụng, mỏy ộp cọc,… cỏc hoạt động núi trờn sẽ
sinh ra mức ồn lớn trong phạm vi dự ỏn và cỏc trục đường thường xuyờn vận chuyển nguyờn vật liệu phục vụ san lấp mặt bằng, mặt đường tuyến 1, tuyến 2.
Cũng như bụi, ảnh hưởng tiếng ồn xõy dựng chỉ xảy ra ở giai đoạn đầu của quỏ trỡnh thi cụng.
Tiếng ồn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của cỏn bộ cụng nhõn trờn cụng trường thi cụng và hiệu quả thi cụng, ảnh hưởng đến sức khoẻ của cộng đồng dõn cư quanh khu vực thi cụng.
Khi thi cụng Cơ sở hạ tầng của Dự ỏn, cỏc đơn vị thi cụng sẽ tiến hành khối lượng cụng việc rất lớn: Phỏ dỡ, san lấp mặt bằng và thi cụng cỏc cụng trỡnh hạ
tầng cơ sở như điện, hệ thống cấp thoỏt nước, đường xỏ, lỏt ta luy, xõy kờnh tiờu, xõy dựng đường ống cống, trạm biến ỏp…. Do vậy, cường độ hoạt động của cỏc xe chở đất cỏt san lấp mặt bằng, mỏy xỳc, mỏy ủi san nền và cỏc phương tiện chở vật tư, thiết bị vào lỳc cao điểm cú thể tới hàng chục cỏc phương tiện hoạt động.
Tiếng ồn sinh ra từ một số phương tiện giao thụng và thiết bị phục vụ xõy dựng được thống kờ trong bảng sau:
Bảng 3.1: Mức ồn của cỏc phương tiện giao thụng Phương tiện Mức ồn phổ biến (dBA) Mức ồn lớn nhất (dBA) ễ tụ cú trọng tải <3,500 kg 85 103 ễ tụ cú trọng tải >3,500 kg 90 105 ễ tụ cần cẩu 90 110 Mỏy ủi 93 115 Mỏy khoan đỏ 87-90 120 Mỏy dập bờtụng 80-85 100 Mỏy cưa tay 80-82 95
Mỏy nộn diezen cú vũng quay rộng 75-80 97
Mỏy trộn bờtụng bằng diezen 70-75 85 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nguồn: NAZT- WHO
Tiếng ồn đo được được đỏnh giỏ theo tiờu chuẩn TCVN 5949-1998. Tiếng
ồn chung tối đa hoặc tiếng ồn chung cho phộp trong suốt ca lao động 8 giờ khụng
được vượt quỏ 75 dBA, mức cực đại khụng được vượt quỏ 115 dBẠ Nếu tổng thời gian tiếp xỳc với tiếng ồn trong ngày khụng quỏ:
- 4 giờ, mức ỏp õm cho phộp là: 90 dBẠ - 2 giờ, mức ỏp õm cho phộp là : 95 dBẠ - 1 giờ, mức ỏp õm cho phộp là : 100 dBẠ - 30 phỳt, mức ỏp õm cho phộp là : 105 dBẠ - 15 phỳt, mức ỏp õm cho phộp là : 110 dBẠ Và mức cực đại khụng được vượt quỏ 115 dBẠ
Thời gian làm việc cũn lại trong ngày chỉđược tiếp xỳc với tiếng ồn dưới 75 dBẠ Như vậy, mức ỏp õm tại khu vực dự ỏn trong quỏ trỡnh triển khai xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh sẽ rất lớn và cú khả năng lớn hơn cỏc giới hạn cho phộp. Mức ỏp õm cực đại cũng cú thể vượt quỏ 115 dBA nếu cỏc thiết bị và phương tiện làm việc khụng đảm bảo cỏc thụng số kỹ thuật nhằm giảm thiểu tiếng ồn.
Dự kiến tiếng ồn bỡnh quõn trờn cụng trường cú thểđạt: 75 – 80 dBẠ
Như vậy, mức ồn bỡnh quõn khi xõy dựng cơ sở hạ tầng trờn cụng trường vượt mức ồn cho phộp khụng đỏng kể.
* Rung động
Nguyờn nhõn gõy sự rung động trong quỏ trỡnh xõy dựng chủ yếu do cỏc thiết bị như: mỏy đột dập, xe lu rung, đầm rung hoặc do cỏc phương tiện giao thụng cú trọng tải lớn. Nhỡn chung, rung động chỉ tỏc động mạnh trong phạm vi 20m, ngoài phạm vi 100m sự rung động này hầu như khụng cú tỏc động ảnh hưởng. Tuy nhiờn, trong quỏ trỡnh xõy dựng vẫn cần phải cú những giải phỏp phũng ngừa, giảm thiểu rung động phự hợp.