Phải đảm bảo khả năng di chuyển dưỡng kiểm tra từ lối đi dọc ra bên ngoài ô tô qua mỗi cửa sổ thoát khẩn cấp.

5.7.2.1 Không gian tự do giữa lối đi dọc và ô cửa thóat khẩn cấp phải cho phép thông qua dễ dàngmột khối trụ đứng đường kính 30cm, cao 70cm tính từ sàn và đỡ một khối trụ đứng thứ hai đường kính một khối trụ đứng đường kính 30cm, cao 70cm tính từ sàn và đỡ một khối trụ đứng thứ hai đường kính 55cm, chiều cao toàn bộ của chúng là 140cm.

5.7.2.2 Đáy của khối trụ thứ 1 phải nằm bên trong hình chiếu của khối trụ thứ hai.

5.7.2.3 Ơ những nơi ghế gập được lắp dọc theo lối đi này, không gian tự do cho khối trụ phải được xácđịnh khi ghế ở vị trí mở. định khi ghế ở vị trí mở.

5.7.2.4 Cửa người lái, được chấp nhận là cửa thoát khẩn cấp cho khoang hành khách chính, phải:

5.7.2.4.1 Hoặc thỏa mãn mọi yêu cầu về kích thước ô cửa cửa và khả năng đi tới.

5.7.2.4.2 Hoặc thỏa mãn các yêu cầu liên quan đến kích thước của các cửa thoát khẩn cấp được chỉ ratrong 5.6.3.1, đáp ứng các yêu cầu nêu trong 5.6.2.5.2, và loại trừ bất kỳ khả năng gặp trở ngại giữa trong 5.6.3.1, đáp ứng các yêu cầu nêu trong 5.6.2.5.2, và loại trừ bất kỳ khả năng gặp trở ngại giữa ghế và cửa người lái.

5.7.2.5 Nếu có một cửa đối diện với cửa người lái, các điều khoản của 5.7.2.4. phải được áp dụng chocửa đó với điều kiện là không có nhiều hơn một ghế hành khách bên cạnh người lái. cửa đó với điều kiện là không có nhiều hơn một ghế hành khách bên cạnh người lái.

5.7.2.6 Đối với của ô tô áp dụng điều 5.7.1.9, việc đi tới các cửa phải được tiêu chuẩn phù hợp vớiđiều này. điều này.

5.7.3 Lối đi tới cửa sổ thoát khẩn cấp

5.7.3.1 Phải đảm bảo khả năng di chuyển dưỡng kiểm tra từ lối đi dọc ra bên ngoài ô tô qua mỗi cửa sổthoát khẩn cấp. thoát khẩn cấp.