3. Khảo sát hệ động lực tàu MPV đóng tại công ty Sông Thu
3.4. Căng tim định tâm và lắp ráp hệ trục
3.4.1.Căng tim
Chất lượng căng tim, lắp ráp và định tâm hệ trục có ảnh hưởng rất lớn đến tính năng của tàu. Do vậy trước khi tiến hành vỏ tàu phải được chuẩn bị đầy đủ điều kiện sao cho công việc căng tim lắp ráp và định tâm hệ trục được tiến hành trong trạng thái yên tĩnh không có chấn động, không có biến dạng của võ tàu ( do hàn, do mặt trời đốt nóng hoặc do trọng lượng phân bố không hợp lý...). Cho nên việc căng tim được tiến hành từ 0h đến 7h sáng. Nhưng do mùa đông nên việc tiến hành căng tim được tiến hành vào ban ngày ( lúc trời râm mát).
Công việc căng tim được tiến hành khi mức độ thi công của tàu: - Mọi công việc hàn vỏ và boong cơ bản đã xong
- Các khoang đuôi và bên cạnh các két trong vùng hệ trục đều đã được thử kín nước xong.
- Giá treo trục chân vịt ở đuôi tàu đã được treo và kẹp chặt - Võ tàu phải ở vị trí cân bằng( kiểm tra bằng ống thông thủy)
- Tất cả các thanh chằng giàn giáo,đồ gá tại đuôi tàu phải được tháo bỏ
Sau khi đã được chuẩn bị xong ta tiến hành căng tim tại đây người ta sữ dụng phương pháp căng tim bằng quang học. Quy trình gồm ba bước như sau:
1. Định tâm máy chính
2. Định tâm ống ngắm theo trục máy chính 3. Căng tim hệ trục
Định tâm máy chính:
Đây là quá trình đưa đường tâm trục cơ máy chính trùng với đường tâm lý thuyết của hệ trục theo tọa độ cho trên bản thiết kế. Có thể tiến hành bằng 2 cách:
- Định tâm bằng 2 ống ngắm
- Định tâm bằng 1 ống ngắm.
Ở đây sử dung phương pháp định tâm bằng 1 ống ngắm ( sử dung đích ngắm gần và đích ngắm xa). Sau khi định tâm, máy chính được kẹp chặt trên đà máy và tâm trục cơ sẽ là trục chuẩn để định tâm ống ngắm.
Định tâm ống ngắm trên bích máy chính
Đây là quá trình đưa vòng tâm chữ thập trong ống ngắm trùng với tâm quay của trục cơ bằng bộ gá chuyên dùng
Hình2.20: Định tâm và kẹp chặt ống ngắm trên mặt bích máy chính 1. Trục cơ; 2. Bulông kẹp bộ gá; 3. Vòng đệm; 4. Bích máy;
cùng tâm ống ngắm trùng với tâm trục cơ. Để khẳng định 2 tâm này trùng nhau có thể sử dung hai cách:
- Định tâm ống ngắm không dùng đích ngắm
- Định tâm ống ngắm bằng 2 đích ngắm
Ở đây ta sử dụng phương pháp định tâm ống ngắm bằng 2 đích ngắm do cách này chính xác hơn. Sau khi định tâm, thì kẹp chặt đĩa 6 trên bích máy chính bằng các bulông 2 và tiến hành căng tim hệ trục.
Căng tim hệ trục
Hình2.21: Căng tim hệ trục bằng quang học 1. Máy chính
2. Ống ngắm
3. Đích ngắm gần tại B 4. Đích ngắm xa tại A
Sau hai bước nêu trên, ta có tâm ống ngắm tức tâm trục cơ làm chuẩn để tiến hành căng tim toàn bộ hệ trục.
Lần lượt điều chỉnh đích ngắm gần, sau đó đến đích ngắm xa, sao cho tâm của 2 đích ngắm đều nằm trùng với tâm vòng chữ thập của ống ngắm.
Sau đó tiếp tục đưa các đích ngắm vào vị trí trung gian như: các vách ngang, bệ ổ đỡ, sống đuôi tàu, giá treo trục chân vịt ... , và điều chỉnh chúng sao cho tâm của đích ngắm xa tận đuôi tàu luôn hiện rõ trên vòng chữ thập trong ống ngắm.
Sau khi căng tim hệ trục, người ta lấy tâm của các đich ngắm, dùng compa vạch vòng tròn gia công và vòng tròn kiểm tra.