- Phõn đoạn thi cụng nền đường dựa trờn cơ sở bảo đảm cho sự điều động mỏy múc thi cụng, nhõn lực được thuận tiện.
- Trờn mỗi đoạn thi cụng cần đảm bảo một số yếu tố giống nhau như trắc ngang, độ dốc ngang, khối lượng cụng việc. Việc phõn đoạn thi cụng cũn phải căn cứ vào việc điều phối đất sao cho bảo đảm kinh tế và tổ chức cụng việc trong mỗi đoạn phự hợp với loại mỏy chủ đạo mà ta sẽ dựng để thi cụng đoạn đú.
- Dựa vào cự ly vận chuyển dọc trung bỡnh, chiều cao đất đắp nền đường kiến nghị chia làm 3 đoạn thi cụng và chọn mỏy.
+Đoạn 1: Km1+400-:-Km1+778.22: đoạn này chủ yếu là lấy đất từ mỏ đến với cự ly vận chuyển 2000m nờn dựng mỏy chớnh là mỏy đào EO-2621A + ụtụ Maz503,mỏy phụ là mỏy ủi D271.
+Đoạn 2: Km1+778.22-:-Km2+11.82: cự ly vận chuyển trung bỡnh <70m nờn chọn mỏy chủ đạo là mỏy ủi D271.
+Đoạn 3:Km2+11.82-:-Km2+400: đoạn này chủ yếu là lấy đất từ mỏ đến với cự ly vận chuyển 2000m nờn dựng mỏy chớnh là mỏy đào EO-2621A + ụtụ Maz503,mỏy phụ là mỏy ủi D271.
Với mỏy đào EO-2621A để đảm bảo năng xuất ta chọn số ụtụ vận chuyển theo cụng thức:
n =
Trong đú: Kt - Hệ số sử dụng thời gian mỏy đào,lấy bằng0.75. Kx- Hệ số sử dụng thời gian ụtụ,lấy bằng 0,95. T - Thời giancủa một chu kỳ mỏy đào, t=15s. t’ - Thời gian của một chu kỳ ụtụ,t’=15’.
à - Số gầu đổ đầy trong một thựng xe, xỏc định theocụng thức à=
Với: Q - tải trọng xe, Q=7tấn.
Kr - Hệ số rời rạc của đất, Kr=1,2. γ - Dung trọng của đất , γ=1.78T/m3.
V - Dung tớch gầu, V=0.25 m3. Kc - Hệ số đầy gầu, Kc =0.95. Thay số tớnh được số ụtụ là n = 3(xe)