- Công ty cổ phần vận tải biển Hồng Hải với ngành nghề kinh doanh chính là buôn bán xăng dầu.
- Dịch vụ vận tải biển, vận tải đƣờng thủy nội địa, dịch vụ đại lí tàu biển. - Sửa chữa bảo dƣỡng phƣơng tiện vận tải.
- Bên cạnh đó công ty có kinh doanh vật tƣ thiết bị hàng hải nhƣ tôn tấm, thép tấm, các thiết bị tàu thuyền...phục vụ công tác đi biển.
- Cung ứng thuyền viên ( không bao gồm cung ứng và quản lí lao động đi làm việc ở nƣớc ngoài ).
- Đào tạo nâng cao nghiệp vụ hàng hải, nâng cao tay nghề cho công nhân kĩ thuật. - Bán buôn khí đốt và các sản phẩm liên quan.
- Đóng tàu và thuyền.
- Môi giới hàng hóa ( không bao gồm môi giới tài chính, bất động sản, chứng khoán bảo hiểm ).
- Hoạt động của các trung tâm. Đại lí tƣ vấn, giới thiệu và môi giới lao động việc làm.
- Vận tải hành khách bằng ô tô theo tuyến cố định và theo hợp đồng. - Phá dỡ, gia công cơ khí.
2.1.3 Những thuận lợi, khó khăn và thành tích đạt đƣợc trong công ty.
a) Thuận lợi
- Lợi thế của công ty là lòng tin, là chữ tín đối với bạn hàng. Uy tín của công ty trên thị trƣờng ngày càng đƣợc củng cố và nâng cao, đƣợc khách hàng trong và ngoài ngành tín nhiệm.
- Các khách hàng đã hợp tác với Công ty đều trở thành bạn hàng truyền thống bởi họ luôn nhận đƣợc sự cung cấp dịch vụ hoàn hảo từ Công ty và Công ty luôn hiểu rõ bạn hàng của mình.
- Về thực hiện nội quy, kỷ luật trong công ty hầu hết cán bộ công nhân viên đều chấp hành tốt, thực hiện đoàn kết nội bộ tốt, kiên quyết đấu tranh loại bỏ những cá nhân vô tổ chức kỷ luật ra khỏi tập thể, kỷ luật đúng ngƣời, đúng sai phạm đã gây nên. Chính vì thế mà mọi ngƣời đều phấn khởi tận tâm tận lực, tất cả vì tập thể, tin tƣởng vào ban lãnh đạo của công ty.
b) Khó khăn
Về phía công ty
Là một doanh nghiệp vừa và nhỏ nên Công ty có những khó khăn sau:
- Thực lực về quy mô nhỏ, không thể cạnh tranh trực tiếp đƣợc với doanh nghiệp lớn.
- Thiếu vốn(vốn điều lệ ban đầu chỉ có 9 tỷ )
- Lực lƣợng cán bộ và quản lý mỏng, thiếu nhân tài do chƣa đủ khả năng tài chính để thu hút thêm nhân công và 1 số cán bộ có trình độ hay bị các doanh nghiệp lớn lôi kéo.
- Chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các doanh nghiệp cùng ngành nghề ngay trên địa bàn Hải Phòng.
- Sự quan tâm của ban lãnh đạo còn nhiều thiếu sót nhƣ chƣa động viên kịp thời và sâu sát hơn để nắm đƣợc tâm tƣ nguyện vọng của công nhân viên nhất là thế hệ trẻ, dẫn đến một số ngƣời lao động không thiết tha và xin chấm dứt HĐLĐ.
- Tinh thần trách nhiệm vì công việc chƣa cao, ý thức tổ chức kỷ luật kém, chƣa làm hết sức mình vì tập thể, chƣa để tâm vào công việc (nhất là đối với thế hệ trẻ).
- Trình độ ngoại ngữ và chuyên môn nghiệp vụ của nhân viên kết toán còn chƣa đạt yêu cầu.
Về yếu tố bên ngoài
Rủi ro về nguyên vật liệu;
Hiện nay, tình hình vận tải biển thế giới nói chung và vận tải biển Việt Nam nói riêng đang gặp nhiều khó khăn, không chỉ vì áp lực giá cƣớc mà còn vì sự biến động không ngừng của thị trƣờng nhiên liệu. Do đặc thù hoạt động trong lĩnh vực
vận chuyển, nên kết quả sản xuất kinh doanh của công ty bị ảnh hƣởng trực tiếp và rất lớn từ xăng dầu nên những biến động của giá dầu thế giới tác động rất lớn đến hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
Rủi ro về thị trường;
Do sự khủng hoảng kinh tế trên thế giới năm vừa qua nên khối lƣợng hàng hoá xuất nhập khẩu giữa các nƣớc giảm dẫn đến nhu cầu về vận chuyển giảm. Việc gia nhập WTO cũng sẽ làm xu thế giá dịch vụ hàng hải sẽ giảm do các công ty vận tải nƣớc ngoài có kinh nghiệm và phƣơng tiện tốt hơn các doanh nghiệp trong nƣớc tạo nên tính cạnh tranh cao. Nhƣ vậy, theo xu hƣớng này, doanh thu và lợi nhuận của công ty cũng nhƣ các doanh nghiệp khác trong ngành sẽ có khả năng bị ảnh hƣởng tùy theo mức độ điều chỉnh về giá thành dịch vụ cũng nhƣ việc đầu tƣ để nâng cao chất lƣợng dịch vụ sau này.
Rủi ro về kinh tế;
Vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng biển là một trong các khâu tạo điều kiện cho hàng hóa đƣợc thông thƣơng trên thị trƣờng, phục vụ cho nhiều ngành nghề khác nhau đặc biệt là hoạt động vận chuyển đƣờng dài, chở hàng xuất nhập khẩu giữa các nƣớc vì hơn 80% hàng hoá vận chuyển xuất nhập khẩu thông qua đƣờng biển. Những thay đổi về chính sách và tình hình của nền kinh tế Việt Nam sẽ ảnh hƣởng đến tốc độ tăng trƣởng của hoạt động xuất nhấp khẩu và gây tác động đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này trong đó có Công ty cổ phần vận tải biển Hồng Hải.
Trong năm 2011, tình hình xuất khẩu của Việt Nam càng gặp khó khăn hơn do ảnh hƣởng của cuộc khủng hoảng tài chính hiện nay làm cho tình hình kinh tế của một số thị trƣờng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam tăng chậm lại, ảnh hƣởng đến hoạt động chuyên chở hàng hóa. Hơn nữa công ty cũng gặp một số khó khăn khác do tình hình lạm phát của Việt Nam. Tuy nhiên, theo đánh giá của công ty thì với tốc độ tăng trƣởng kinh tế và các chính sách của Việt Nam hiện nay, có thể nhận định rằng rủi ro về kinh tế không phải là một rủi ro đáng ngại đối với hoạt động của công ty. Hơn nữa, doanh nghiệp vẫn có định hƣớng phát triển riêng cho mình trong ngắn hạn cũng nhƣ chiến lƣợc phát triển lâu dài trong tƣơng lai dựa trên các thị trƣờng tiềm năng và ổn định mà công ty đang khai thác.