II. Chức năng vă vai trị của bộ điều tốc
2.2.2 Điều chỉnh hữu cơng
Cĩ 2 phương thức điều chỉnh hữu cơng: 2.2.2.1 Điều tần:
- Cơng suất tổ mây thay đổi phụ thuộc văo tần số lưới. Trong hệ thống điện, phương
thức năy được gọi lă điều tần cấpI, được âp dụng khi cĩ yíu cầu của ĐĐQG
hay khi tâch lưới chạy độc lập. Mục đích của điều tần lă điều chỉnh cơng suất phât của tổ mây để duy trì tần số lưới nằm trong phạm vi từ 50 Hz + 0,2 Hz.
2.2.2.2 Cố định: Cơng suất tổ mây khơng thay đổi & bằng giâ trị đặt trước khi tần số lưới
thay đổi trong phạm vi cho phĩp. Đđy lă phương thức thường dùng khi tổ mây hịa lưới. Cố định chia lăm 2 trường hợp:
+ Cố định thơng thường: Cơng suất phât của tổ mây được duy trì ổn định theo giâ trị đặt trước được yíu cầu bởi ĐĐQG.
+ Điều tần cấp II: Khi tần số lưới vượt quâ giới hạn 50 + 0,5 Hz, câc tổ mây phải được chủ động điều chỉnh cơng suất trong khả năng cĩ thể để cố gắng đưa tần số lưới về
phạm vi 50Hz + 0.5Hz.
Phương thức điều tần:
. Phương phâp tự động chuyển sang chế độ điều tần:
- Khi ALR đang ở USE mode, chuyển ALR sang LOCK mode.
- Khi 77 đê tăng đến 93%, tăng 77 lín giâ trị tương ứng với giâ trị của deflector khi ở
cơng suất định mức (40 MW).
- Điều chỉnh 65P tăng hoặc giảm để đưa tần số về giâ trị định mức.. Thơng thường
nín kết hợp với việc điều chỉnh cơng suất của câc tổ mây cố định để đưa cơng suất tổ mây điều tần về xấp xỉ 50% định mức (# 20MW).
. Phương phâp bằng tay chuyển sang chế độ điều tần:
- Khi ALR đang ở LOCK mode, giảm giâ trị 65P cho đến khi 65P < độ mở cần gạt nước ngay trước đĩ.
- Tăng 77 lín giâ trị giâ trị tương ứng với giâ trị của deflector khi ở cơng suất định
mức.
- Điều chỉnh 65P như đê níu ở điểm a.3 khoản 2 điều năy.
Phương thức cố định:
. Phương phâp tự động chuyển sang chế độ cố định:
- Khi ALR đang ở LOCK mode, chuyển ALR sang USE mode.
- Đặt giâ trị cơng suất đặt theo yíu cầu
. Phương phâp bằng tay chuyển sang chế độ cố định:
- Khi ALR đang ở LOCK mode, giảm giâ trị 77 cho đến khi 77 = độ mở cần gạt nước ngay trước đĩ.
- Tăng 65P lín giâ trị giâ trị max.
- Điều chỉnh 77 để cơng suất tổ mây = giâ trị yíu cầu.
. Câc lưu ý khi điều chỉnh hữu cơng:
-Trong vận hănh bình thường, để giảm tổn thất trín đường ống, ta nín phđn chia hữu
cơng trín 2 đường ống lă bằng nhau & mỗi mây trín cùng 1 đường ống lă bằng nhau.
- Khi được ĐĐQG yíu cầu điều tần, nếu cơng suất dự trữ chỉ cịn < 20MW thì phải bâo cho ĐĐQG biết.
- Để ngăn ngừa bảo vệ 64S tâc động nhầm, khơng cho phĩp vận hănh tổ mây lđu dăi nếu cơng suất phât yíu cầu < 3MW (<2MW lă nguy hiểm, 3MW để phịng ngừa sai số).
Trong trường hợp bất khả khâng phải vận hănh ở cơng suất < 3MW thì phải chú ý tăng điện âp mây phât để khơng nhận vơ cơng nhiều hơn -5MVAr.
- Tổ mây mă cấp nguồn cho tự dùng chung khơng được vận hănh với cơng suất < 8MW
- Khi điều chỉnh cơng suất, phải chú ý dịng điện khơng vượt quâ định mức. Nếu điện
âp tổ mây đê giảm < 95% định mức (12,5 kV) mă dịng điện vượt quâ định mức, phải giảm
- Khi bị tâch lưới quốc gia nhưng câc tổ mây vẫn hịa với nhau thì chỉ duy trì duy nhất
1 mây hoạt động ở chế độ điều tần, câc tổ mây khâc phải ở chế độ cố định để trânh dao động.
- Khi bị sự cố rê lưới, tần số lưới thay đổi lớn & dao động:
- ALR mode của câc tổ mây sẽ tự động chuyển sang LOCK.
- Nhanh chĩng nhấn văo 1 trong câc nút 77, 65P RAISE hoặc LOWER của tất cả câc
tổ mây.
- Chuyển qua cố định bằng tay câc tổ mây & chỉ để 1 mây duy nhất ở chế độ điều tần.
- Việc giảm dao động lưới được thực hiện bằng việc điều chỉnh giảm dần 77 của câc
mây cố định.
- Theo dõi biín dao động của tần số giảm dần cịn < + 0,2Hz, sau đĩ điều chỉnh cơng
CHƯƠNG IV: TỔNG KẾT
1. Ý nghĩa của hệ thống điều tốc trong nhă mây thủy điện Đa Nhim
- Bộ điều tốc lă một thiết bị quan trọng khơng thể thiếu trong bất kỳ nhă mây thủy điện năo. Đđy lă một hệ thống tự động điều chỉnh tốc độ của tổ mây luơn ở giâ trị định
mức khi tổ mây ở chế độ vận hănh bình thường, đồng thời đảm bảo được câc chức năng
sau:
- Khởi động tự động hoặc bằng tay tổ mây.
- Chạy khơng tải tổ mây.
- Đảm bảo tổ mây lăm việc trín lưới ở câc chế độ: "Cơng suất", "Tần số", "Điều khiển nhĩm" vă "Bù đồng bộ".
- Đảm bảo chuyển đổi tổ mây từ chế độ cơng suất sang chế độ bù vă ngược lại.
- Tự động chuyển từ câc chế độ "cơng suất", "điều khiển nhĩm" sang chế độ "tần số" khi
tần số lưới vượt quâ giâ trị cho phĩp.
- Dừng tổ mây trong chế độ bù.
- Dừng bình thường vă dừng sự cố tổ mây.
Ngoăi câc chức năng trín, qua khảo sât em nhận thấy đđy lă bộ điều tốc lăm việc
hết sức tin cậy, ít xảy ra sự cố trong quâ trình vận hănh, an toăn, khả năng dự phịng cao do cĩ 2 PLC 1 master & 1 standby.
2. Những đặc trưng chính của khối điều tốc:
+ Khối điều tốc lă một bộ điều khiển số cĩ tính hiệu quả vă ổn định cao với cơng nghệ
phần cứng mới nhất sử dụng tốt cho việc điều khiển hệ thống mây phât điện.
+ Việc điều khiển tốc độ cao cĩ được nhờ sử dụng bộ điều khiển điều chỉnh được thích tương thích với bộ vi sử lý 32 bít cho hoạt động của từng phần vă cơ sở dữ liệu văo ra
tương tự cho điều khiển bộ điều tốc.
- Độ tin cậy cao, dễ vận hănh với hai chế độ lă tự động vă bằng tay.
- Dễ dăng trong việc bảo trì:
- Những bộ căi đặt 65F, 65P, 77 được lập phần mềm vì vậy những biến trở, chổi than, bộ
chuyển mạch động cơ điện trước đđy trở nín khơng cần thiết, việc thay đổi, bảo dưỡng
chúng vì vậy cũng khơng cần nữa.
- Cải thiện trong độ tin cậy vă bảo trì:
+ Phần điều khiển tuần tự được lập phần mềm. + Thay đổi vă căi đặt thơng số bằng cơng cụ bảo trì.
- Cĩ thím những đặc trưng mới:
+ Chức năng ghi lại những hiện tượng bất thường thông qua (cĩ thể chĩp ra đĩa mềm vă reset).
+ Chức năng tự chẩn đôn. Sự bảo trì vì vậy được cải thiện nhờ sử dụng hiệu quả những
- Tạo bản sao số liệu của bộ điều tốc
PLC cĩ khả năng tự động ghi nhận câc đại lượng điều khiển theo chu kỳ, nhờ vậy nĩ cĩ
thể tạo 1 bản sao chính xâc câc hiện tượng chuyển tiếp xảy ra khi sự cố nặng (86-1 & 86-2) & cung cấp dữ liệu năy để phđn tích sự cố trín mây tính bảo trì với dạng biểu đồ. Việc ghi
cĩ thể hoăn tất ngay cả khi PLC bị mất nguồn.
3. Câc lưu ý khi vận hănh hệ thống điều tốc
- Sau khi CB chính đĩng ở giai đoạn hịa lưới, kiểm tra tín hiệu 52 Close & 52 OPEN & độ
mở của kim dưới tại monitor.
- Khi bộ điều tốc ở trạng thâi ổn định, balcance meter cĩ giâ trị dương khoảng 0,2 V. Nếu
balance meter cĩ giâ trị khơng hoặc đm trong thời gian dăi, thì phải tìm hiểu rõ nguyín nhđn qua câc thơng số liín quan.
- Sau khi sự cố 86-1 hay 86-2 xêy ra, đỉn MANU SAVE TEST DATA sâng, nếu khơng
xâc nhận rõ nguyín nhđn sự cố, phải tiến hănh ghi nhận sự cố bằng mây tính bảo trì trước
khi nhấn nút MANU RESET TEST DATA
- Việc thao tâc chạy mây bằng tay phải tiến hănh theo phiếu thao tâc mẫu .
- Khi thao tâc thâo râp câc card, phải off nguồn.
LỜI CẢM ƠN
Với thời gian hơn ba thâng tìm hiểu thực hiện chuyín đề tốt nghiệp với sự giúp đỡ của quý Thầy giâo, Cơ giâo trong bộ mơn vă đặc biệt dưới sự hướng dẫn chỉ bảo tận tình của Thầy giâo TS. Lí Kỹ. Cùng với sự cố gắng của bản thđn đến nay em đê hoăn thănh câc phần mă trong chuyín đề yíu cầu.
Sau thời gian được học tập tại trường với lượng kiến thức về lý thuyết vă thực hănh mă bản thđn em đê được tiếp thu cộng với việc thực hiện đồ ân tốt nghiệp năy em tin rằng đđy sẽ lă vốn kiến thức cơ bản mă em đê gặt hâi được, đđy sẽ lă hănh trang vững chắc để em tự tin tiếp cận văo cơng việc sau khi tốt nghiệp ra trường.
Trong quâ trình thực hiện chuyín đề năy mặc dù đê cố gắng hết sức mình, song khơng trânh khỏi những thiếu sĩt. Em rất mong nhận được những ý kiến đĩng gĩp của quý thầy, cơ để đồ ân em được hoăn thiện hơn nữa.
Một lần nữa em xin chđn thănh cảm ơn sđu sắc đến câc thầy, cơ giâo trong khoa, trong bộ mơn vă thầy giâo hướng dẫn Lí kỹ đê tận tình chỉ bảo em hoăn thănh đồ ân tốt nghiệp năy .
Đă Nẵng, ngăy thâng năm 2011 Sinh viín thực hiện
PHỤ LỤC
Câc sơ đồ trình băy trong quâ trình bảo vệ đồ ân:
1. SƠ ĐỒ KHỐI CỦA BỘ ĐIỀU TỐC
2. SƠ ĐỒ NGUYÍN LÝ CỦA BỘ ĐIỀU TỐC
3. HỆ THỐNG DẦU ĐIỀU KHIỂN CỦA BỘ ĐIỀU TỐC
4. ĐẶC TÍNH SPEED DROOP CỦA BỘ ĐIỀU TỐC
5. ĐẶC TÍNH KHỞI ĐỘNG CỦA BỘ ĐIỀU TỐC Ở CHẾ ĐỘ TỰ ĐỘNG
6. ĐẶC TÍNH KIM - CẦN GẠT NƯỚC
TĂI LIỆU THAM KHẢO
1. Vận hănh hệ thống điện ( Trần Quang Khânh – Nhă xuất bản khoa học & kỹ thuật).
2. Băi giảng Vận hănh hệ thống điện ( Trường ĐHBK Đă Nẵng – Bộ mơn hệ thống điện ).
3. Quy trình vận hănh vă xử lý sự cố Nhă mây thủy điện Đa Nhim ( Nhă mây thủy điện Đa Nhim – Hăm Thuận – Đa my ).
5. ĐẶC TÍNH KHỞI ĐỘNG CỦA BỘ ĐIỀU TỐC Ở CHẾ ĐỘ TỰ ĐỘNG :