IV- nước ngầm Hoặc khi áo
11.3.1Lối đi tuyến thung lũng (ven sơng suối) :
CHƯƠNG 11 ĐỊNH TUYẾN TRÊN ĐỊA HÌNH VÀ THIẾT KẾ ĐƯỜNG TRONG CÁC ĐIỀU KIỆN THIÊN NHIÊN KHÁC NHAU
11.3.1Lối đi tuyến thung lũng (ven sơng suối) :
- Trước hết cần xem xét nên đặt tuyến bên bờ trái, bên bờ phải hay đi bên trái một đoạn rồi đi bên phải. Chọn tuyến đi phía nào cần cân nhắc các điều kiện khí hậu, địa hình, tình hình phân bố dân
cư và số lượng, chiều dài các đoạn cắt qua sơng suối. - Cĩ các trường hợp sau :
+ Tuyến ven sơng gặp các mõm núi hẹp hoặc bám theo thềm sơng. Phải cân nhắc việc chọn bán kính đường cong, chọn phương án đi gần hay xa sơng suối.
+ Nếu gặp các mõm đá dựng đứng ven sơng thì cĩ thể áp dụng các bện pháp như : triển tuyến từ xa để vượt lên trên vách đá; làm nền đường kiểu nửa hầm, đắp nền đường bằng đá và kè lấn ra sơng. Phương án này khơng nên dùng ở những đoạn thung lũng sơng, suối hẹp, 2 bên đều là vách núi cao.
+ Khi tuyến gặp các cửa suối nhánh khơng nên đặt tuyến cắt ngang bãi bồi ở suối nhánh vì dịng nước hay ổi dịng và bãi bồi thay đổi. Nên lợi dụng men theo dịng suối
nhánh để triển tuyến vịng vào trong, càng vịng sâu thì đường càng dài nhưng cầu càng ngắn, cần luận chứng so sánh.
11.3.2 Triển tuyến trên sườn núi :
- Phải cân nhắc chọn phía sườn núi ( bên trái hay bên phải) để triển tuyến.
- Căn cứ địa chất để chọn tuyến tránh hiện tượng trượt sườn, đá lăn, tránh qua các vùng sườn tích, các sườn cĩ mạch nước ngầm chảy ra và các sườn cĩ thế nằm của đá dốc ra phía ngồi.
- Khi thiết kế tuyến trên sườn núi cần gắn liền với các biện pháp đảm bảo ổn định nền đường và phải kết hợp các yếu tố bình đồ, trắc dọc, trắc ngang.
- Khi tuyến gặp các hõm núi sâu, vách dốc thì phải cân nhắc bán kính đường cong nằm, bố trí các cơng trình thốt nước, các cơng trình gia cố chống đỡ.