Nước ta đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa nên nhu cầu về các phương tiện giao thông rất lớn, đặc biệt ở các trung tâm đô thị
hóa, nơi có nhiều xí nghiệp, nhiều nhà máy sản xuất. Với tốc độ công nghiệp hóa mạnh như hiện nay sẽ mở ra cơ hội cho ngành sản xuất săm, lốp nhất là các loại dùng cho xe chuyên chở hàng hóa. Mặt khác, dân số nước ta khá
đông (khoảng 80 triệu) với tốc độ tăng khoảng 1.35% một năm cho thấy một tiềm năng thị trường tiêu dùng lớn đối với các loại sản phẩm cũng như đối với săm, lốp.
Nhu cầu đi lại ngày càng tăng nên cầu về các phương tiện giao thông tăng kéo theo sự tăng lên đối với nhu cầu sản phẩm săm, lốp. Việt Nam là một trong những nước có tỷ lệ xe máy trên đầu người cao nhất thế giới. Trừ
những vùng xa xôi, còn lại hầu như gia đình nào cũng có xe máy, thậm chí từ 2-3 chiếc trở lên. Hiện xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất ở
Việt Nam. Tốc độ tăng trưởng các phương tiện giao thông bằng xe máy trung bình khoảng 12% một năm. Tại các thành phố lớn, trong khi hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển, xe máy là phương tiện không thể thiếu trong các gia đình.
Theo số liệu thống kê, năm 1999 cả nước hiện có trên 8 triệu chiếc xe gắn máy hai bánh các loại. Riêng năm 2000 tăng thêm 1,8 triệu chiếc, năm 2001 tăng 2,1 chiếc và dự báo đến năm 2005 lượng xe máy sẽ vào khoảng 15 triệu chiếc. Hiện nay, số doanh nghiệp tham gia sản xuất và lắp ráp xe máy trong nước có khoảng 52 doanh nghiệp. Theo bộ kế hoạch và đầu tư, trong năm 2004 bình quân mỗi tháng cả nước sản xuất 110.000 xe máy, tăng hơn 50% so với năm trước. Như vậy nhu cầu về săm, lốp xe máy là rất lớn.
Ngoài số săm, lốp dùng cho lắp ráp xe máy mới, số săm, lốp dùng thay thế cho xe đang lưu hành ngày một tăng. Năng lực sản xuất hiện nay của Việt Nam là 2,5 triệu săm, lốp xe máy một năm. Dự kiến đến năm 2005 chúng ta sẽ tìm đối tác liên doanh để đưa năng lực sản xuất lên 7,5 triệu chiếc một năm.
Thị trường săm, lốp Việt Nam có đặc trưng là phát triển mạnh mẽ và
ổn định. Tiềm năng thị trường hiện khá lớn, năng lực sản xuất tuy đã tăng lên nhiều nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu nên ngành này đang thu hút nhiều nhà cung cấp trong và ngoài nước tham gia. Nói về năng lực sản xuất thì ngành công nghiệp cao su nước ta có khả năng sản xuất được các loại săm, lốp xe gắn máy hai bánh chất lượng tốt với kiểu dáng đẹp, giá cả hợp lý nên có khả năng cạnh tranh với hàng ngoại nhập.
Đặc điểm của cầu đối với sản phẩm săm, lốp không giống như các sản phẩm tiêu dùng bình thường khác, nó là cầu thứ phát. Do săm, lốp là một bộ
phận, chi tiết cấu thành nên sản phẩm hoàn chỉnh là xe đạp, xe máy, ô tô và một số xe chuyên dụng khác nên cầu đối với nó phụ thuộc chặt chẽ vào cầu của những sản phẩm đó. Thị hiếu đối với xe gắn máy giờ không như trước nữa mà người mua ngày càng chú ý tới kiểu dáng của xe nên kiểu dáng mẫu mã của săm, lốp cũng được lưu tâm hơn trước. Vì thị hiếu đối với xe sẽ
quyết định loại săm, lốp sản xuất ra nên công ty luôn phải nắm bắt kịp thời những thay đổi của thị trường này để sản xuất các loại săm, lốp phù hợp. Hiện người dân có thu nhập tương đối cao đang ưa chuộng các loại xe ga của Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc… nên cầu săm, lốp của các loại xe này có xu hướng tăng.
Ở thị trường người tiêu dùng cuối cùng có đặc điểm là cầu thường xuyên biến động. Người mua chỉ cần tới sản phẩm khi săm, lốp cũ của họ bị
hỏng, nghĩa là họ mua với mục đích thay thế cho sản phẩm cũ. Như vậy cầu của thị trường này thụ động, nó phụ thuộc vào chu kỳ sống của sản phẩm và các yếu tố ảnh hưởng tới độ bền sản phẩm (điều kiện thời tiết, địa hình…). Số lượng mua một lần ít và người tiêu dùng thường quan tâm nhiều tới chất lượng sản phẩm, giá cả rồi mới tới mẫu mã, kiểu dáng. Quy cách săm, lốp sản xuất phải phù hợp với loại phương tiện mà người mua sử dụng.
Thu nhập người dân ngày càng cao nên số người chấp nhận mua hàng ngoại nhập chất lượng tốt nhưng giá đắt hơn nhiều so với các sản phẩm trong nước ngày càng tăng. Còn những người thu nhập thấp vẫn ưa dùng sản phẩm nội địa có giá cả phải chăng hơn.
Săm, lốp xe máy tiêu thụ với số lượng lớn ở các đô thị như: Hà Nội, Hải Phòng, Thái Bình… Lượng tiêu dùng đối với sản phẩm này ở nông thôn
đang tăng nhanh do sự phát triển mạnh của thị trường xe gắn máy của thị
trường này. Thế nhưng khu vực thị trường này hiện đang ưa dùng các loại sản phẩm săm, lốp nhập lậu có giá rẻ, mẫu mã đẹp nên Công ty Cao su Sao vàng rất khó cạnh tranh.
Thị trường săm, lốp n ước ta tuy có tiềm năng phát triển nhưng cũng có nguy cơ giảm lượng tiêu thụ ở các thành phố lớn. Đó là do cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và hệ thống giao thông đô thị yếu kém nên nhà nước có chính sách giảm lưu lượng phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố
lớn như Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh….