Hỡnh 2.45. Sơ đũ khối mạch xe đạp điện.
Hệ thống điều khiển xe với tay khiển (quen gọi là tay gar, làm tăng giảm tốc) dựng linh kiện bỏn dẫn làm việc theo hiệu ứng Hall (1), đõy là một dạng linh kiện cảm ứng theo từ trƣờng. Và khúa điện cú tỏc dụng làm thắng xe (2). Xe hoạt động với nguồn ắc-qui thƣờng là 36V (12V x3), ngƣời ta dựng mạch ổn ỏp với cỏc transistor và cỏc diode Zener (13) để cú cỏc mức ỏp ổn định dựng cấp cho cỏc mạch điện khỏc, cũn dựng mạch đo mức ỏp nguồn (14) cho hiển thị bằng Led và cũng dựng mạch bỏo hết nguồn (15), và nhiều mạch chỉ bỏo khỏc. Trong mạch, dựng một IC điều chỉnh cụng suất theo dạng xung điều biến độ rộng TL494. Trong IC cú mạch tạo ra dạng súng tam giỏc (5) (hay dạng răng cƣa) và mạch lấy mẫu để chuyển tớn hiệu ra dạng xung điều biến độ rộng PWM (6). Cú mạch tạo ra mức ỏp ổn định 5V dựng làm mức ỏp mẫu (4) cấp cho cỏc tầng so ỏp. Mạch cắt nguồn khi phanh xe (3). Xe đạp cần một nguồn quay bằng điện, ngƣời ta dựng motor DC hay dựng motor cảm ứng từ (11), ngang motor
phải dựng diode (12) dập điện ỏp nghịch phỏt ra từ cỏc cuộn cảm trong motor. Tầng cụng suất (8) thƣờng là cỏc transistor MOSFET loại cụng suất, nú đúng mở theo xung điều biến độ rộng (PWM) trờn cực Cổng, tớn hiệu này qua tầng khuếch đại thỳc (7) với cỏc transistor loại hai mối nối, xung PWM kớch thớch vào cực Cổng (Gate) của cỏc transistor MOSFET. Trờn cực Nguồn (Source) ngƣời ta đặt một điện trở nhỏ Ohm (9) để lấy tớn hiệu cấp cho mạch tạo tỏc động hồi tiếp nghịch (10). Tỏc dụng hồi tiếp nghịch dựng để ổn định hoạt động của mạch điều khiển trong IC494, qua mạch hồi tiếp ngƣời ta cú thể ổn định lức quay của motor.