Trình tự lắp ráp cần được tiến hành theo một thứ tự hợp lý, ngược lại với quá trình tháo dỡ. Cụ thể như sau:
Phần thủy lực
- Lắp các cối van và ép chặt cho tới khi cối van không thể xuống được nữa; - Lắp cụm van gồm các chi tiết: Bạc dẫn hướng, ty dẫn hướng, lò xo, nắp van, đai ốc, kẹp nắp van;
- Lắp nắp chặn van, siết vít chặn trên nắp chặn van;
- Lắp ống xa nhích và lắp bộ gioăng làm kín và siết chặt các đai ốc; - Lắp xi lanh đồng thời lắp bộ làm kín ngoài xi lanh;
- Lắp bạc đỡ đầu xi lanh;
- Lắp bạc chặn và đai ốc nén phớt xa nhích. Riêng thân máy xong, cuối cùng sẽ lắp phần bịt đầu xi lanh.
Tiếp theo đó là tiến hành lắp đặt phần dẫn động, hệ thông bôi trơn ty bơm, cụm bình ổn áp, van an toàn.
Van
- Lắp ráp các van có bề mặt không bị rỗ, nứt hay xói mòn;
- Độ bóng bề mặt côn trong và mặt ngoài của cối van là 0,63(MK);
- Yêu cầu tiếp xúc bề mặt ngoài của cối van và mặt lỗ của hộp thủy lực phải lớn hơn hoặc bằng 80% và phải phân bố đều trên toàn bộ bề mặt;
- Cối van và nắp van cao su khi nắp có độ kín đạt yêu cầu kĩ thuật;
- Lắp lò xo với độ cứng sao cho nó phải có độ nén để nắp van vào mặt cối van nhằm đảm bảo độ kín và duy trì áp lực của bơm;
- Phải lắp nắp chặn van với gioăng cao su làm kín đảm bảo yêu cầu kĩ thuật (gioăng không bị rách, đảm bảo tính đàn hồi...).