T. ĐĨA MA SÁT VÀ VỎ NGOÀ
2.1.1 HỆ THỐNG TRAO ĐỔI KHÍ : 1 NGUYấN LÍ HO ẠT ĐỘNG :
Khi trục cam quay, cam ( quả đào ) truyền chuyển động tịnh tiến cho con đội, con đội truyền chuyển động tiếp cho đũađẩy, đũa đẩy làm cho đũn gỏnh (cũ mổ) quay quanh trục của nú. Đầuđũn gỏnh đố xupỏp xuống, mở cửa cho khớ đi vào xilanh.
Tương tựđối với xupỏp xả.
Vào lỳc cam khụng đội con đội, đũađẩy ngừng tỏc động vào đũn gỏnh, đầu đũn gỏnh khụng cũn đố vào xupỏp, lũ xo xupỏp đẩy xupỏp đậy lại vị trớ cũ.
2.1.1.2 THÁO KIỂM TRA VÀ NHẬN XẫT HIỆN TRẠNG HƯ HỎNG CỦA HỆ
THỐNG :
Những hao mũn hư hỏng thường gặp ở hệ thống phõn phối khớ: do ma sỏt trực
tiếp khi làm việc, bề mặt làm việc của cỏc bỏnh răng, quả đào, con lăn, con đội, đủađẩy,
đầu đũn gỏnh, đuụi xupỏp…bị mũn. Sự mũn này làm giảm lượng khớ nạp, tăng lượng khớ sút. Đặc biệt, khi mặt tựa xupỏp bị mũn, rỗ, vờnh, …làm mất sự kớn sỏt của mối ghộp thỡ ỏp suất cuối kỡ nộn sẽ giảm hẳn, mỏy khú khởiđộng.
Trong thực tế, sau khi xem xột và khảo sỏt động cơ 3SM đang cú tại văn phũng bộ mụn, phỏt hiện nguyờn nhõn chớnh của sự hư hỏng hệ thống trao đổi khớ là cặp cũ chớnh giữa. Động cơ này là động cơ cũ, đó trải qua thời gian dài sử dụng, nờn cặp cũ chớnh giữa cú một cỏi đó bị góy.
2.1.2 HỆ THỐNG NHIấN LIỆU : 2.1.2.1 NGUYấN LÍ HOẠT ĐỘNG :
Cung cấp vào buồng đốt những khối lượng dầu xỏc định, phự hợp với chế độ
làm việc của mỏy và cú thểđiều chỉnhđược.
Thờiđiểm và thời gian cung cấp phải chớnh xỏc (nhất là thờiđiểm bắtđầu) và cú thểđiều chỉnhđược.
Dầu đưa vào phải ở dạng cỏc hạt nhỏ, đồng đều (kớch thước hạt cỡ 3-5àm) và phõn bố đều trong khụng gian buồngđốt. Tạo điều kiện cho dầu bay hơi dễ dàng, nhanh chúng và hoà trộnđều với khụng khớ nộn, thành hỗn hợpđốt dễ tự bốc chỏy nhất.
Số lượng dầu cung cấp theo thời gian cung cấp, phải tạo ra sự cấp nhiệt tốt nhất
cho chu trỡnh làm việc của mỏy. Nghĩa là : khụng quỏ nhiềuở giai đoạn trước điểm chết
trờn để mức độ tăng ỏp trong giai đoạn chỏy đẳng tớch khụng quỏ cao để mỏy làm việc
khụng bị “cứng “. Cũng khụng để quỏ nhiều ở giai đoạn sau, để mỏy khụng bị giảm hiệu
suất nhiều và khụng bị quỏ núng.
Khi bắt đầu khởi động động cơ, động cơ hoạt động, bơm cung cấp hỳt dầu từ
bỡnh chứa dầu, qua lọc thụ, tiếp tụcđưa tới bỡnh lọc tinh, rồi sau đúđượcđưa tới bơm cao ỏp. Tạiđõy, dầu đốt được tăng ỏp và đưa tới vũi phun để phun vào buồngđốt củađộng
cơ. Cỏc hạt dầu nhỏđược phõn bốđều trong buồngđốt cú nhiệtđộ cao thỡ bay hơi và hoà trộn với khụng khớ tạo ra hỗn hợpđốt, tự bốc chỏy. Lỳc khởiđộng : vỡ động cơ chưa thể
truyềnđộng cho cỏc bơm, ta cú thể dựng bơm tay đểđưa dầuđến bỡnh lọc tinh, đồng thời
Khi lượng cung cấp tới bơm cao ỏp vượt quỏ lượng cung cấp từ bơm tới vũi phun thỡ dầu dư theo ống dầu dư trở về cửa hỳt của bơm. Đườngống dầu dư này cũng dự
phũng khi bơm khụng hoạt động hoặc bỡnh lọc tinh bị tắc, hoặc lưu lượng lọc quỏ thấp
khụng cung cấp đủ yờu cầu cho bơm cao ỏp, thỡ bơm cao ỏp tự hỳt dầu từ lọc sơ qua nú. Tay điều khiển cho phộp ngườiđiều khiểnđộng cơ xỏc định lượng cung cấp dầu đốt vào mỏy, tức xỏc định tốcđộ làm việc của mỏy. Mỏy tự độngđiều chỉnh tốcđộ quay sẽ tựđộng tăng, giảm lượng cung cấp của bơm cao ỏp vào mỏy để giữ cho tốcđộđộng cơ đỳng như tốc độ tay điều khiển đó quy định, cho dự tải động cơ thay đổi thế nào cũng
vậy.
Áp kế chỉ rừ ỏp suất dầu trước bơm cao ỏp.
2.1.2.2 THÁO KIỂM TRA VÀ NHẬN XẫT HIỆN TRẠNG HƯ HỎNG CỦA HỆ
THỐNG :
Sau khi thỏo và kiểm tra cỏc phần tử của hệ thống ta nhận thấy hư hỏng nằm ở
bơm cao ỏp. Chớnh bơm cao ỏp khụng cũn hoạt động tốt như lỳc đầu nờn ỏp suất dầu
khụng đượcđảm bảo theo yờu cầu, dẫn tới hiện tượng dầu khụng được phun sương, khi phun bị nhỏ giọt, động cơ khú nổ, hoạtđộng rất kộm.
Nguyờn nhõn chớnh của hiện tượng trờn là cặp piston – xilanh của bơm cao ỏp bị mũn, khe hở của cặp này quỏ lớn so với yờu cầu, khụng đảm bảo kớn khớt, nờn khi bơm hoạtđộng ỏp suất bơm khụng đủ.