VIII. Nội lực do tải trọng gió gây ra :
d) Tính kiểm tra ép mặt lên vai :
Lực nén lớn nhất một dầm truyền vào vai là: N=0,5.Gd +Dmax1
Dmax1 tính tương tự phần vai cột của cột giữa
Dmax1 = Pmax.(y1 +y3 ) = 1,1 .175.(1+0,683 ) = 323,98 (kN) => N=0,5.56,1 + 323,98 = 463,11 (kN)
Bề rộng cánh dưới dầm cầu trục là 400( mm), đoạn gối dầm lên vai là 180( mm) Aloc.1 = 400.180 =72000 (mm2) Aloc.2 =580.180 =104400(mm2) Hệ số tăng cường độ : 3 3 104400 1,13 2,5 72000 t cb cb F m F = = = < 38
Cường độ nén tính toán cục bộ của bê tông :
2. . . . 1.1,13.0,9.11500 11695,5( / ) . . . . 1.1,13.0,9.11500 11695,5( / )
b loc b b b
R =α ϕ γ R = = kN m
Ta có : N = 323,98 (kN) <ψ.Rb.loc .Fcb =0,75.0,9.11695,5.0,072 = 568,4 (kN) (thỏa mãn điều kiện về khả năng nén cục bộ ).
e)Kiểm tra vẫn chuyển và cẩu lắp :
-Khi vận chuyển và cẩu lắp cột bị uốn .Tải trọng là trọng lượng bản thân của cột nhân với hệ số động 1,5
+Đoạn cột dưới g1 =1,5.0,4.0,8 .25 = 12 (kN/m) +Đoạn cột trên g2 =1,5.0,4.0,4 .25 = 6 (kN/m)
-Khi chuyên chở và bốc xếp :Cột được đặt nằm ngang các điểm kê hoặc treo buộc cách mút dưới một đoạn L1 =2 (m) , cách mút trên một đoạn L2 =3,5 (m) .
Momen tại gối :
M1 = 0,5. 6 . 3,52 = 36,75 (kNm) M2 = 0,5. 12 . 22 = 24 (kNm)
Momen lớn nhất ở đoạn giữa phần cột cách gối tựa đoạn dưới một đoạn 3,43 (m) giá trị M3 = 53,9 (kNm).
+ Cột trên : Kiểm tra khả năng chịu lực với tiết diện ngang b=400 (mm) ; ho =360 (mm) , cốt
thép chỉ lấy 1Φ 25+ 1Φ 28 +1Φ16 (13,08 cm2 ).
Kiểm tra theo công thức :
4
[ ]M =R A hs. .(s o−a') 280000.13,08.10 .(0,36 0,04) 117, 2(= − − = kNm)
[M]=117,2 (kNm) > M1 = 36,75 (kNm) nên cột đủ khả năng chịu lực .
+ Cột dưới : Kiểm tra khả năng chịu lực với tiết diện ngang b=400 (mm) ; ho =760 (mm) , cốt thép chỉ lấy 2Φ 28 +1Φ12 (13,45 cm2 ).
Kiểm tra theo công thức :
4
[ ]M =R A hs. .(s o−a') 280000.13, 45.10 .(0, 76 0, 04) 271,15(= − − = kNm)
[M]=271,15(kNm) > M2 =53,9(kNm) nên cột đủ khả năng chịu lực .