Hệ thống phanh khí nĩn ngoăi việc đo đạc câc thông số chung ở trín còn cần thiết phải:
Tắc đường ống dẫn.
Kẹt câc van lăm mất hiệu quả dẫn khí. Hư hỏng câc măng xi lanh.
Bơm khí nĩn không đủ khả năng lăm việc.
Khi xâc định: cho động cơ lăm việc, chờ hệ thống khí nĩn lăm việc đủ âp suất yíu cầu trong khoảng (5,5 ÷ 8,0)kG/cm2, sau đó:
Kiểm tra sự rò rỉ qua việc xuất hiện tiếng khí nĩn lọt qua khe hở hẹp trước vă sau lúc đạp phanh.
Kiểm tra sự hoạt động của câc cơ cấu cam quay tại khu vực bânh xe.
Độ kín kít của hệ thống có thể phât hiện lúc dừng xe, tắt mây, đồng hồ chị thị
âp suất phải duy trì được âp suất trong một thời gian dăi nhất định, khi có hiện tượng tụt nhanh âp suất chứng tỏ hệ thống bị rò, kể cả khi hệ phanh tay liín động qua hệ khí nĩn.
Câc hư hỏng trong mây nĩn khí lă:
Mòn buồng nĩn khí: sĩc măng, piston, xi lanh. Mòn, hở van một chiều. Mòn hỏng bộ bạc, hoặc bi trục khuỷu. Thiết bị bôi trơn. Chùng dđy đai Kẹt van điều âp hệ thống.
Câc hư hỏng trín có thể phât hiện thông qua câc biểu hiện sau: Kiểm tra điều chỉnh độ chùng của dđy đai kĩo bơm hơi.
Xâc định lượng vă chất lượng bôi trơn.
Âp suất khí nĩn thấp do kẹt van hoặc mây nĩn khí bị mòn, hỏng.
Thường xuyín xả nước vă dầu tại bình tích lũy khí nĩn, theo dõi lượng dầu xả
ra để xem xĩt khả năng lăm việc của mây nĩn, nếu lượng dầu nhiều quâ mức thì cần tiến hănh kiểm tra chất lượng của mây nĩn khí. Khi tiến hănh phanh liín lực 3 lần độ
giảm âp suất cho phĩp không được vượt quâ (0,8 ÷1,0)kG/cm2 (xem trín đồng hồ đo âp suất của ô tô), tương ứng với động cơ lăm việc ở chếđộ chạy không tải.
Nghe tiếng gõ trong quâ trình bơm hơi lăm việc.
Trín hệ thông phanh có dòng phanh cho rơ moóc việc xâc định cũng như trín, song khối lượng công việc tăng lín nhiều.
Kiểm tra điều chỉnh câc bộ phận của mây nĩn khí
+ Kiểm tra, điều chỉnh độ căng của dđy đai dẫn động mây nĩn khí. + Kiểm tra, điều chỉnh van điều chỉnh âp suất.
Khi thấy âp suất trong hệ thống phanh (trín đồng hồ bâo) bị giảm không bảo đảm thì ta phải tiến hănh chỉnh lại sức căng lò xo của van điều chỉnh âp suất: hình 10.47.
- Vặn văo chụp có ren 1 để tăng sức căng lò xo 2, sẽ tăng được âp suất trong bình chứa. Khi điều chỉnh phải so sânh với âp suất lớn nhất cho phĩp trong bình chứa.
- Kiểm tra độ kín câc mặt phđn câch của van phđn phối vă bầu phanh bânh xe, câc
đầu nối bằng câch bôi nước xă phòng vă quan sât.
- Kiểm tra âp suất lớn nhất ở bầu phanh bânh xe khi phanh có thể quan sât trín
đông hồ đo âp suất của bầu phanh bânh xe, hoặc dùng đồng hồ đo âp suất nối với đường khí nĩn văo bầu phanh (với loại không có
đồng hồ chỉ thị trín ca bin). Khi đạp phanh vă giữ nguyín chđn phanh âp lực khoảng (4÷5) kG/cm2.
Hình 10. 47. Van điều chỉnh âp suất 1- chụp có ren, 2- lò xo