Kiểm tra Nguyên công
4.2.3-gỏ cho cho nguyờn cụng số 3 (Hàn cụm cổ phuốc khung chớnh)
Đõy là bàn gỏ quan trọng nhất vỡ nú ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều yếu tố
kỹ thuật của khung xe như độ trựng vết, độ cõn xe. Vỡ thế nguyờn cụng này
đũi hỏi độ chớnh xỏc cao của đồ gỏ, chốt định vị chuẩn và lực kẹp lớn. Những kớch thước phải lưu ý đảm bảo:
+ Trục chớnh cổ phuốc và trục chớnh khung chớnh phải nằm trong một mặt phẳng.
+ Gúc nghiờng của trục chớnh cổ phuốc và trục chớnh khung theo bản vẽ
thiết kế.
+ Khoảng cỏch giữa cỏc lỗđồ gỏ động cơ.
- Định vị ống cổ phuốc, định vị trờn mặt phẳng 1 chốt ngắn khống chế 5 bậc tự do.
Khung chớnh định vị trờn khối dài V và 1 chốt.
Cụm gỏ mỏy định vị bằng hai chốt trụ dài khống chế 5 bậc tự do - Kẹp chặt bằng ren vớt với đầu cổ phuốc.
- Cỏc chốt đặt tại vị trớ đỳng với lỗ của gỏ mỏy.
4.2.4-Đồ gỏ cho nguyờn cụng số 4 (hàn cụm khung sau)
Tại bàn gỏ này phải thao tỏc hàn hai khung sau với cụm gỏ mỏy - Những kớch thước phải đảm bảo.
+ Gúc hợp giữa khung sau trờn và trục cổ phuốc là 480 + Khoảng cỏch giữa 2 khung sau trờn.
+ Vị trớ tương đối: Vị trớ hàn giữa khung sau trờn, dưới với cụm gỏ mỏy.
Định vị : Cụm gỏ mỏy định vị bằng 6 bậc tự đo trờn cổ phuốc và chết của
ống đỡ.
- Khung sau định vị trờn mặt phẳng và chốt chặn đầu dưới khung chớnh 5 bậc tự do.
Kẹp chặt: bằng chốt xoay ốp hai khung sau vào thành ngang của đồ gỏ. Kẹp cụm gỏ mỏy Renvit và chốt ống đỡ chốt đẩy.