VI. NƯỚC VA TRONG ĐƯỜNG ỐNG ÁP LỰC
1. Hiện tượng nước va và ảnh hưởng của nú với cụng tỏc của NMTĐ.
a) Hiện trạng nước va
Khi ta đúng hay mở cửa van, lưu lượng và lưu tốc trong đường ống ỏp lực sẽ thay đổi, sự thay đổi này dẫn đến sự thay đổi ỏp lực trong đường ống một cỏch đột ngột.
Nguyờn nhõn vật lý của sự tăng giảm ỏp lực là do lực quỏn tớnh của khối nước đang chảy trong ống khi ta đúng cỏnh hướng nước theo định lý Đalămbe thỡ hướng của lực quỏn tớnh là hướng ngược chiều với của gia tốc, vỡ vậy khi tỏc động dũng chảy giảm đi hướng lực quỏn tớnh cựng hướng với lưu tốc do
đú làm tăng thờm ỏp lực trong ống dẫn gọi là nước va dương. Ngược lại khi mở cỏnh hướng nước chuyển động dũng chảy trong ống trở thành chuyển
động nhanh dần lực quỏn tớnh đổi thành hướng ngược chiều với dũng chảy, vỡ vậy trong ống phớa trước cửa van cú hiện tượng giảm ỏp lực (gọi là nước va õm) và phớa sau – tăng ỏp lực.
b) Ảnh hưởng của nước va đối với trạm thuỷđiện
Khi cú nước va, ỏp lực trong ống dẫn nước sẽ thay đổi do đú làm thay
đổi cột nước của TTĐ, gõy nờn khú khăn cho việc điều chỉnh Turbin, vỡ cột nước thay đổi làm thay đổi cụng suất, tỏc động quay turbin.
Sự dao động ỏp lực nước va làm tăng ứng suất trong ống và buồng turbin, với đường ống dài trị số nước va cú thể tăng lờn vài lần cột nước của TTĐ, đểđảm bảo an toàn phải tăng chiều dày thành ống, tăng độ dày buồng xoắn turbin… Dẫn đến bất lợi về kinh tế và quản lý cụng trỡnh.
Nước va õm làm ỏp lực nước trong ống dẫn giảm một cỏch đột ngột, ảnh hưởng nghiờm trọng tới việc tăng cụng suất kịp thời của TTĐ theo yờu cầu phụ tải.