QUY HOẠCH TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN KINH TẾ – XÃ HỘI CỦA THỊ XÃ TRÀ VINH ĐẾN NĂM
III.3 QUY HOẠCH HẠ TẦNG KỸ THUẬT III.3 1Giao thông
Phấn đấu đến năm 2010 hoàn chỉnh xây dựng gần 59km đường mới của thị xã và nâng cấp cải tạo hơn 90km đường, như vậy thị xã sẽ đạt tiêu chuẩn về mật độ đường phố và tỉ lệ đất giao thông theo phân loại của đô thị loại III. Hướng tới năm 2020 đường giao thông của thị xã sẽ hoàn chỉnh và bảo đảm chất lượng đường, bao gồm các đường trục của thị xã, các đường nhánh, đường vào các khu và cụm công nghiệp. Hệ thống đường giao thông của thị xã được trang bị đầy đủ hệ thống đèn thông tin tín hiệu như các đô thị lớn của vùng đồng bằng sông Cửu Long.
xã Trà Vinh phù hợp với định hướng phát triển đô thị loại 3 Giao thông đối ngoại
- Quy hoạch hệ thống đường đối ngoại: Thị xã Trà Vinh liên hệ với tỉnh Vĩnh Long và các thị xã Cầu Ngang, Duyên Hải bằng quốc lộ 53. Thị xã Trà Cú bằng quốc lộ 54. Các tuyến này tạo nên hệ thống giao thông đối ngoại tỉnh Trà Vinh. - Trước mặt tập trung cải tạo chỉnh trang và nâng cấp mặt đường các quốc lộ hiện hữu để gắn với những khu vực xây dựng mới của thị xã trong một tổng thể không gian hài hòa.
- Giai đoạn dài hạn (2005-2020): dự kiến chuyển quốc lộ 53 xuống phía Nam thị xã và xây dựng cầu qua kênh Trà Vinh, quốc lộ 53 đi tiếp Duyên Hải và Cầu Ngang. Đường Nguyễn Đáng trở thành trục trung tâm đô thị cho khu vực phía Nam thị xã, quốc lộ 53 dự kiến lộ giới 36m.
Các công trình đầu mối giao thông đường bộ
- Nâng cấp bến xe khách đối ngoại hiện hữu vị trí tại ngã tư giữa đường Nguyễn Đáng và quốc lộ 54-Điện Biên Phủ, diện tích khoảng 1-1,5ha.
- Giai đoạn 2005-2020: Dự kiến xây dựng bến xe tải ở phía Bắc thị xã gần khu vực cảng Trà Vinh và khu công nghiệp dự kiến, quy mô khoảng 1,5 -2ha.
Giao thông thủy
- Sông Cổ Chiên và kênh Trà Vinh là hai tuyến giao thông chính của thị xã Trà Vinh. Cảng Trà Vinh sẽ là công trình đầu mối giao thông thủy. Dự kiến năm 2015, lượng hàng thông qua cảng là 255.341 tấn, trong đó hàng xuất là 59.541 tấn và 195.800 tấn hàng nhập. Dự kiến nâng cấp cảng Trà Vinh hiện hữa lên công suất 300.00 tấn.năm vào năm 2020. Quy mô cảng Trà Vinh dự kiến: Cầu tàu 200m; kho 1.000m2; bãi đậu xe ô tô 700m2; bãi hàng hóa 3.000m2; công trình kiến trục 1.000m2.
- Bến tàu hàng hóa: Quy hoạch dời bến tàu hàng hóa lên phía Bắc khu vực cầu Tréo, dự kiến công suất bến 100.000 tấn/năm, quy mô bến 0,3ha.
xã Trà Vinh phù hợp với định hướng phát triển đô thị loại 3
Bến tàu khách: xây dựng gần khu vực cầu Tréo, quy mô xây 1 cầu tàu 60m; 1 sân cứng 800m2 và khu nhà chờ, phòng điều hành và khu hậu cần 300m2.
Định hướng phát triển giao thông nội thị
- Mạng lưới giao thông nội thị được quy hoạch trên cơ sở củng cố và phát triển mạng lưới đường hiện có của thị xã, đồng thời xây dựng thêm một số đường mới trong các khu vực dự kiến phát triển đô thị. Quy hoạch lộ giới cho các đường phố chính dự kiến như sau:
- Đối với những đường hiện trạng nằm trong khu dân cư có nhà cửa xây dựng kiên cố, lâu năm thì giữ nguyên lộ giới hiện hữu, riêng trục đường Điện Biên Phủ nâng cấp thành trục đường chính của thị xã.
- Đối với những đường xây dựng mới hoàn toàn qua những khu vực nhà cửa còn thưa và phần lớn là nhà tạm hoặc bán kiên cố thì quy hoạch chiều rộng lộ giới theo tiêu chuẩn hiện hành.
- Đối với các đường xây dựng mới hoàn toàn nằm trong khu vực giải tỏa đền bù thuận tiện, chiều rộng lộ giới từ 19 - 20,5m.
- Đường khu vực: xây dựng mới chiều rộng lộ giới 17-19m. Các chỉ tiêu chủ yếu mạng đường đô thị
- Mật độ đường chính toàn thị xã: 3,8 km/km2. - Mật độ đường khu trung tâm: 6km/km2. - Mật độ đường ngoại ô: 1,5km/km2.
- Đường giao thông kể cả giao thông tỉnh: 18,2m2/người - Đất giao thông tỉnh: 3,2 m2/người
- Đất đường giao thông nội thị: 15 m2/người. - Tiêu chuẩn bình quân mét dài: 0,5 m/người