Kết luận
1. Xe cải hoán đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và đạt an toàn chất l−ợng và đảm bảo theo Quy định về việc cải tạo ph−ơng tiện giao thông cơ giới đ−ờng bộ theo Quyết định 1362/2000 ngày 29/5/2000 và nay là Quyết định số 15/2005/QĐ-BGTVT ngày 15/02/2005 của Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải ban hành.
2. Qua nghiên cứu đặc điểm của 03 loại máy thay thế so với động cơ nguyên thuỷ ta thấy:
Động cơ NISAN FD 42 có các đăc điểm gần giống với động cơ xe ZIL nguyên thuỷ nhât (số vòng quay và mômen).
Mặc dù công suất của động cơ NISAN FD 42 nhỏ hơn (nhỏ hơn 10 % so với động cơ V8 nguyên thuỷ) nh−ng với tình hình thực tế thì công suất này vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật khi xe mang tải.
3. Với động cơ NISSAN FD 42 đ−ờng đặc tính là phù hợp; ở số vòng quay 2000 ữ 2800 v/ph làm việc với tính kinh tế cao và ổn định - phù hợp với thực tế của ng−ời điều khiển ph−ơng tiện.
4. Về kỹ thuật
- Dễ vận hành, an toàn và sử dụng, không chết máy th−ờng xuyên nh− động cơ xăng; ít h− hỏng.
- Dùng hệ thống điều khiển bộ ly hợp bằng thuỷ lực dễ vận hành, đóng cắt ly hợp êm dịu (động cơ xe ZIL 130 nguyên thuỷ đóng cắt bộ ly hợp bằng cơ khí).
Kiến nghị
Trong điều kiện kinh tế của đất n−ớc ta hiện nay còn khó khăn, nhất là các tr−ờng đào tạo lái xe còn đang dùng nhiều xe ZIL 130 của Liên Xô cũ và đặc biệt là trong quân đội còn rất nhiều xe ZIL 130 chất l−ợng còn tốt vì số giờ xe hoạt động ít, vì vậy có thể dùng động cơ NISSAN FD42 nhập khẩu để thay thế các tổng thành của xe ZIL 130 đảm bảo các tiêu chuẩn về kỹ thuật, an toàn khi sử dụng đạt hiệu quả kinh tế cao.