Sau khi tiến hành các công đoạn theo quy trình ta tiến hành kiểm tra sửa
chữa hệ thốngđiều hoà không khí ôtô trên xe FIAT có tại xưởng cơ khí.
Theo tình trạng kỹ thuật hiện tại của xe FIAT có tại xưởng cơ khí của trường Đại Học Nha Trang thì được biết hệ thống điều hoà không khí đã được sửa chữa, bảo dưỡng trướcđây va trong quá trình sử dụng nhưng do không đúng kỹ thuật gây ra hỏng hóc dẫnđến hệ thống điều hoà không khí không thổi ra khí lạnh:
* Nguyên nhân:
Như ta đã biết một hệ thống điều hoà không khí được thiết kế thích ứng với
mỗi loại môi chất mà nhà sản xuất đã quy định. Nhưng trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điều hoà không khí của xe FIAT thì người ta đã thay đổi
chuyển từ dung môi chất lạnh R-134a sang dung môi chất R-12. Vì vậy dẫn đến các hỏng hóc cho hệ thống điều hoà không khí cụ thể như:
- Rơle ly hợp: Như ta đã biết bên trong buly máy nén có trang bị bộ ly hợp điện từ. Bộ ly hợp điện từ này đượcđiều khiển cắt nối nhờ role ly hợp ( hay còn gọi
là rơle nhiệt ). Khi mà nhiệt độ của dàn lạnh hạ xuốngđến điểm cần làm lạnh hoặc
nhiệt độ làm lạnh xuống gần đếnđiểm đóng băng thì rơle ly hợp sẽ ngắt mạchđiện
Ống cảm biến(2) nối với giàn lạnh(3) và báo cho rơle nhiệt biết nhiệt
(1)độ của giàn lạnh
- Rơle nhiệt (cảm biến nhiệt) có tác dụng cảm biến nhiệt độ trong xe để báo cho rơle ly hợp ngắt dòng điện của máy nén cho máy nén ngưng bơm khi đạtđếnđộ
lạnh cần thiết. Rơle nhiệt bị hỏng.
- Rơle quạt giàn nóng: Điều khiển quạt giàn nóng chạy khi máy nén hoạt động bị hỏng.
- Rơle quạt gió: điều khiển gió thổi tưg giàn lạnh vào trong cabin ôtô.
Rơle
quạt
giàn nóng
Rơle nhiệt của xe
FIAT
Rơle quạt gió
- Mô tơ điều khiển cửa gió: có tác dụng đóng mở cửa gió từ giàn lạnh thổi
ra cabin bị kẹt do thiếu dầu bôi trơn.
Mặt sau của mô tỏ Mặt trước của mô tỏ
CHƯƠNG 3:
SỬA CHỮA PHỤC HỒI VÀ KHẮC PHỤC SỰ CỐ