Để có thể tính đợc nội lực trong khung ta phải đa kết cấu thực về giản đồ tính toán nh hình 5.3 :
Các kích thớc và lực đợc thể hiện trên hình vẽ :
Để thuận tiện khi vận chuyển và lắp đặt ta chia khung băng tải ra làm 4 đoạn bằng cách nối ghép từ 4 đoạn thép (giả sử là thép C 10 ) có chiều dài các đoạn nh sau :
Đồ án tốt nghiệp Phạm Trung Thành MXDB – K38
AM = 6,5 (m) NP = 6,5 (m) MN = 6,5 (m) PQ = 6 (m)
Khung đợc liên kết với chân đỡ thông qua mối ghép bu lông và hàn .Các chân đỡ đợc liên kết với nền thông qua mặt bích ,bu lông.ở đây ta giả sử chân đỡ là 2 thanh thép chữ C 10 đứng độc lập .
Nh vậy với cách liên kết khung đỡ và chân đỡ nh vậy sơ đồ tính toán sẽ tạo ra 1 kết cấu siêu tĩnh .Do đó để giải đợc bài toán này ta phải sử dụng phơng pháp lực trong cơ học kết cấu .Tuy nhiên việc tính toán theo phơng pháp này tơng đối là phức tạp và có thể không cho kết quả chính xác ,và mất nhiều thời gian .Do vậy để đơn giản hoá quá trình tính toán và đảm bảo kết quả thu đợc là chính xác ta áp dụng chơng trình phần mềm tính toán kết cấu thép trong xây dựng “SAP –2000”để tính toán ,xác định biểu đồ nội lực trong khung ,chân đỡ băng tải khi chịu tải .Đây là một chơng trình tính toán kết cấu tơng đối thuận tiện .Tuy nhiên để có thể cho ra đợc kết quả chính xác ta phải giả định sơ đồ tính toán làm sao cho sát với sơ đồ thực nhất và bố trí các lực trên khung là hợp lí nhất .Trên sơ đồ này ta coi sơ đồ tính toán là 1 khung cứng ,các liên kết coi là liên kết ngàm .Các lực tác dụng lên khung ta chuyển về thành các lực tập trung và đợc bố trí nh trên sơ đồ sau :
Fcđ Ftđ1 Ftđ2 khung 0.25 m 0,16 m 0,5 m
Đoạn đầu khung
KP1 KP2
Ftbđ
Đoạn cuối khung
0,5 m 0,3 m 0,3 m