- Năng suất thực tế của 1 máy.
Với:
+ϕ: Hệ số sử dụng máy, lấy ϕ = 0,85.
+ t1: Thời gian đổi xe ô tô, t1 =0.025(h)=1,5 (ph). +t3: Thời gian mất mát t3 = 0,02( h/m3 )=1,2(ph). +V1:Dung tích thùng xe ô tô V1 =4 (m3).
+η1 – Hệ số xúc đầy xe ô tô, η1=0,95
+k – Hệ số tơi của đất đá, với f = 2,5 thì k=1,8. + Năng suất kĩ thuật của máy, với máy xúc ΠΗb - 4 thì :
6(m3đá tơi/ph)= 360( m3đá tơi/h)=360/k=360/1,8=200(m3đá chặt/h).
Vậy năng suất xúc bốc thực tế của 1 xe ΠΗb - 4 là:
- Năng suất xúc bốc trung bình cho 1 ca làm việc là .
Trong đó Là hệ số kể đến thời gian chết trong ca làm việc thực hiên công việc xúc bốc ϕ1 =(0,65 – 0,75). Chọn ϕ1 =0,7.
- Do đó thời gian xúc bốc vận chuyển là :
Trong đó:
Bộ mụn Cầu -Hầm Đồ ỏn TK&XD Hầm
+K: Hệ số tơi(k=1,8).
+ S: diện tích tiết diện hầm, S=35.3465 (m2). +W: bớc đào, W=2,25 (m).
Vậy thể tích đất đá cần chuyển ra ngoài hầm sau 1 chu kì đào ở trạng thái tơi là:
Vậy thời gian cho công tác xúc bốc và vận chuyển là :
- Số xe ô tô cần thiết(tính toán lựa chọn sao cho máy xuc hoạt động liên tục) và đợc xác định nh sau.
Trong đó:
+ Là thời gian quay vòng của xe.
Với .
+L:Là cự li vận chuyển (chiều dài đờng chạy) từ gơng đào dến bãi đổ đất.(chọn L=1(Km)).
+ Vc :vận tốc trung bình xe chạy(Vc=20Km/h). + Là thời gian đổ đất đá (chọn .
+ : Là thời gian xúc bốc đổ đày ôtô.
Với .
+ Hệ số điều kiện xúc bốc( chọn . +V1:là thể tích thùng xe(V1=3m3).
Là thời gian quay xe ở gơng (0,015-0,03) chọn Vậy ta có .
Vì sử dụng 1 máy xúc do đó số xe ôtô chon là :8( xe).
iv. tính toán gia cố chống tạm(neo +bêtông phun).1. Công nghệ vì chống liên hợp .