- Bộ chia điện cú hai chức năng chớnh:
THIẾT KẾ CHẾ TẠO VÀ THỬ NGHIỆM Mễ HèNH IV.1 THIẾT KẾ CHẾ TẠO Mễ HèNH.
IV.1. THIẾT KẾ CHẾ TẠO Mễ HèNH.
Nhiệm vụ chủ yếu của chương này là thiết kế bộ khung của mụ hỡnh, cỏch lắp đặt cỏc thiết bị hệ thống đỏnh lửa: ECU, Delco, Bobin, Bugi, Igniter, cụng tắc, động cơ động điện, relay … trờn mụ hỡnh và chọn cỏch lắp đặt Delco và truyền động trục delco.
IV.1.1. Lựa chọn vật liệu chế tạo bộ khung mụ hỡnh.
Chọn vật liệu chế tạo bộ khung mụ hỡnh là sắt vuụng hộp 20 mm, cú bề dầy là 1mm. Ở đõy ta chọn sắt vuụng hộp 20 mm, để mụ hỡnh gọn nhẹ, nhưng vẫn đảm bảo được độ cứng vững của mụ hỡnh.
IV.1.2. Chế tạo bộ khung mụ hỡnh thiết kế.
- Khung được ghộp lại với nhau bằng phương phỏp hàn điện giỏp mớ.
- Bộ khung được chế tạo gồm 2 phần:
+ Khung hỡnh hộp chữ nhật để lắp đặt thiết bị và trang trớ mụ hỡnh.
+ Bộ chõn đế.
- Bộ khung hỡnh hộp chữ nhật: Cú chiều dài : a = 760 mm Cú chiều rộng : b = 160 mm Cú chiều cao : h = 620 mm - Bộ chõn đế mụ hỡnh:
Cú chiều cao : h’ = 500 mm Chiều rộng chõn đế: b’ = 600 mm
Bộ chõn đế được gắn bốn bỏnh xe để dễ di chuyển vị trớ.
Khung mụ hỡnh là nơi dựng để lắp đặt cỏc thiết bị của hệ thống đỏnh lửa: ECU, Delco, Igniter, Bobin, Cầu chỡ, Relay, Cụng tắc, Động cơ dẫn động trục delco…
Do delco cú trọng lượng tương đối nhẹ và làm việc hầu như khụng tải do đú khi chế tạo giỏ đỡ cho delco và động cơ truyền động trục delco, khớp nối giữa trục quay delco và động cơ dẫn động. Ta chế tạo theo kinh nghiệm là chớnh nờn khụng phải kiểm tra bền.
+ Yờu cầu: khung mụ hỡnh phải cú kớch thước phự hợp với cỏc thiết bị của hệ thống đĩ chọn loại kớch thước, Delco, ECU, Bobin, Igniter, cụng tắc và relay …, đặc biệt là phải cú kớch thước phự hợp với động điện dẫn động delco.
+ Khung mụ hỡnh phải bảo đảm khụng gian đủ để bố trớ tất cả cỏc chi tiết của hệ thống, đồng thời cú tớnh thẩm mỹ cao.
IV.1.3. Chế tạo giỏ đỡ động cơ điện và Delco
Động cơ điện và delco được gỏ đặt trờn một giỏ đỡ hỡnh đĩa trũn ứ 350 vật liệu bằng thộp cú bề dầy 3mm. Và được hàn vuụng gúc trờn một tấm sắt hỡnh chữ nhật cú chiều cao 260 mm và chiều rộng là 150 mm. Trờn đĩa trũn cú khoan 3 lỗ để bắt chặt động cơ điện vào đĩa và một.Trờn đĩa thứ 2 được khoan 2 lỗ để bắt vào delco.
H. IV-2. Giỏ đỡ Delco và động cơ điện
IV.1.4. Chế tạo khớp nối giữa trục Delco và động cơ điện
- Dựng thộp ứ 21cắt 50 mm
- Sau đú dựng cưa và giũa để chế tạo rĩnh chu U ăn khớp với trục Delco.
- Gia cụng một miếng thộp hỡnh trũn cú đường kớnh 21 mm sau đú định tõm và khoan tạo lỗ hỡnh chữ nhật: 5 x 2,5 mm
- Hàn ống thộp ứ 21 và miếng thộp trũn sao cho đỳng tõm để bắt bulụng đai ốc của động cơ điện lại.
A - A
B- BA A
6012 12 A 10 R10,5 R3.5 5 A
H. IV-3. Khớp nối động cơ và delco.
IV.1.5. Chế tạo đĩa chia độ. - Cấu tạo của đĩa chia độ.
H. IV-4. Cấu tạo đĩa chia độ. Đĩa được làm bằng sắt cú bề dầy là 2 mm.
Đĩa được chế toạ bằng phương phỏp tiện và hàn. - Tiện lỗ ị 27 mm.
- Tiện vành ngồi cú đường kớnh ị 110 mm. Trờn đĩa được khắc cỏc vạch chia độ.
IV.1.6. Bộ điều khiển thay đổi tốc độ động cơ điện dẫn động Delco.
H. IV- 5. Sơ đồ mạch điện thay đổi điện ỏp một chiều.
Vcc là nguồn điện vào. 2.Trigger: là chõn xung điều khiển. 3. Output: là đầu ra của dũng điện. R1, R2, RE: là cỏc điện trở. C: là tụ điện .
Mặt trong mụ hỡnh cú lắp bộ điều khiển thay đổi tốc độ động cơ điện và sơ đồ mạch điện của mụ hỡnh đỏnh lửa.
H. IV- 6. Sơ đồ cấu trỳc IC - 555.
1.Chõn mass; 2. Trigger: là chõn xung điều khiển; 3. Nguồn điện ra; 4. Khởi động lại; 5.Điều khiển dũng; 6.Threshold; 7. Chõn xả; 8. Nguồn điện vào.
J 1 D4 5A D3 4007 R31k R2 50k C3 470uF C2 104 R4 1k D1 DIODE 6 2 TRG THR 1 GND C1 1uF/25V CV OUT VCC RST 8 4 3 5 R1 1k D2 18V Q1 IRF530N/TO Output 2 1 7 2 Power C4 4700uF/50V
H. IV-7. Mạch điện điều khiển điện ỏp cho mụ tơ dẫn động Power: là nguồn điện 12V; J1: là đầu dương cung cấp cho mạch. J2: là đầu õm cung cấp cho mạch.
Output: là đầu ra của mạch.
Khi cú dũng điện cung cấp cho mạch điều khiển, để thay đổi được tốc độ của động cơ dẫn động Delco ta điều chỉnh R2, khi đú R2 tỏc động tần số đúng mở Q1 dẫn tới điện ỏp đặt lờn mụ tơ tại J1 (Output) thay đổi. Tụ C1 là tụ lọc tớn hiệu khi giử tới.
B
Cầu chỡ Toỏc ủoọ
IG/SW Relay E G Ne B EXT E IGT C C E IGT Ne G B SPARK LUG IGNITION COIL DISTRIBUTOR IGNITER ECU
HỆ THỐNG ẹÁNH LệÛA ECU XE FORD LASER
+ -
Battery
IV.1.7. Sơ đồ mạch điện mụ hỡnh học cụ.
H. IV- 8. Sơ mạch điện mụ hỡnh.
Dũng điện từ bỡnh acquy sẽ đi qua cầu chỡ đến cụng tắc khoỏ điện và chờ ở đú. Khi ta bật cụng tắc khoỏ điện dũng điện truyền đến Relay và đi đến dắc cắm B (của ECU) và chờ ở đú. Để mụ hỡnh hoạt động được ta phải cắm cỏc đầu dõy lại theo đỳng ký hiệu trờn mụ hỡnh. Trờn bảng mụ hỡnh cú cỏc cụng tắc để ngắt dũng điện, cụng tắc này tương ứng với cỏc đường dõy tớn hiệu đến ECU. Khi đĩ đấu xong cỏc đầu dõy ta vận hành động cơ điện hoạt động.
Sau khi nhận tất cả cỏc tớn hiệu từ cỏc cảm biến, ECU sẽ đưa cỏc tớn hiệu này vào bộ xử lý trung tõm. Tại đõy bộ xử lý trung tõm sẽ xử lý cỏc tớn
1 2 3 4
hiệu và đưa cỏc xung tớn hiệu phự hợp với gúc đỏnh lửa để điều khiển transistor tạo cỏc xung IGTđưa vào Igniter. Cỏc xung IGT này sau khi đĩ xử lý sẽ đúng ngắt mạch sơ cấp tạo xung điện cao thế tại bobin và được đưa đến bộ chia điện. Đốn bỏo tớn hiệu phun nhiờn liệu được mắc nối tiếp với một điện trở 1KΩ, một đầu lấy tớn hiệu từ ECU tương ứng với từng vũi phun, cũn đầu kia được đấu với nguồn điện bỡnh acquy. Mạch điện điều khiển motor điện được đấu từ relay.
IV.1.8. Đốn bỏo tớn hiệu thời điểm phun nhiờn liệu.
Đốn bỏo tớn hiệu vũi phun được thiết kế bởi 4 đốn Led, mỗi một đốn Led được mắc nối tiếp với 1 điện trở 1K. Một đầu dương nối với nguồn điện acquy 12V cũn đầu cũn lại đấu vào tớn hiệu của vũi phun nhiờn liệu ở ECU cú số chõn cắm là: 4U, 4V, 4W và 4X. Mỗi chõn cắm tương ứng với vũi phun số 1, 2, 3, 4.
H. IV- 9. Sơ đồ đấu dõy đốn bỏo tớn hiệu phun nhiờn liệu.
H. IV- 10. Hỡnh vẽ minh hoạ vũi phun nhiờn liệu và đốn bỏo tớn hiệu phun.
(+) Battery (-) ECU
Injecter
1KΩ LED
IV.1.9. Thiết kế và trang trớ mụ hỡnh.
- Xung quanh mụ hỡnh được bao bọc gỗ dỏn ộp phủ một lớp màu trắng.
- Mặt trước mụ hỡnh đặt thờm một tấm mica để bảo vệ cỏc chữ dỏn mặt trong khụng bị trầy xước, bụi bẩn.
- Dưới chõn đế cú hàn gắn bốn bỏnh xe để dễ di chuyển.
- Mặt sau mụ hỡnh bỏ trống khụng bao bọc để tiện thao tỏc và quan sỏt đấu dõy, tạo khụng gian thoỏng và sỏng.
- Khung mụ hỡnh được phun một lớp sơn màu xanh lỏ cõy trụng rất sỏng dễ nhỡn.
- Cỏc thiết bị được lắp đặt dàn trải trờn bề mặt mụ hỡnh.
+ Mặt của mụ hỡnh gồm: ECU, Bụbin, Delco, Igniter, cụng tắc, cầu chỡ, relay, bugi và đốn bỏo tớn hiệu phun nhiờn liệu… + Mặt được cắt dỏn chữ: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN
TỬ ECU XE FORD. Và cỏc chữ tương ứng với cỏc chi tiết minh hoạ trờn mụ hỡnh.