Khi đang lỏi người lỏi tỏc dụng vào vụ lăng một lực 40N thỡ thắng được lực cản của lũ xo định tõm, trợ lực bắt đầu làm việc. Mụ men quay trục đũn quay đứng tương ứng là 216 (N.m).
Lực dọc trục vớt tỏc dụng lờn lũ xo định tõm cú giỏ trị bằng lực vũng trờn bỏnh răng rẻ quạt. 1 2 2. d a v rq M F F d = = = 2.216 0,15 = 2880 (N)
Chọn vật liệu làm lũ xo là dõy thộp, ứng suất xoắn cho phộp [ ]τ = o,5. σb = 0,5.2700 = 1350 (MPa)
d ≥ 1,6 1,37.2880.4
1350 = 5,5(mm) Lấy d=6 (mm)
Đường kớnh là xo D=4.d=4.6=24(mm) Số vũng làm việc của lũ xo:
n = 3 max min . . 8. .( ) x G d c F −F = 4 3 5.8.10 .6 8.4 .(2880 700)− = 2,5 (vũng) Số vũng làm việc thực tế của lũ xo là: n0 = +n 1,5 4= (vũng) Chuyển vị lớn nhất của lũ xo:
λ = 3 4 8. . . . D n F G d = 3 4 4 8.24 .2,5.2880 8.10 .6 = 7,68 (mm) Bước của vũng lũ xo khi chưa chịu tải:
KẾT LUẬN
Trờn đõy em đó trỡnh bấy phần thuyết minh đồ ỏn tố nghiệp của em. Cú thể núi trong quỏ trỡnh thực hiện đố ỏn đó giỳp cho em hiểu rừ hơn phần lý thuyết đó được học 5 năm ở trường đại học, thật sự bổ ớch cho cỏc kỹ sư tương lai sau khi ra trường. trong quỏ trỡnh làm đồ ỏn đó giỳp cho em tổng hợp được kiến thức chuyờn ngành và cỏc mụn húc sau 5 năm học.
Với đề tài được giao là: Thiết kế hệ thống lỏi trờn cơ sở ụ tụ HYUNDAI 24 tấn HD 370.
Em nhận thấy đõy là một đề tài thiết thực, mang tớnh thực tế cao. Nhiệm vụ của đề tài là thiết kế hệ thống lỏi đảm bảo người lỏi khiều khiển xe được dễ dàng nhằn nõng cao tớnh an toàn trong vận hành cung như trong quỏ trỡnh sử dụng xe. Trong quỏ trỡnh thự hiện đó giỳp em hiểu rừ hơn về hệ thống lỏi nhú chung và đặc biệt là hệ thống lỏi của dũng xe tải cỡ lớn.
Trong quỏ trỡnh thực hiện đồ ỏn tốt nghiệp em đó cố gắng để hoàn thành dưới sự hưỡng dẫn tận tỡnh của thầy Vũ Văn Tấn và cỏc thầy trong bộ mụn Cơ Khớ ễ Tụ, cũng như sự giỳp đỡ của bạn bố . Hiện nay đũ ỏn của em đó cơ bản hoàn thành nhưng do kiến thức về lý thuyết cũng như thực tế cũn nhiều mặt thiếu sút và thời gian cú hạn nờn trong quỏ trỡnh hoàn thành cũn rất nhiều thiếu sút. Em rất mong được sự chỉ bảo tận tỡnh của cỏc thầy để đồ ỏn của em hoàn thiện hơn và bổ xung nhung thiếu sút về kiến thức sau 5 năm học. Em xin chõn thành cảm ơn.
Một lần nữa em xin chõn thành cảm ơn tới thầy giỏo Vũ Văn Tấn và toàn thể cỏc thầy trong bộ mụn đó giỳp em hoàn thiện đồ ỏn tố nghiờp.
Hà nội: Ngày…….Thỏng……Năm….. Sinh viờn thực hiện
Phạm Quốc Trị
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[ ]
1 . PGS.TS Nguyễn Khắc Trai“ Cấu tạo gầm ụ tụ tải, ụ tụ buýt”
Nhà xuất bản Giao Thụng Vận Tải – Năm 1996
[ ]
2 . TS Trương Mạnh Hựng” Bài giảng cấu tạo ụ tụ”
Hà nội – 2009
[ ]
3 . Nguyễn Hưu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thỏi, Nguyễn Văn Tài, Lờ Thị Vàng“ Lý thuyết ụ tụ mỏy kộo”
Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật – Năm 2003
[ ]
4 . Ngụ Khắc Hựng“Kết cấu và tớnh toỏn ụ tụ”
Nhà xuất bản giao thụng vận tải – Năm 2006
[ ]
5 . Trương Minh Chấp, Dương Đỡnh Khuyến, Nguyễn Khắc Trai“Thiết kế và tớnh toỏn ụ tụ”
Nhà xuất bản giao thụng vận tải – Năm 1971
[ ]
6 . Phạm Minh Thỏi“Thiết kế hệ thống lỏi của ụ tụ - mỏy keo bỏnh xe”
Trường đại học bỏch khoa Hà Nội – Năm 1991
[ ]
7 . Trương Tất Đớch“ Chi tiết mỏy tập I, tập II”
Nhà xuất bản Giao Thụng Vận Tải Hà Nụi – Năm 2002
[ ]
8 . Đặng Quý“ Thiết kế ụ tụ”
