Bộ ly hợp điện từ

Một phần của tài liệu Luận văn tốt nghiệp: NGHIÊN CỨU NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ TIẾN HÀNH KHẮC PHỤC SỰ CỐ HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ KHÔNG KHÍ CỦA XE FIAT TRANG BỊ CHO BỘ MÔN KỸ THUẬT Ô TÔ - TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG (Trang 27 - 28)

Tất cả máy nén ( blốc lạnh ) của hệ thống điện lạnh ôtô đều được trang bị bộ

ly hợp điện từ. Bộ ly hợp này được xem như một phần của buli máy nén, có công

dụng ngắt và nối sự truyền động giữa động cơ và máy nén mỗi khi cần thiết.

Hình 1.20: Chi tiết tháo rời bộ ly hợp điện từ trang bị bên trong buli máy nén

1.Máy nén.2.Cuộn dây bộ ly hợp. 3.Vòng giữ cuộn dây. 4.Buli.

5. Ốc siết mâm bị động. 6.Mâm bị động. 7.Khoen giữ buli.

8.Che bụi. 9.Vòng bi. 10.Shims điều chỉnh khe hở bộ ly hợp.

Khi động cơ ôtô khởi động, nổ máy, buli máy nén quay theo trục khuỷu nhưng trục của máy nén vẫn đứng yên cho đến khi ta bật công tắc A/C nối điện máy

lạnh, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp buli vào máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động máy nén bơm môi chất lạnh. Sau Khi đã đạt đến nhiệt độ lạnh yêu cầu, hệ thống điện sẽ tự độnh ngắt mạch điện bộ ly hợp từ cho máy nén ngừng bơm.

Khi hệ thống lạnh được bật lên, dòng điện chạy qua nam châm điện (1) của

bộ ly hợp, lực từ của nam châm điện hít đĩa bị động (2) dính cứng vào mặt ngoài của buli đang quay (3). Đĩa bị động (2) liên kết với trục máy nén (4) nên lúc này cả

buli và trục máy nén được khớp cùng một khối và cùng nhau quay. Lúc ta ngắt

dòng điện, lực hút từ trường mất, một lò xo phẳng sẽ đẩy đĩa bị động (2) tách dời

mặt ngoài buli, lúc này trục khuỷu động cơ quay, buli máy nén quay, nhưng trục

Trong quá trình hoạt động nôi khớp nối, cuộn dây nam châm điện không

quy, lực hút từ trường của nó được truyền dẫn xuyên qua buli đến đĩa bị động (2). Đĩa bị đông (2) và đùm của nó lien kết vào đầu trục máy nén nhờ chốt clavét, đồng

thời có thể trượt dọc trên trục đển bảo đảm khoang cắt ly hợp.Lúc ở chế độ cắt, buli máy nén quay trơn trên bạc đạn kép (5).Với loại ly hợp cuộn dây đứng yên, hiệu

suất cắt và nối cao ít bị mài mòn và bớt tốn công chăn sóc bảo trì.

Trước đây hệ thống điện lạnh ôtô dung bộ ly hợp điện từ có cuộn dây quay,

cuộn đay nam châm điện được áp bên trong bulivà cùng quay theo buli. Việc tiếp điện cho cuộn dây được thực hiện nhờ một chổi than và vòng thau tiếp điện. Kiểu ly

hoẹp này ngày nay được thay thế bằng loại cuộn dây đứng yên như mô tả ở trên. Với bộ ly hợp điện từ có cuộn dây đứng yên, hiệu suất cắt và nối cao ít bị mài mòn và bớt tốn công chăm sóc bảo trì.

Một phần của tài liệu Luận văn tốt nghiệp: NGHIÊN CỨU NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ TIẾN HÀNH KHẮC PHỤC SỰ CỐ HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ KHÔNG KHÍ CỦA XE FIAT TRANG BỊ CHO BỘ MÔN KỸ THUẬT Ô TÔ - TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG (Trang 27 - 28)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(95 trang)