Giao thông đi đến cảng:

Một phần của tài liệu Bài thuyết trình môn Địa lí vận tải doc (Trang 43 - 46)

Theo quy hoạch, giao thông đến cảng Mỹ Thuỷ trước mắt chủ yếu bằng đường bộ, đầu tư tuyến đường xây dựng mới từ Quốc lộ 1A về cảng dài 14 km. Tương lại sẽ xây dựng mới đường sắt từ đường sắt Bắc - Nam về cảng Mỹ Thuỷ và từ ga Diên Sanh - Lao Bảo nối với đường sắt qua Lào. Ngoài giao thông phục vụ cảng còn có tuyến đường dọc bờ biển chạy hướng Bắc - Nam theo quy hoạch của Chính phủ.

Tuyến đường từ QL 1A về cảng Mỹ Thủy đang được khẩn trương xây dựng

3.Cơ sở vật chất, kỹ thuật của cảng, các dịch vụ cung cấp cho khách hàng:

• Độ dài bờ biển 1.5 km.

• Độ sâu của cảng 13m.

• Tiếp nhận tàu 50.000 DWT.

• Tổng diện tích 913 ha.

• Khu vực cảng nước sâu 60 km2 • Khu cảng thương mại:

 Bến tổng hợp.

 Bến container.

Cỡ tàu 30.000-50.000 DWT.

• Khu cảng chuyên dùng:

 Nhà máy điện than.

 Bến hàng rời.

Cỡ tàu 50.000DWT.

4.Cảng Mỹ Thủy và cơ hội phát triển cho vùng hậu phương:

Việc hình thành cảng biển nước sâu Mỹ Thủy là bước đi quan trọng, tạo bước đột phá để Quảng Trị phát triển kinh tế biển. Sự xuất hiện của cảng biển Mỹ Thủy tạo cơ sở cho việc hình thành một khu kinh tế quy mô lớn nằm ở phía Nam tỉnh Quảng Trị với hàng loạt các ngành kinh tế khác như công nghiệp đóng tàu biển, công nghiệp khai thác chế biến khí đốt, nhà máy điện, vật liệu xây dựng, vật liệu mới công nghệ cao...mà Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị là hiện thân của các lĩnh vực kinh tế đem lại sự tăng trưởng cho ngành công nghiệp tỉnh Quảng Trị

Kể từ khi Quảng Trị khởi phát dự án cảng biển Mỹ Thủy và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị đến nay dư luận đã rất quan tâm vấn đề này. Sau khi tiếp nhận thông tin về dự án xây dựng cảng Mỹ Thủy và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, nhiều nhà đầu tư, doanh nghiệp, tập đoàn kinh tế của Hồng Kông, Đài Loan, Thái Lan, Lào đã “phát tín hiệu’’ sẽ chọn Mỹ Thủy để đầu tư dự án. Tuy nhiên, từ quy hoạch, hoàn thiện các thủ tục pháp lý đến kêu gọi vốn đầu tư xây dựng cảng biển Mỹ Thủy và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị cần phải có khoảng thời gian nhất định và phải có những bước đi phù hợp mới hy vọng tạo ra “cú hích’’ kinh tế thúc đẩy KT- XH tỉnh nhà phát triển.

Một phần của tài liệu Bài thuyết trình môn Địa lí vận tải doc (Trang 43 - 46)

Tải bản đầy đủ (PPT)

(46 trang)