II. Thiết kế vỏ hộp giảm tốc.
4.Bôi trơn hộp giảm tốc.
a > Chọn phương pháp bôi trơn hộp giảm tốc .
- Vận tốc vòng của bánh răng trên trục II , và của trục vít là :
VBR = 120,5.10-3.3,14.n2/2.30 = 120,5.3,14.392,916.10-3/2.30 = 2,479 < 12(m/s) VTV = 101,5.10-3.3,14.n2/2.30 = 1,749(m/s) < 10(m/s)
Với vận tốc vòng nhỏ ta chọn phương pháp bôi trơn là ngâm dầu. Do trục vít đặt dưới nên mức dầu ngập ren trục vít nhưng không vượt quá đường ngang tâm con lăn dưới cùng , ở đây ta phải dùng thêm vòng vung dầu trên trục vít do đường kính chân trục vít là 70,7 mm đường kính d1 của ổ là 95 mm nên không ngâm hết chiều cao ren trục vít.
Đối với bánh răng chiều sâu ngâm dầu là 1/4 bán kính bánh răng cấp chậm. b> Chọn dầu bôi trơn.
Từ vận tốc vòng của bánh răng , vật liệu chế tạo bánh răng ta tiến hành tra bảng (18-11),(18-12 đối với trục vít) chọn độ nhớt để bôi trơn. Sau đó tra bảng 18-13 để chọn dầu thích hợp.
Chi tiết Vật liệu
Vận tốc Độ nhớt Dầu bôi trơn
Bánh răng
Thép 2,479
(Vtốc vòng)
186(11)/16(2) Dầu ôtô máy kéoAK-10
Trục vít Thép 1,75 (Vtốc trượt)
165(30)/24(3,43) Dầu ôtô máy kéo AK-15
PHẦN VII: DUNG SAI LẮP GHÉPI. Chọn cấp chính xác: I. Chọn cấp chính xác:
ỉng với mỗi cấp chính xác có một miền dung sai xác định. Chẳng hạn với các kích tước từ 1 đến 500 mm, cấp chính xác 6 , có 11 miền dung sai của trục , trong khi đó đối với các cấp chính xác khác , số miền dung sai của lỗ và trục ít hơn.
Khi chọn cấp chính xác , người thiết kế cần xuất phát từ yêu cầu sử dụng của chi tiết và khả năng công nghệ để chọn cho phù hợp , cao quá sẽ làm tăng chi phí chế tạo , thấp quá sẽ không đảm bảo yêu cầu sử dụng . Có thể tham khảo bảng 20.1 <116-T2> để chọn cấp chính xác phụ thuộc phương pháp gia công. Vì gia công lỗ phức tạp hơn gia công trục , dô đó nên chọn độ chính xác gia công thấp hơn ( thường là thấp hơn 1 cáp và không quá 2 cấp ) so với độ chính xác gia công trục.