2 BIOGAS NGUỒN NHIÍN LIỆU TÂI SINH
7.4.3 Lựa chọn phương ân thiết kế bộ hỗn hợp
7.4.3.1 Yíu cầu của bộ hỗn hợp.
- Đảm bảo cung cấp một tỷ lệ không khí/nhiín liệu tối ưu với mọi chế độ lăm việc của động cơ.
- Có thể điều chỉnh được số lượng vă chất lượng của hỗn hợp không khí – Biogas.
- Kết cấu không quâ phức tạp để dễ dăng cho việc chế tạo, lắp đặt.
- Phù hợp với kết cấu của động cơ nguyín thủy mă không phải thay đổi kết cấu của động cơ.
-Tuổi thọ cao, giâ thănh phù hợp.
7.4.3.2 Kết cấu của một số bộ hỗn hợp. 7. 4.3.2.1. Bộ trộn Venturi.
Bộ trộn Venturi có tâc dụng như một bộ chế hòa khí tiíu chuẩn. Loại năy có câc dạng kết cấu sau:
a) Loại đường cấp gas xuyín qua nhiều lỗ khoan: * Loại câc lỗ khoan bố trí xung quanh họng:
Nguyín lý lăm việc: nhiín liệu được cấp văo không gian xung quanh họng bộ hỗn hợp qua một đường gas chính, trín đó có bố trí van điều khiển bằng tay để điều chỉnh lượng Biogas cung cấp. Trín họng bộ hỗn hợp có câc lỗ phun nhỏ phđn bố đều theo chu vi họng để dẫn Biogas văo bín trong họng.
Ưu điểm: Nhiín liệu sẽ hòa trộn tốt với không khí. Nhược điểm: Kết cấu tương đối phức tạp, khó gia công.
HVC Biogas Bướm ga Hỗn hợp vào động cơ Không khí d v C1 Cv Ci d i a) A A A-A b)
Hình 7.15 Bộ trộn Venturi với lỗ khoan bố trí xung quanh họng
a: Sơ đồ nguyín lý; b: Kết cấu; c1 - Vận tốc tại cửa nạp; cv - Vận tốc tại họng venturi; di - Đường kính của bộ trộn; dv - Đường kính của họng venturi; ci - Vận tốc của hỗn hợp tại đường nạp của động cơ.
a).
b).
c)
Hình 7.16 Bộ trộn Venturi loại câc lỗ phun bố trí trín đỉnh
- Đối với bộ hỗn hợp loại năy có thể điều chỉnh cho phù hợp giữa lượng khí gas vă không khí bằng câch thím hoặc bớt câc lỗ phun.
- Đối với loại (c): loại năy có diện tích điều chỉnh câc lỗ lớn, mặt khâc do đầu có dạng hình chóp nín tạo được sự xoây của dòng khí, giúp hòa trộn giữa không khí vă khí Biogas tốt hơn.
b) Loại một đường gas văo: * Loại cùng chiều: HVC Biogas Bướm ga Hỗn hợp vào động cơ Không khí dv C1 Cv Ci d i d g a) 1 2 3 4 b)
Hình 7.17 Họng Venturi với một đường Biogas văo loại cùng chiều
a: Sơ đồ nguyín lý b: Kết cấu
1 - Bầu lọc gío; 2 - Đường ống dẫn khí gas; 3 – Bướm ga; 4 - Họng phun gas. Nguyín lý lăm việc: dạng năy dùng họng Venturi nguyín thủy của động cơ xăng.
Gas được một đường ống dẫn tới vùng chđn không của họng, ống năy có thể dẫn theo đường trục bằng câch khoan xuyín qua thănh bộ chế hòa khí.
Ưu điểm của dạng cải tạo năy lă có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo vă lắp râp. Khả năng hòa trộn không khí với nhiín liệu tốt.
Khí Biogas
Khí hỗn hợp Không khí
Nhược điểm lă đường ống dẫn gas đặt theo đường trục của bộ chế hòa khí nín gđy ra tổn thất dòng khí gđy ra tổn thất dòng khí vă hệ số nạp bị giảm.
* Loại trực giao:
Hình 7.18 Họng Venturi với một đường Biogas văo loại trực giao
Nhược điểm: Sự hòa trộn sẽ không tốt bằng loại vòi phun.
Ưu điểm: Kết cấu khâ đơn giản, thuận tiện cho việc gia công lắp đặt.
7.4.3.2.2 Van hỗn hợp điều khiển âp suất loại măng.
Câc van hòa trộn khí điều khiển âp suất thường được dùng cho động cơ phương tiện vận tải hoạt động bằng BIOGAS. Chúng được sản xuất trong một phạm vi rộng vă trong câc kích cỡ vă chủng loại khâc nhau cho câc kích cỡ động cơ khâc nhau.
Nguyín lý lăm việc: khi động cơ lăm việc trín đường nạp sẽ có độ chđn không, vì không gian M thông với không gian sau măng R nín măng sẽ được hút lín trín, lò xo (3) bị nĩn lại đồng thời mở tiết diện lưu thông để không khí từ ống nạp không khí (7) đi văo không gian M. Lúc năy Biogas cũng qua van côn (4) đi văo không gian M để hòa trộn với không khí.
Ưu điểm: Lượng hỗn hợp sẽ thay đổi tương ứng với độ chđn không trín đường nạp động cơ.
1 8 A M 9 Biogas Không khí 5 6 3 7 2 Hình 7.19 Van hòa trộn khí
1-Bướm ga 4-Van côn gas 7-Ống nạp không khí
2-Măng ngăn 5-Vít điều chỉnh hỗn hợp 8-Đường nạp của động cơ
3-Lò xo 6-Điều chỉnh đường vòng không khí 9-Lỗ tạo âp suất hút 7.4.3.2.3. Bộ chế hòa khí dạng Modul hóa.
Sơ đồ cấu tạo:
Hình 7.20 Kết cấu bộ chế hòa khí dạng Modul hóa
Nguyín lý hoạt động: Khí gas được hút văo phía sau bướm ga sau khi modul hóa
lưu lượng nhờ một bộ định lượng. Khi sử dụng hệ thống năy trín câc động cơ khâc nhau chỉ cần thay đổi bộ định lượng vă giclơ tiíu chuẩn. Hệ thống năy cho phĩp động cơ lăm việc lưỡng nhiín liệu xăng - gas. Bộ chế hòa khí xăng được lắp trước họng gas. Nhưng có nhược điểm lă chất lượng hòa khí không thay đổi kịp theo câc hoạt động của động cơ.