chỉnh VS.Motor. 3 4 2 1 Rt Ri Td
- VS. Motor gồm động cơ KĐB 3 pha gắn với ly hợp điện từ kiểu bám. Cấu tạo của ly hợp điện từ nhƣ Hình 2.8
Trong đó:
+ 1: động cơ không đồng bộ 3 pha.
+ 2: Đĩa hình máng làm bằng vật liệu sắt từ ( gắn với trục động cơ ). + 3: Đĩa hình trụ làm bằng vật liệu sắt từ ( gắn với trục của tải ). + 4: Cuộn dây tạo từ trƣờng.
- Khe hở không khí giữa đĩa 2 và đĩa 3 đựng một hỗn hợp bột sắt và bột than. Cuộn dây 4 cố định ( không quay ). Khi cho dòng điện chạy qua cuộn dây 4 tạo ra từ trƣờng, từ thông móc vòng qua đĩa 2 và đĩa 3, lực hút điện từ làm cho đĩa 2 truyền mômen quay sang đĩa 3. Khi dòng điện của cuộn hút 4
thay đổi làm cho lực hút điện từ thay đổi thay đổi mômen quay của động
cơ sang tải.
- Hoạt động của sơ đồ:
+ Cuộn dây của ly hợp đƣợc cấp nguồn từ bộ biến đổi Tiristor và đƣợc ổn định nhờ bộ điều chỉnh Ri.
+ Bộ điều chỉnh sức căng Rt nhận tín hiệu đặt vận tốc quấn đ và tín
hiệu đặt lực kéo T để điều khiển bộ xác định lƣc kéo và ổn định ở giá trị đặt. khi có sự thay đổi sức căng giá trị này sẽ đƣợc đƣa về so sánh với bộ Rt để ổn định sức căng T.
Do đặc tính trễ của ly hợp điện từ làm cho việc điều chỉnh gia tốc của hệ khó khăn nên thƣờng sử dụng với các dây chuyền bện lõi lớn.