Ngày 6/4/1989 Viện nghiên cứu thiết kế đường sắt được thành lập(đây là đơn vị trực thuộc Liên hiệp đường sắt Việt Nam .Viện nghiên cứu thiết kế đường sắt chính là tiền thân của Công ty tư vấn đầu tư và xây dựng. Viện được hợp nhất từ 3 đơn vị: Công ty nghiên cứu thiết kế đầu máy toa xe, Công ty khảo sát thiết kế đường sắt và Ban Khoa học kỹ thuật. Viện được thành lập là bước tiến đầu tiên của 12 năm đổi mới trong công tác tổ chức quản lý kinh doanh của ngành đường sắt. Cũng nhờ đó Liên hiệp đường sắt Việt Nam đã củng cố và tập hợp được một lực lượng nghiên cứu thiết kế có trình độ chuyên môn cao có quy mô lớn và đồng bộ hơn trước. Tổng số vốn khi thành lập 1037.000.000 đ Vốn cố định 788.000.000 đ Vốn lưu động 249.000.000 đ Bao gồm các nguồn vốn Vốn ngân sách Nhà nước cấp 432.000.000 đ Vốn doanh nghiệp tự bổ sung 405.000.000 đ Vốn vay 200.000.000 đ
* Quá trình hình thành phát triển 12 năm qua của Công ty tư vấn đầu
tư và xây dựng
Được hình thành và phát triển qua hai giai đoạn khoa học và công nghệ, giữa hai giai đoạn đó tổ chức sản xuất kinh doanh của Công ty cũng được thay đổi. Từ tổ chức Viện nghiên cứu thiết kế đường sắt đổi tên thành Công ty tư vấn đầu tư và xây dựng. Trụ sở đặt tại ngõ 371 - Kim Mã - Ba Đình - Hà Nội.
Giai đoạn 1(giai đoạn 1989 - 1995)
Được lãnh đạo đường sắt Việt Nam quan tâm đặc biệt lại có sự hỗ trợ mạnh mẽ của các cơ quan quản lý Nhà nước như Bộ khoa học đầu
tư,Bộ khoa học công nghệ môi trường, Bộ giao thông vận tải Công ty đã được chính phủ phê duyệt thành lập. Với vốn đầu tư ban đầu của trung tâm nghiên cứu thử nghiệm đường sắt xấp xỉ 1 tỷ đồng với qui mô gồm đủ các phòng nghiên cứu các phòng thử nghiệm chuyên ngành cầu, đường hầm, địa chất công trình, cơ khí... Tuy còn ở giai đoạn phôi thai chưa có nhiều kinh nghiệm nhưng trung tâm cũng đã hoàn thành tốt nhiệm vụ chủ yếu của mình, chủ trì quản lý hầu hết các đề tài cấp Nhà nước, cấp bộ, cấp ngành. Thực hiện triển khai tổ chức các tiến bộ kỹ thuật, các đề tài nghiên cứu khoa học công nghệ có hiệu quả. Từ đó khơi dậy được phong trào làm khoa học công nghệ sâu rộng trong toàn Công ty, khai thác các kỹ năng tiềm tàng trong hầu hết cán bộ công nhân viên của công ty.
Các dự án, các đề tài nghiên cứu khả thi, dự án sản xuất thử nghiệm tiến bộ kỹ thuật đã gắn liền với nhu cầu đòi hỏi thực tế của ngành. Cùng với các sản phẩm chế thử và thử nghiệm đã mang lại lợi ích thiết thực và kịp thời cho ngành, không chỉ dừng ở mức định hướng của lý thuyết chung.
Ngày 25/12/1995 do yêu cầu của thực tế trong kinh doanh hoà nhập với đường lối chính sách mở cửa, liên doanh với ngoài. Công tác tư vấn trở thành trung tâm của quá trình hình hành các dự án xây dựng và tư vấn cũng là nghiệp vụ chính của đơn vị nên Viện nghiên cứu thiết kế đường sắt đổi tên thành Công ty tư vấn đầu tư và xây dựng.
Lúc này tổng số vốn của công ty là: 2.096 triệu đồng Trong đó vốn cố định: 1.954 triệu đồng Vốn lưu động 142 triệu đồng
Giai đoạn 2 (giai đoạn 1996 -2000)
Nếu như giai đoạn 1985 -1995 chủ yếu phục vụ cho công cuộc đổi mới khoa học công nghệ. Không chỉ dừng ở mục tiêu trên mà mục tiêu cơ bản không kém phần quan trọng là bộ máy lãnh đạo Công ty đã thúc đẩy và kịp thời đổi mới công nghệ trong tổ chức quản lý sản xuất đổi công nghệ tư vấn khảo sát, thiết kế lập dự án... phục vụ ngay chính quá trình sản xuất của công ty mình nhằm không ngừng nâng cao năng suất chất lượng của tư vấn khảo sát thiết kế lập dự án và giám sát thi công.
Công ty tư vấn đầu tư và xây dựng không còn là viện nghiên cứu khoa học Công nghệ, tuy nhiên qua công tác tư vấn, Công ty vẫn phát huy
vai trò vị trí kinh nghiệm của đơn vị mình tư vấn nhiều giải pháp thực hiện nhiều dự án góp phần vào công cuộc đổi mới ngành như:
- Các tư vấn về chốt sụt đường sắt Hà Lào.
-Tư vấn về giải pháp chống phọt bàn ở các điểm nền yếu
- Lập dự án và tham gia các dự án đổi mới công nghệ trong sửa chữa cầu đường sắt, hầm đường sắt, thông tin tín hiệu đường sắt và quy hoạch đường sắt khu vực Hà Nội.
Giai đoạn 1996 - 2000, Công ty đã luôn đổi mới khoa học công nghệ kể cả công nghệ quản lý, công nghệ kỹ thuật và công nghệ sản xuất như: Thường xuyên chấn chỉnh tổ chức và sắp xếp cán bộ cho phù hợp, bồi dưỡng nâng cao trình độ ngoại ngữ , nghiệp vụ vi tính và các chuyên môn mới hiện đại cho đông đảo cán bộ kỹ thuật để có các sản phẩm tư vấn sâu sắc hơn, sâu hơn và chất lượng hơn góp phần vào quá trình đổi mới lớn lao của ngành đường sắt.
Đổi mới khoa học công nghệ là một chủ trương rất quan trọng, đáp ứng kịp thời , đúng lúc để phát triển kinh tế tiến kịp các nước tiên tiến nâng cao năng suất chất lượng sản phẩm, hàng hoá trong nước, tăng thu nhập cho nền kinh tế quốc dân.
Do đó từ năm 1989 đến nay, Công ty luôn đi đầu trong công tác khoa học công nghệ góp phần đóng góp đáng kể cho quá trình đổi mới của ngành đường sắt, làm ra nhiều sản phẩm phụ tùng mới chuyên ngành đưa nhiều thiết bị kỹ thuật mới trong nước và nước ngoài vào vận tải đường sắt. Tuy vậy trong quá trình đổi mới cũng còn một số hạn chế, cần nhận thức đầy đủ rút kinh nghiệm tạo điều kiện cho quá trình đổi mới phía trước.